新华网昆明10月10日电（丁怡全、张伟明）“十一”假期，大多数人与家人团聚，欢度佳节之际，云南在建的玉磨、广大、永广等12个铁路项目，2300多公里的建设工地上，数万名建设者仍坚守岗位推进铁路建设。
受西双版纳热带雨林降雨气候影响，玉磨铁路勐腊车站路基填筑受到干扰。“十一”期间，中铁二十五局玉磨铁路项目部组织500多名施工人员和数十台大型机械，抓住秋季施工黄金季节，昼夜施工。项目经理李连海说，“我们采取人停机不停的办法，目前工程进度按计划推进，力争早日建成中老国际大通道。”
王家营西站至昆明东站增建二线和广大铁路施工现场，中国铁建电气化局北方公司项目书记李红英和经理郭文宇正分别带领近千人进行“四电”施工，供电线支柱组立、电缆引入和敷设接触网，建设者按照施工组织计划，一个个接触网锚段、一段段线缆敷设完毕。
走进昆明铁路枢纽改造施工现场，中铁十一局三公司的铺轨机正推送轨排缓缓向前延伸，项目党支部书记张永政介绍，按计划，年底这条铁路就能贯通，云南最大的货场与最大编组站可由目前的单车道变三车道，云南铁路货运能力将得到极大提升。
全长14745米的中义隧道，是丽香铁路安全风险最高、施工难度最大的隧道。邓志刚是中铁隧道局丽香铁路项目部的总工，他的工作就是负责中义隧道的施工组织和技术攻关。由于要留在现场组织施工，邓志刚没能与家人团聚。他说，今年没能回家过中秋是有些遗憾，丽香铁路是国家西部大开发的重点项目，施工不能耽误。（完）