虽然距离佩洛西访台事件已经有了一段时间，不过，关于佩洛西访台事件的相关消息则随着时间推移越来越多。香港南华早报则专门刊登了一篇名为《佩洛西台湾之行如何掀起中美电子战新浪潮》的文章，港媒表示，实际上在佩洛西访台当晚，中美两国电子战机已经在台海附近举行了激烈的交手。
港媒表示，虽然佩洛西乘坐的专机为了避开解放军在南海设立的多层海空警戒线而专门绕了一大圈。先向东南方向飞往婆罗洲的印度尼西亚部分，然后向北转，沿菲律宾东部飞行，最终才飞向台湾岛。但解放军实际上已经在台海附近做好了相应的准备，使用055大型导弹驱逐舰和歼-16D“咆哮狼”电子战机对佩洛西乘坐的专机展开了严密的跟踪和监视。
同时，美军方面也展开了行动，除了驻日美军紧急起飞了8架F-15战斗机在台海附近空域行动外，美国海军“里根”号航母也出动了自己携带的E/A-18G“咆哮者”电子战机。在此期间，中国的“咆哮狼”电子战机和美国海军的“咆哮者”电子战机在台海多次交锋。港媒认为，这也是自中国的歼-16D电子战机自服役以后，首次和美军的E/A-18G“咆哮者”电子战机展开正面交锋。
有观点认为，最终佩洛西乘坐的波音C-40专机能够顺利降落到台湾松山机场上，证明解放军的电磁干扰行动失败，美军的E/A-18G电子战机成功压制住了解放军的歼-16D电子战机。不过，港媒认为这种观点实际上却非常站不住脚。
首先，解放军电子战机主要是对佩洛西的专机进行严密监视，并不是阻止其降落。否则，解放军应该派遣拦截能力更强的空优战斗机，而不是派遣歼-16D电子战机。其次，如果美军的E/A-18G电子战机真的能够压制住解放军的歼-16D电子战机，那么在随后解放军的台海大规模实弹演训行动中，美国海军的“里根”号航母就完全不需要主动远离解放军的实弹演训区。
毕竟，在1996年台海危机期间，美国海军的航母战斗群就曾经依仗E/A-6B“徘徊者”电子战机对解放军的电磁战优势，不但主动靠近当时解放军的实弹演训区，甚至还公开穿越了台湾海峡。如果在此次中美台海电磁战中美军的E/A-18G“咆哮者”电子战机真的具备这么大的电磁战优势，美军航母完全没有需要主动躲避解放军。
从装备性能上来看，歼-16D电子战机装备的RKZ930-22、RKZ930-10、RKZ930-31和RKZ930-32吊舱配合机载干扰仪，同样能够搜集信号源，并对信号源的类型、强度和位置进行定位。换言之，除非佩洛西乘坐的C-40C专机已经做到了一点电磁信号都不发出，不然无法逃过歼-16D电子战机的定位。
至于E/A-18G“咆哮者”电子战机对055大型导弹驱逐舰进行电磁干扰，这个说法更是漏洞百出。目前在执行电磁干扰任务时，美军的E/A-18G“咆哮者”电子战机拥有ALQ-99电子干扰吊舱和NGJ系列电子干扰吊舱。ALQ-99电子干扰吊舱属于美军在40多年前装备的老式电子干扰吊舱，属于瞄准式干扰机，使用时分干扰方式，根本无法对055大型导弹驱逐舰上装备的H/LJG-346B型有源相控阵雷达进行有效干扰。
而NGJ系列电子干扰吊舱则属于美军的新一代电子干扰吊舱，分别拥有低频版的NGJ-LB、中频版的NGJ-MB和高频版的NGJ-HB。这三款不同版本的电子干扰吊舱干扰频段分别为100MHz-2GHz、2GHz-6GHz、6GHz-18GHz。不过，想要干扰055大驱上的H/LJG-346B型有源相控阵雷达进行有效干扰，就需要在其雷达旁瓣中诸如相应的假信号，这也是此前美军E/A-6B电子战机经常使用的战术。
NGJ-MB
不过，H/LJG-346B相控阵雷达已经使用了自适应旁瓣对消技术(ASLC)，在面对干扰时，能够自适应地修正辅助天线权值，使干扰信号在雷达主天线对应接收通道输出干扰信号功率最小，防止对方在自己的雷达旁瓣中做手脚。而且，H/LJG-346B相控阵雷达的发射功率远远大于NGJ系列电子干扰吊舱，如果想要获得较好的电子干扰效果，美军的E/A-18G“咆哮者”电子战机就需要进行防区内干扰（SIJ），靠近到距离055大驱非常近的距离，这显然更不可能了。毕竟E/A-18G“咆哮者”电子战机是非隐身战斗机，其电子干扰手段最多也只能防止自己被精确定位和锁定，而无法做到完全隐形。
并且最重要的是，在佩洛西窜访台岛当晚，解放军还出动了空警500空中预警机对其进行监视。再加上部署在中国沿海地区数量繁多的各种陆基远程警戒雷达，美军的E/A-18G“咆哮者”电子战机相当于单靠自己就完成了对中国空基雷达体系、海基雷达体系和陆基雷达体系的全面欺骗和压制，这显然是不可能的。中国空军在佩洛西专机降落台湾松山机场的同时，就派出苏-35战斗机横穿台湾海峡，证明解放军是知晓佩洛西专机的实时信息的，仅靠这点，就可以打破相应的谣言。
话题再次回到中国的歼-16D电子战机和美军E/A-18G“咆哮者”电子战机的比较上来，对于现代电子战机来说，平台潜力是非常重要的。因为只有足够大的平台，才能够携带更多的机内干扰设备并挂载更多、更重的电子战吊舱。从这点上来看，作为重型机的歼-16D比作为中型机的E/A-18G更占优势。
至于E/A-18G“咆哮者”电子战机对歼-20隐身战斗机的压制效果更是一般，此前美国空军“红旗军演”中之所以E/A-18G能够“击落”一架美军的F-22隐身战斗机，主要是美军的F-22隐身战斗机打开了AN/APG-77有源相控阵雷达来搜索E/A-18G电子战机，最终被E/A-18G电子战机上的ALQ-99电子干扰吊舱和长基线干涉仪测算出了具体方位。
而歼-20隐身战斗机上装备了EODAS、EOTS等各种光电设备，即使是完全关闭了机载有源相控阵雷达，也完全能够在最大90公里的距离上精准锁定E/A-18G电子战机，并对其发动攻击。
实际上，在1996年台海危机之后，我军对于电磁战的发展就十分关注。在防御方面，无论是空基雷达体系、陆基雷达体系还是海基雷达体系，都采用了多种不同波段雷达组合工作的方式，形成多频段探测体系。在主动进攻方面，除了歼-16D电子战机外，还有运-8JB电子侦察机、运-8G电子干扰机、运-9JB电子侦察机、运-9G电子干扰机。从此前国防部公开表示解放军对台空巡战机数量远多于台当局统计数量，以及台“海巡署”表示自己的部分雷达在佩洛西访台当晚黑屏的情况上来看，解放军目前的电磁干扰手段，已经能够有效压制台军。
当然，现代电磁作战也在不断发展和进步中，歼-16D电子战机肯定不是中国最后的电子战机。随着歼-20系列隐身战斗机，尤其是双座版歼-20S隐身战斗机平台的逐渐成熟，未来也很可能出现歼-20D电子战机，集隐身作战、电磁作战于一体，进一步提升我军的电磁作战能力。
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