Hello~大家好！检车家又和大家见面咯，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的胖虎！我不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师，帮助客户解决一切问题是我的宗旨。今天给大家带来的车型非常牛啊，当年新车才40多万，开了15年现在居然还可以卖13万，就一个字：离谱！
没错，它就是丰田普拉多！其实对于这款车的二手车胖虎我个人一直是拒绝的，虽然它的质量确实好，20万公里才出磨合嘛，但是它实在太保值了，买它的二手车不划算啊。不过对于喜欢它的人来说，觉得它就值这个价，而且虽然是高位入手，但后期再次出手也容易，价格也坚挺不会亏太多。
所以虽然今天这辆普拉多已经开了15年的了，咱们的客户大哥还是愿意考虑它，当然前提是车况过得去。于是他第一时间找到咱们检车家，让胖虎我给他把把关。那下面咱们就一起来看一下，号称“一车传三代”丰田普拉多，开了10多年是个什么车况吧，首先还是了解一下车辆的基本信息。
车型年款：2004款 丰田普拉多（进口） GX2.7 自动车型
出厂日期：2006年12月
上牌日期：2007年4月
表显里程：13.3万公里
新车指导价：41.20万
卖家挂牌价：13.2万
新车40多万，开了15年还能卖13万的，我想除了丰田普拉多以外，再找不到其它车型了吧？不过这里程数我个人有点怀疑啊，15年才开了13万公里，对于普拉多这款车来说，相当不现实。不过也不一定，下面咱们就来仔细排查一下。
老规矩还是先检查一下车辆有没有事故，咱们先来看一下前面防撞梁以及纵梁电子版这些都没有问题，一切正常，那就可以说明前面没有发生过重大碰撞事故。
随后检查到全车A柱B柱门槛都没有问题，数值一切正常，用肉眼观察也没有修复的痕迹。
这种车身高的越野车，车顶是比较容易受伤的，这辆车的车顶它就有变形的痕迹，不过还好C柱没有问题，下面门槛外围外侧也没有问题。车顶的变形可能是因为被什么飞来的东西砸了一下而已，问题不大。
接着检查到左后叶子板有腻子修复的问题；左后D柱有喷漆现象，应该是叶子板受了伤，然后D柱也被波及到了，但好在只是喷漆而已，没有形变修复，问题不大。
为了进一步排查后面的事故情况，我又检测了一下左后叶子板的导水槽，可以看到是没有问题的。
不过检查后备箱门框边缘时，发现内部铁质部件有生锈的情况，而且行李箱底板生锈也比较严重，都腐蚀了。难道这辆车有过水泡？其实也不一定，毕竟是越野车嘛，开出去野外越野的时候涉水也有可能，先记下来吧，待会再来看看内饰排查。
接下来来到右侧，检测到A柱B柱数值都正常，不过B柱与门槛连接处有一个凹陷，应该是被什么东西给挤了一下，并不是碰撞事故导致的。外观整体看下来问题不大，毕竟是开了15年的二手车了，只要没有太大的问题，也不用太介意。下面来检查发动机舱。
这款丰田普拉多搭载的是4缸2.7L自然吸气发动机，最大马力163，最大扭矩246N·m，匹配4档自动变速箱，这个动力总成普拉多还是用了很多年的，虽然数据上按照现在的标准来看算不上多充沛，但是胜在质量好稳定，属于是开个二三十万公里都不用修的。不过目前机舱内部有明显的清洗打理痕迹，马上咱们来看看细节。
首先检查到发动机机油加注口里面有油泥污垢，这个需要后期及时清洗了。
随后检查到这台用了这么多年的发动机，气门室盖没有拆卸过，发动机进排气歧管有拆卸过，还有一点轻微的渗油，机舱线束保险盒也是正常的，总的来说还算是可以了。换成是同年份的德系豪车，那发动机的情况就没这么轻松了，不过等会儿检查底盘的时候还要再从下面看一看。下面来检查内饰。
原以为这辆04款的丰田普拉多内饰会很拉胯，但是坐进车门可以看到内饰整体的成色还是很不错的，而且还有中控屏和木质饰板，看起来还是比较有档次的。
至于细节上可以看到，驾驶座椅底部的骨架有正常的浮锈，转向管柱没有问题，仪表台骨架也是正常的，门槛内部也没有泡水涉水的痕迹，基本可以排除车辆有过泡水情况。
车辆前面的安全带都没有异常情况，就是左后座的安全带存在回归慢的问题，右后座安全带没有这个情况，可能是因为年份太久导致的吧。内饰整体来说还算比较不错的，后期基本上不需要整备什么东西，简单清理一下就可以使用了。最后咱们再来看一看底盘的情况如何。
就近找了一家修理厂把车升举了起来，第一眼望过去就发现了车底有轻微的托底痕迹，而且有渗油的情况，马上钻进去仔细检查一下。
拆下发动机底护板后看到发动机变速箱渗油比较厉害，发动机没有拆卸吊装，不过变速箱有过吊装局部维修的现象。
而且变速箱散热油管有轻微变形，再看看底盘有过托底的痕迹，不难猜到应该去去越野的时候托底导致的油管变形，不过目前看来问题不大。但上面检查到的发动机漏油加变速箱吊装维修，而表显只有13万公里，作为普拉多这款车来说，显然这样的里程数和发变的情况匹配不上。简单来说就是开了13万公里的普拉多不可能漏油这样！还修变速箱！这辆车肯定是调过表的。
这时候客户大哥凑过来问我车况咋样，我就把刚刚检测到的情况一五一十地告诉他了。整体来说车辆无重大事故无火烧水泡，外观的漆面修复也不多，但是车辆有过野外越野史，后备箱锈蚀严重，而且车辆的使用情况与表显不符，发动机渗油，变速箱局部维修。客户大哥听了之后表示，不介意车辆有过越野史，也不介意车辆调过表，他的心里预期是车辆真实里程在30万公里以内都能接受，但是现在发动机变速箱有漏这么严重，后期的可靠性肯定是要大打折扣的，所以买不买这辆车他还要再考虑一下，毕竟涉及到后期的出手。
可以看到，网上同款丰田普拉多的报价也差不多都是在10多万的样子，不过公里数都比今天这辆大，20多万公里和30万公里的车源也不在少数。所以对于表显13万公里，客户大哥的态度还是比较理智的。要是发动机变速箱没有渗油这么严重和维修，胖虎我个人也觉得可以睁一只眼闭一只眼就过了，但是现在既然检查出来了，说实话，那还不如便宜买辆表显30万公里的其它同款车呢，胜在一个真实。大家觉得呢，如果是你的话，你会如何选择？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
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