7月的北京，西四环，流火骄阳也未曾敌过这家卡丁车馆内的轰鸣声，随着最后一圈黑白方格旗挥动，赛道上两辆卡丁车风驰电掣地驶向终点。“仅仅2秒的差距，我肯定是输在体重！”摘下头盔的《名车志》测试总监赵航，略有些不甘地总结道，他目光投向的是另一辆卡丁车上虽然赢了比赛却神情淡定的车手——曾拿下过中国台湾超级跑车赛年度冠军的林志颖。
【飚起来的热血年代】
谁都有过年少。年少时的林志颖，曾一度苦恼于如何购买他人生中的第二辆车。因为掌握经济大权的林爸爸很担心他的安全，固执认为：“你就一双手，为什么要买两辆车呢？”最后林志颖终于想出了一个解决办法——直接从店里把新车开到家门口，让林爸爸付款。“那不然怎么办呢？我也没有别的爱好，就只喜欢车啦。”台湾的男人不管年龄如何，说话总有种带着撒娇的尾音，他笑着一直重复不然怎么办呢，纯真又温柔的眼神杀伤力十足。
这仅仅是个关于车的梦想的开端，谁也没有料到接下来数十年，林志颖真的在赛车道路上走了那么远：演艺圈第一位职业赛车手；效力过佳通轮胎、红河拉力、香港代纳10方程式等数个车队；写下台湾超级跑车赛年度冠军四连胜纪录……捧回的各大奖杯证明了他的实力，原以为只是演艺偶像的业余爱好，最后却将一个飚起来的梦想发展成职业。
一名好车手不仅要懂开车，还要懂得如何调校车，这是林志颖的信条：“要成为专业赛车手，不是你去适应车，而是要调校出一台属于你自己的车。”偶像迈克尔·舒马赫是这么做的，林志颖也是这么做的。
“我们那时候还没有专业的赛车学校，一切技术都是靠自己摸索，最先做的事就是一直跑圈，固定每圈的秒数，以保证每圈开的速度一样。在这基础上慢慢调整自己的车，可能跑了10圈，把轮胎角度调整1度，再跑10圈，再调1度。”就这样孜孜不倦地重复跑下去，他在实现梦想的道路上越走越远。也许赛车是林志颖融在血液里的梦游方式，用速度构造出不同风景，以重新发现人生的另一面。
【从改装玩成赛车】
男人的话题总离不开车：在畅谈极速赛事时得到宣泄的快感，从赛车手奋斗经历中寄托自己的梦想追求。即便如林志颖这样长了一张花美男的面孔，血性却在骨子里沸腾沉淀至今。
“我的车里永远没有装饰，也不放任何东西，就像新车一样。所以朋友很喜欢买我的车，我也随时可以割爱。”这听起来似乎不像一个爱车如命的人，但林志颖笑着给出原因：“我喜欢跟朋友分享，而且最重要的是，车总是在贬值的，这样转手后就可以一直有理由换新车开啊。”语气中难掩对每次换新车的兴奋感。
曾经觉得性能是第一位的，但驾驶技术日趋成熟后，他选车时就不是特别在意马力了。“现在的车，动力方面都做得差不多，500匹对我就够用了，一味追求到700甚至1000匹完全没有必要，一般人能把500匹驾驭好就已经不错了。可以这么说，给我一台300匹马力的车，我也可以赢你的500匹马力，更多靠的还是技术。”他在淡淡说出这个结果时没有自夸的意味，只是在陈述一个事实。
对于新车，林志颖一定会进行各个细节的全面改装。比如排气管，为了达到理想中的声浪效果，往往一换五六套：“有的声音太爆，有的又不够，我喜欢听起来不像常规的汽车排气声，像带着涡轮增压喷射机那种特有的嘘声，或者法拉利这样尖锐的爆声。”在这样专业的要求下，幸而他有一整个车队的专业技师做后盾，细致到排气管的口径多少寸、材质的选择，甚至刹车卡钳都是车队自主设计。“分享一个个人习惯吧，即使在城市道路上开车，我也会给轮胎充氮气，这样跑起来有弹性，保证胎压稳定的同时还能有效减少胎噪。”
就在这样，从改装一路玩成赛车手，林志颖记忆中最辉煌的赛车生涯，是2001年中国台湾的超跑比赛，他每个月都在比赛，一口气拿下7个冠军、2个亚军、1个季军，直到最后的总冠军。可以肯定地说，这个活得近乎传奇的男人，无论在演艺事业，或者赛车场上，都交出了不错的成绩单。
【不点头不抬头的改变】
车是一种情结，年少时用来宣泄，成熟后则学会了欣赏。四十岁的年龄给了林志颖逐渐平缓的过程，成熟男人应该具备的社会和家庭责任感，在他身上格外透出一份兵来将挡的气定神闲。
“在Kimi还没出生前，赛车排在第一位，我只要一有时间就去比赛。但自从有了Kimi后，我一有时间就回家陪伴他。据说小孩3岁前的教育决定一生，所以整个2012年我只工作了2个月，其余时间都专注在教育小孩，陪他成长。”如今Kimi渐渐长大开始上学，林志颖也决定回归演艺事业，做出一名好父亲的榜样来。所以他复出后一直在挑战自己，不善言辞却参加了《超级演说家》节目，不爱念书却认真整理了10年来的电脑文字档案，出了一本足足16万字、写得很有诚意的《我对时间有耐心》。
男人的改变有时因为女人，有时因为孩子。对林志颖来说，Kimi是上天赐予他的礼物，就连昔日家中专门放赛车奖杯和装备的一面墙，如今都因为堆满越来越多的儿童故事书和玩具而将奖杯收了起来，宠爱程度可见一斑。
“之前我赛车时油门踩到底，过弯根本不去想，滑出去就滑出去，翻了就翻了。现在不一样了，会有很多顾虑，会想到我还有Kimi，不能再像以前一样冲。这种不一样的心态，让我开车更成熟稳健。最明显的对比是我独自开车时会紧急制动，一变灯就加速，但有Kimi在车上后，我严格遵循制动不点头，加油门不抬头的规则。”林志颖停顿了下，又贴心解释，“紧急制动时车头会下沉，加油门时车头会抬起，所以只要不点头不抬头，就说明我在规规矩矩开车。”
不仅是开车的习惯改变，他就连对车辆的选择也变了，开始倾向于7人座商务车，因为可以全家大小一起出门，舒适度也很适合，唯独没变的是依然钟情白色，搭配上黑色内饰，十分干净。“其实还是会喜欢跑车，但追求的不再是热血沸腾感，会更多考虑舒适性，优先考虑2+2跑车，比如法拉利的双门跑车，后座有两个小椅子。”
采访最后，当抛出10年后的生活状态这样的问题时，他认真思索了一下，笑着说：“怎么感觉那么遥远啊，那时Kimi也长大了，家里的车应该够他开了，或者挑他喜欢的，不要太过分我都会答应。到时我闲了就开车带老婆游车河，喝下午茶，回味一下当年赛场的辉煌。