本文是小编为五年前买国产车的人现在让他们换车还会换国产的车吗撰写，主要解答关于五年前买国产车的人现在让他们换车还会换国产的车吗的相关疑惑，以下是正文。
我想知道五年前买国产车的人现在让他们换车还会换国产的车吗？三十年河东三十年河西，车企只能尽善尽美，没有一家敢保证用户绝对满意，国内日韩车企的销量就印证了国产车的快速崛起五年前买国产怎么样我不知道，但我知道现在买国产车的人很多，并且国产车的价格也水涨船高，覆盖范围更广，也正是因为这些国产厂商的快速崛起，国内汽车市场才慢慢下放，汽车得以真正进入寻常百姓家中，作为一名汽车销售，看到国产车的快速进步真的由衷自豪 如果楼主说的是十年前的国产车，个人还真的不好说，五年前国内已经涌现了一大批自主品牌代表，奇瑞有瑞虎，长城有H6，江淮的瑞风，吉利的博越也都相继上市，并且取得了相当不错的好成绩，这其实就是一种变化，再看到2020年，法系车，韩系车，美系车再国内市场份额的逐渐减少也印证了国产品牌目前再20万档以内这个产品线有了相当强的产品竞争力，合资车敢给的三年10万公里质保，国产也敢给，甚至更长的都有，消费者不是傻瓜，五年前买国产车的朋友如果当时体验不好就不会再买国产 又比如像比亚迪的高端电动车，蔚来电动车售价更是来到了30万的豪华车领域，并且还获得了不错的市场份额，这说明了说什么？跟国产手机一样，你真正强大了，用户的日常体验是能够感知到的，车企只能尽善尽美，没有那家车企敢保证用户体验过自家的车后第二次还愿意体验的，这需要后续的服务跟售后以及产品硬件质量去弥补 五年前买国产现在还买国产，我认为没问题，自己只要认可了就是好产品，怕的是用都没用过上来就一棍子打死的所有的，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
看个人需求了，这些年我们的自主品牌像长城、长安、菱悦、吉利、奇瑞、宝骏等等，也可以说是百花齐放了，从技术和可靠性上来讲，我们自主品牌的汽车确实无法和那些合资品牌相比。尤其是国产车发动机和变速箱技术，无论做工，用料还是调校，都存在较大差距。具体的体现就是动力和功率，油耗不相匹配。变速箱平顺性差，动力输出不够线性，其实也就是变速箱它不够聪明。无法对于你的动力请求做出最贴切的判断。还有一点，国产车辆的整体衰减速度更快，合资车型可能开个十年八年都没什么问题，但是国产车可就难说了，一般五年以上车辆就会有一个很大程度上的衰减。这直接体现在二手车的保值率方面，同样价钱的车，合资品牌的汽车就会比国产品牌更加保值。汽车的保值率其实也是你需要考虑的问题，毕竟谁家的汽车都想卖个好价钱，不想亏损太多。当然，国产自主品牌毕竟是年轻的品牌，和那些已经在全世界造了半个世纪甚至上百年车的品牌比有差距也属正常。但是国产车其实在性价比方面还是比较有优势的。同等价值的情况下内部配置更为丰富一些，如果你是一个对车辆高科技配置有需求的车主，也可以选择自主品牌。基本上国产车同级别会比合资车便宜三分之一，更加亲民的价值会是一大优势。当然，这得具体情况具体分析，主要看你的预算，如果你预算在十万元以下，那么我更倾向于你选择一个国产品牌的汽车，能够满足一个越级的需求。但如果你的预算超过15万，甚至20万，那么就不推荐你选择国产品牌了，因为20万这个价格区间你完全有资格对汽车的整体品质有更高要求了。
13年的帝豪，一切正常，不后悔。自主一直在进步，不要拿老眼光看待，给他们一点时间，就会像手机和家电一样，走出国门。你可以不买，但请不要恶意中伤，毕竟是我们自己的品牌。
面子、口碑在作祟，我想买长安逸动(参数|图片)或长安cc，后来却买了起亚凯绅(参数|图片)。原因是朋友亲戚都说国产不好，故障率高，毛病多，没面子，无奈还是选择了合资车，我认为家用都ok的，特别是城市！
有些人就没开过国产车，就说这不行那不行，我开的就是国产车，花了不到二十三万。开着十来万合资车的朋友对我说：有这钱买这个车，跟他的车换都不愿意，这是亲身经历，不是一个人这么说！也许这就是国人对国产的看法，自己人都看不起国产，更何况别人！
至少我们的国产车价格亲民，10万元配置赶上合资15万以上的了。至少我们的车架子扎实，整体厚重，开9年35万公里没什么故障。也至少不会像造车造了几十上百年的外企犯那些烧机油，漏机油，机油增多，断轴，刹车失灵的低级错误。
车主1：没什么后不后悔的！以前买的长城c30，开着也不错，没什么毛病，值那个7万块钱。但是工作需要开车跑工地，你再开那个车就有点不好。有一次到工地谈了半天，出来送我的时候，一看我开的车眼神都不一样了，记得特别清楚。现在就是这个样的社会啊！
车主2：13年的帝豪，一切正常，不后悔。自主一直在进步，不要拿老眼光看待，给他们一点时间，就会像手机和家电一样，走出国门。你可以不买，但请不要恶意中伤，毕竟是我们自己的品牌。
车主3：我第一款车是奇瑞，几万块钱的车开了7万公里，确实除了常规保养没有任何问题。后来换成了H6，说实话办下来14万多的价格，合资品牌也有选择，但是还是相信H6不会让我失望，确实也是，很皮实的车。被很多人说油耗高的，不知道是不是真实车主，但是在我手上平均也就9个油。
车主4：买完车的都会后悔，不管什么车。拿我来说，第一次买了现代ix35，开了几个月，后悔为什么不加点钱买汉兰达。现在可好了，换了宝马X4，还是后悔，拿全款的钱交首付，供X6多好。所以，不管买了什么车，都会后悔没买好一点的。
车主5：面子、口碑在作祟，我想买长安逸动或长安cc，后来却买了起亚凯绅。原因是朋友亲戚都说国产不好，故障率高，毛病多，没面子，无奈还是选择了合资车，我认为家用都ok的，特别是城市！
车主6：有些人就没开过国产车，就说这不行那不行，我开的就是国产车，花了不到二十三万。开着十来万合资车的朋友对我说：有这钱买这个车，跟他的车换都不愿意，这是亲身经历，不是一个人这么说！也许这就是国人对国产的看法，自己人都看不起国产，更何况别人！
车主7：至少我们的国产车价格亲民，10万元配置赶上合资15万以上的了。至少我们的车架子扎实，整体厚重，开9年35万公里没什么故障。也至少不会像造车造了几十上百年的外企犯那些烧机油，漏机油，机油增多，断轴，刹车失灵的低级错误。
说起国产车，它们在近几年来的表现，确实非常突出。不管是造车技术，还是外形设计，都有了很大的提升。虽说跟合资车相比的话，仍旧有些许的差距，不过照着目前的发展来看，好像国产车能够超越合资车也并不是不无可能。既然国产车已经“脱胎换骨”，再也不是以往那个被吐槽“廉价”“质量差”的代表，那么在5年前买国产车的车主们，到现在还会不会继续选择国产车？
车主1：我买的是13年的帝豪，到目前为止，一切正常。说实话，国产车以前吧，在技术上确实差了点，但是时代在进步，自主品牌也一直没闲着，咱们不要老是拿以前的眼光来看它们，可以不买，但是咱也不要故意去黑它们，毕竟是我们自己的品牌。
车主2：我的这台帝豪，当时花了10万不到，还是最顶配，外观说不上多酷炫，但是耐看，内饰的做工用料也很扎实，空间表现足以满足我们一家人的需要。虽说已经有将近有6个年头了，但是却从未大修过，甚至连一些小毛病都很少，中间换过一次轮胎，当然这个是个人导致的。所以说，我对国产车还是很看好的，这不近期看上了吉利缤越，准备入手。
车主3：我就见不得那些崇洋媚外的人，国产车咋地啦？有些人，没开过国产车，就搁那说这不行，那不行的，我开的就是国产车，10万多的车，比我朋友那二十七八的合资车，配置更高，而且在质量方面也没瞅着比合资车差。开了5年多了，也没啥毛病，倒是我那朋友的车，三天一小修，五天一大修的。要问我，还会不会继续选择国产，那还用说？下一辆必须得是国产车！
车主4：我的这台比亚迪G3，在10年买的，感觉并没有像网上说的那么不堪，平常按时做保养，从没有出现过什么毛病，而且它的综合油耗也挺经济，百公里才6.5个油，反正我认为国产车是真的不赖！这不，年前的时候，又提了一辆S6。
首先。我开了两年的国产车，我有说话的资格，猎豹CS系列的，新车两年年不到，总共出现的问题有：第一:三个车胎传感器断断续续失灵。掉落，迟迟得不到解决，无非就是给你拆了再装紧一点，装好以后一样频发，第二:车窗升降失灵，归咎于洗车进水导致线路问题？你家开着窗户洗车吗？还得自己出钱换新的，第三:方向盘异常抖动，高速上差点吓出病来，检测检测不出来，问题得不到解决，属于偶发，第四:空调问题，一段时间只能制热，一段时间只能制冷，调节无效，属于偶发，已经不想找4儿子店了，不希望能解决掉啥。是的，支持国产，但是我并不想花钱买麻烦。心累。 平常来说看一辆车的好坏就是看达到多少公里，或者达到多少年的车龄后这辆车是不是还能正常工作。五年这个时间对大多数人来说时间有点短。为什么这么说呢？因为一般家用跑的公里数一般都在十万公里以内，有的甚至五年都跑不了五万公里，所以五年的车还是比较新的不会有问题出现。同理我们看到很多车主说我的车开了多长多长时间了什么问题没有什么零件都没坏过，实际这么说有点太笼统了。我开过亲戚家的六年两万公里的车，真的跟新车差不多。不要说内饰没有磨损了就是新车味都没散尽。就像这类的情况你怎么评价车辆的好坏？就像有的人只说油耗不谈匀速一样，没有比较的意义。国产车现在配置高价格低这是毋庸置疑的，但是耐用程度使用感受也是人云亦云，大家可以说说实际使用后出现的问题。还有就是只要是车都会有大大小小的问题，你只要考虑的是那些问题是你能接受的那些问题是你接受不了的然后再做选择。三十年河东三十年河西，车企只能尽善尽美，没有一家敢保证用户绝对满意，国内日韩车企的销量就印证了国产车的快速崛起五年前买国产怎么样我不知道，但我知道现在买国产车的人很多，并且国产车的价格也水涨船高，覆盖范围更广，也正是因为这些国产厂商的快速崛起，国内汽车市场才慢慢下放，汽车得以真正进入寻常百姓家中，作为一名汽车销售，看到国产车的快速进步真的由衷自豪 如果楼主说的是十年前的国产车，个人还真的不好说，五年前国内已经涌现了一大批自主品牌代表，奇瑞有瑞虎，长城有H6，江淮的瑞风，吉利的博越也都相继上市，并且取得了相当不错的好成绩，这其实就是一种变化，再看到2020年，法系车，韩系车，美系车再国内市场份额的逐渐减少也印证了国产品牌目前再20万档以内这个产品线有了相当强的产品竞争力，合资车敢给的三年10万公里质保，国产也敢给，甚至更长的都有，消费者不是傻瓜，五年前买国产车的朋友如果当时体验不好就不会再买国产 又比如像比亚迪的高端电动车，蔚来电动车售价更是来到了30万的豪华车领域，并且还获得了不错的市场份额，这说明了说什么？跟国产手机一样，你真正强大了，用户的日常体验是能够感知到的，车企只能尽善尽美，没有那家车企敢保证用户体验过自家的车后第二次还愿意体验的，这需要后续的服务跟售后以及产品硬件质量去弥补 五年前买国产现在还买国产，我认为没问题，自己只要认可了就是好产品，怕的是用都没用过上来就一棍子打死的所有的，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
看个人需求了，这些年我们的自主品牌像长城、长安、菱悦、吉利、奇瑞、宝骏等等，也可以说是百花齐放了，从技术和可靠性上来讲，我们自主品牌的汽车确实无法和那些合资品牌相比。尤其是国产车发动机和变速箱技术，无论做工，用料还是调校，都存在较大差距。具体的体现就是动力和功率，油耗不相匹配。变速箱平顺性差，动力输出不够线性，其实也就是变速箱它不够聪明。无法对于你的动力请求做出最贴切的判断。还有一点，国产车辆的整体衰减速度更快，合资车型可能开个十年八年都没什么问题，但是国产车可就难说了，一般五年以上车辆就会有一个很大程度上的衰减。这直接体现在二手车的保值率方面，同样价钱的车，合资品牌的汽车就会比国产品牌更加保值。汽车的保值率其实也是你需要考虑的问题，毕竟谁家的汽车都想卖个好价钱，不想亏损太多。当然，国产自主品牌毕竟是年轻的品牌，和那些已经在全世界造了半个世纪甚至上百年车的品牌比有差距也属正常。但是国产车其实在性价比方面还是比较有优势的。同等价值的情况下内部配置更为丰富一些，如果你是一个对车辆高科技配置有需求的车主，也可以选择自主品牌。基本上国产车同级别会比合资车便宜三分之一，更加亲民的价值会是一大优势。当然，这得具体情况具体分析，主要看你的预算，如果你预算在十万元以下，那么我更倾向于你选择一个国产品牌的汽车，能够满足一个越级的需求。但如果你的预算超过15万，甚至20万，那么就不推荐你选择国产品牌了，因为20万这个价格区间你完全有资格对汽车的整体品质有更高要求了。
相信读者朋友经过小编一番耐心的解答已经对五年前买国产车的人现在让他们换车还会换国产的车吗了然于胸，若还存在疑惑可通过站内搜索找到答案。