西宁曹家堡机场

西宁机场（一般指西宁曹家堡国际机场）在海东市互助土族自治县。

西宁曹家堡国际机场（Xining Caojiapu international airport；IATA：XNN，ICAO：ZLXN），位于中国青海省西宁市东南方向的海东市互助土族自治县，距西宁市中心28千米，为4E级民用国际机场，是青藏高原重要交通枢纽和青海省主要对外口岸。

西宁曹家堡国际机场拥有基地航空2家，分别为中国南方航空、长龙航空。截至2020年8月2日，西宁曹家堡国际机场共开通中国国内外航线145条，通航城市66个。

2020年6月7日，从青海机场公司获悉，由重庆航空执飞的西宁—阿坝红原—惠州航线正式开通，该航线也是西宁机场开通的首条省外高高原支线机场。

历史沿革：

西宁曹家堡国际机场于1991年12月建成通航，其前身为西宁乐家湾机场，现定名为西宁曹家堡机场，2018年9月28日更名为西宁曹家堡国际机场；2005年11月完成一期扩建工程，2013年7月完成二期改扩建工程。2019年7月18日，西宁曹家堡国际机场三期扩建工程试验段开工奠基。

西宁曹家堡国际机场属于城东。曹家堡国际机场，位于中国青海省西宁市东南部海东市互助土族自治县，距西宁市中心28公里。它是4E级民用国际机场，是青藏高原重要的交通枢纽和青海省重要的对外口岸。

西宁曹家堡国际机场于1991年12月通航。其前身是西宁乐家湾机场，现名西宁曹家堡机场。2018年9月28日，更名为西宁曹家堡国际机场。一期扩建工程于2005年11月竣工，二期改扩建工程于2013年7月竣工。西宁机场二期工程建成投入运营，为青海民航更好更快发展提供了良好基础。

西宁曹家堡机场客服电话0971-8133333

咨询电话：0971-8188222；

机场补票：0971-8188215 ；

行李查询:0971-8188190；

西宁曹家堡机场于1991年建成并正式投入运营，是青海省唯一的干线机场，也是青藏高原上重要的空中交通枢纽，距离市区约三十公里。目前已开通了直通北京、上海、西安、太原、兰州、成都、格尔木、拉萨等数十个大中城市的航班。

扩展资料：

西宁曹家堡机场大巴

1、路线：八一路客运站 - 西宁机场

首班车：6:00 末班车： 未知  间隔时间：8:00-20:00之间每半小时一班。  票价:21元

咨询电话:13997030201

2、路线：机场-青海宾馆-中心广场-西宁宾馆-五一路口-八一路客运站

随航班时间  间隔时间：随航班时间，约30-40分钟  票价:21元

咨询电话:13997030201

参考资料：百度百科——西宁曹家堡机场

西宁曹家堡机场（ICAO：ZLXN；IATA：XNN），建设于1931年，位于青海省互助县高寨乡境内，距市中心28公里。西宁机场是国内4E级干线机场，是青藏高原重要交通枢纽和青海省主要对外口岸。是中国东方航空、厦门航空、海南航空的基地机场。

1991年8月19日江泽民同志为机场亲笔题写站名，1991年12月建成投产，2005年11月完成一期扩建，2013年7月完成二期改扩建，扩建后跑道长3800米，宽45米，二期候机楼面积4.2万平米，可满足年旅客吞吐量800万人次的需求。2009年至2013年，西宁机场每年保持20%以上的旅客增长率，在全国省会城市中名列前茅，2015年旅客吞吐量突破400万人次。

历史沿革

曹家堡机场其前身是西宁东郊的乐家湾机场，始建于1931年，当时，青海省政府在乐家湾整修了一片长宽各1000米，面积100万平方米的空地，辟为乐家湾飞机场，1933年6月5日全场扩大长宽各1600米，面积250万平方米。解放前，青藏高原地区民用航空业基本上是个空白，那时所谓的“欧亚航空公司”于1939年开辟了西宁—兰州航线，但也仅是昙花一现，不久即废弃。青藏高原地区惟一的乐家湾机场，连起码的飞行和通讯设备都没有，仅有的一条跑道，还是土的，并且千疮百孔、破烂不堪。1938年，乐家湾机场又修整过一次，但到解放时已不成样子。

解放后，随着国民经济的迅速发展和人民生产生活的需要，青藏高原地区的民用航空业才进入了发展的时期。1957年，青海省政府对乐家湾机场进行了改造，修筑了长2600米、宽60米的单向沥青跑道、综合候机室、招待所、调度指挥塔、通讯导航发射台等主要建筑。1958年1月正式开航使用。当时的乐家湾机场为军民合用机场，机场开通后又开通了西宁——兰州——包头——北京航线，年旅客吞吐量不足千人。然而，由于机场是单向土石跑道，净空条件差，仅能满足伊尔-14型以下机型起降，无法适应青海经济的发展，同时也严重地制约了民航业的发展。

1975年5月22日青海省革委会就迁建西宁乐家湾机场向国务院提交报告。报告提出，西宁乐家湾机场不适应青海省民航事业发展和战备需要，请求将西宁乐家湾机场迁建，建议列入国家“五五”计划，分年投资建设。

1985年5月17日，国务院、中央军委批准新建西宁曹家堡机场，机场总投资1.3亿元(实际完成1.9825亿元)按4D级机场标准修建。省政府将机场修建工程正式列入青海省“七五”计划重点建设工程，1989年10月27日，新建工程正式获得批准开工，经过3000多名建设者长达6年的艰苦努力，西宁曹家堡机场于1991年基本建成，同年12月正式交付使用。

2005年11月完成改扩建，航站楼面积10727平方米，按满足2010年旅客吞吐量86万人次、高峰小时518人次、货邮吞吐量9500吨设计。现有南航、国航、东航、深航等7家航空公司在机场运营。

西宁机场二期改扩建工程已被列为青海省“十一五”重点建设项目，扩建工程计划2009年开工建设，2012年竣工并投入运行。

格尔木机场地处柴达木盆地，海拔2842米，距格尔木市12公里，属4D级支线机场。格尔木机场2003年12月完成改造，可满足年旅客吞吐量12万人次。已开通格尔木至西宁、成都、西安、北京的航线，2007年完成旅客吞吐量2.76万人次。

玉树机场于2007年5月16日开工建设，预计2009年6月建成并投入运营。花土沟、大武及德令哈机场建设前期工作正在积极推进,计划2008年完成选址及阶段性设计任务。

硬件设施

如今青海还没有开通国际航线。机场开通航线52条，通航城市39座，除兰州之外实现全国“省会通”。“十二五”中后期，青海省民航有望形成以省会西宁为中心，连接省内5个支线机场，辐射全国大部分省会城市和主要旅游城市的航线网络新格局，并力争开通西宁至澳门等地区航线和多条国际航线。据青海机场公司有关负责人介绍，西宁曹家堡机场二期扩建工程征地拆迁任务全面完成，二期工程新站坪及航站楼建成后，登机桥将达到13个，比前增加了10个，机位将达到29个，增加了18个，将现国内候机楼改造约6000平米作为国际候机楼，新建候机楼4万平方米，建成后作为国内厅使用，其中政务贵宾室4个、商务贵宾室达15个。同时，此次建设从长远考虑，将跑道一次规划到位，大大提高了机场使用效率，三期工程只扩建航站楼等设施，不再新建跑道。整个工程建成后将为青海经济社会发展插上腾飞的双翼。

西宁曹家堡机场

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低风险。西宁曹家堡国际机场，位于中国青海省西宁市东南方向的海东市互助土族自治县。根据查询相关资料显示，截止2022年9月20日该机场占地5.37万平方米，属于低风险常态化防控区，旅客需要携带48小时核酸检测报告，出示绿健康码、行程码即可进入。

西宁机场全名叫西宁曹家堡国际机场

它位于中国青海省西宁市东南方向的海东市互助土族自治县，距西宁市中心28千米，为4E级民用国际机场，是青藏高原重要交通枢纽和青海省主要对外口岸。西宁机场更名为国际机场，有利于促进更多国际航线的开通，较快提升青海省对外开放水平和国际形象。