扎木镇出发的时候，天还下着雨，想到过通麦的各种传闻，我们更加堵车。快到102段的时候，碰到几个掉头的车，告诉我们前面泥石流，路不通。考虑到不能影响行程，我们还是前行。
到了102段，车不多，只停了几台车。雨越下越大，我们只能呆在车里等。两个小时后顺利通过102段，半个小时后到达通麦镇。到前面开限速条和登记身份证，目测堵了500米长，原来是前面塌方了。
只能等等等，车越堵越多，已经至少有三公里长。车堵成这样，大家的心情反而没有那么焦躁。拍拍照，驴友间相互交流奇闻趣事，时间不知不觉也就过去了，这也是318的另一种魅力。
等到下午，终于通车了，慢慢向前移动，快到通麦大桥时，决定下车看看。翻滚的江水像猛兽咆哮一样，桥上只能过一台车，两边有武警指挥。以前只有桥身，6根拉索上面铺上木板通行车辆；2003年修成钢架拉索桥；2013年两根断了的拉索换成粗的；2015年，新的通麦大桥主体工程即将完工。也许通麦天险以后就不是天险了……
第一段有三五米长，路面仅两米宽；第二段路面和105段一样，但急弯多，岩石上涂有红色的感叹号；第三段最长，上坡只能过一台，前面没车下来，赶紧冲上去，过两个钢架桥，下坡塌方严重，稍微多打一点方向，估计这辈子就要说再见了。
安全通过，到鲁朗吃完石锅鸡，继续赶路，在八一夜宿。
经过十天的旅程，终于可以到达日光之城拉萨了，也就意味着我们的318旅程结束了。
早上7点钟就起床，排队预约参观布达拉宫的票。到广场的时候，很多藏民已经在布宫朝拜，虔诚无比！
排了两个小时，我们拿到了明天最早的票，九点二十就可以进去。布达拉宫的票，在5月1号到10月1号的旺季，所有票都需要提前一天预约，每天限购2700人。拿到了预约票，安心地往西藏博物馆赶。
旅程的第十二天，一整天都在拉萨老城区呆着。
布宫对外开放只有99间左右，布宫是泥、石、草、木结构。墙体成梯形，下面厚十几米，上面厚一米多，白、红、黄三种颜色组成。布宫的墙，每年藏历四月，都要粉刷一次。外墙的白色，由捐赠的牛奶、羊奶、糖作为原料进行粉刷；室内地面用酥油进行粉刷。
这里有上千平方米的壁画、近千座佛塔、上万座塑像、上万幅唐卡、大量金银品等工艺珍玩，凝聚着藏族人民的智慧，代表了藏传佛教的地位。导游讲得非常详细，自己对西藏历史虽然了解得比较少，但是仍然很尊重。
❤ 拉萨——格尔木
早上七点离开拉萨，走藏青线G109。出发时，天边的日出若隐若现，我们哼着歌向纳木错前行！
传说中的六月飘雪，终于见到了。先是下冰雹，慢慢下鹅毛大雪，雪越下越大，整个山头白茫茫一片。到了那根拉山时，能见度只有五米远，路根本看不清，只好停车在那里等。
没过几分钟，雪停了，媳妇坚持要下去，司机只好带着我们，慢慢往山下走。没走几分钟，下面绿油油一片，太阳照在山头，我们都欢呼起来。下到山下，又是蓝天白云。
草原尽头是皑皑雪山，我们的车穿越在草原的中间，四十分钟后到达纳木错。安检后，从停车场走到纳木错湖边。对纳木错的第一感觉，就像是大海一样，望不到尽头。
行驶在藏青线，有种和青藏铁路并行的错觉。每隔一公里，就会看到零星几个简陋帐篷或绿皮房子，那是看护我们天路武警住宿的地方。这些最可爱的人，就这样用自己的青春，守护民族和平，向他们致敬。
西藏，这个离天很近，离梦很远的地方。即将离开万般不舍，但是一辈子能和媳妇一起来一次，心愿已矣。不知道还有没有机会重回西藏？
❤ 返程
早上格尔木很多雾霾，蓝色的天空，透过灰色的雾霾，露出一点淡淡的蓝。我们沿着109穿越柴达木盆地，路途中有一个很大的炼油厂，这是近十多天看到最大的一个城市。
柴达木盆地右边是连绵不断的昆仑山脉，左边是一望无际的大戈壁滩，公路两边是茂密的防风林。戈壁滩上偶尔会看到绿色植被在风中摇曳。
300多公里的路程，很少有弯道，行驶在路上，有一种探索公路尽头的欲望！
在路上，偶遇了几匹强壮的骆驼。它们好像很有灵性，我们想和它们合影，刚一开始好像很怕我们，慢慢的就熟络起来。其中一只很乖的，配合我们拍照，拍完照发现另外四只骆驼，远远的一直盯着我们。当我们准备走的时候，它们目不转睛的盯着，好像在和我们道别！
走进茶卡盐湖，映入我们眼帘的是几座神话人物的盐雕。往前左边是望不到尽头，已经结成盐块，人可以直接站在上面。不远处，有一块盐滩，很多人赤脚在里面嬉戏，湖面倒映着倒影，使得整个盐湖别有一番景象。右边是清澈见底的盐水湖，倒映着远处的雪山和夕阳，无论从哪个角度拍照，都美的像一幅画。
不知不觉，这一趟西行记就要进入尾声。十五天时间很短，这一路的回忆却很长。白发苍苍时，有了可以娓娓道来的故事……
行咖之秋风冷月
我是行咖秋风冷月，爱生活，爱旅行的自由行者。不安分的我，喜欢用简单、粗糙的文字，记录当下的心情。对未知充满期待，在路上，不知疲惫；在路上，才是最真实的我……
我是秋风冷月，在【行咖】等着你！
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