今年46岁的陈剑峰是上海铁路局合肥车辆段合肥检修车间的一名探伤工，负责对旅客列车轮对及滚子进行探伤检查，排查车轮里高速旋转部件的裂纹等缺陷，为旅客列车安全运行提供保障。新华社记者刘军喜摄
如果你由市区沿东二环一路向北，经北二环时掉头行驶约300米再向右转，就会看到一个狭窄的上坡。上坡的尽头便是占地500亩的上海铁路局合肥车辆段。
虽然坐标“低调”到一些导航软件都没有收录，但现如今，合肥车辆段已成为皖、苏两省十市超2000辆普速客运列车的“大医院”，这里的“急诊科”与“住院部”7×24小时为列车待命，春运期间更是加班为列车“把脉”、“救治”。
上海铁路局最大的列车“4S”店
“九零后”们对于上世纪修建的厂房或许会有些陌生，那个时期的建筑大多有高大的洁白墙体和深色的屋顶，这被认为是工业时代的厂房特征。与周边低矮的汽修园区相比，它们显得冷漠。厂区内，机械摩擦发出的声响，一直在提醒着你，这里是属于机车的世界。
如果给车辆段下一个粗暴的定义，它相当于火车界的“4S”店。
合肥车辆段的前身是蚌埠车辆段，成立于1959年5月1日，1998年7月1日迁至合肥，更名为合肥车辆段。
“2006年后，合肥车辆段在铁路系统中的地位升级了不止一个量级。目前已经是上海铁路局最大的车辆段。”合肥车辆段一名工作人员表示，上海铁路局与合九公司在一系列调整后，原南京车辆段、济南铁路局济南车辆段徐州地区的三个车间、合九公司安庆运用车间、杭州北车辆段淮南检修基地部分人员先后并入合肥车辆段。
“全段目前管辖范围跨安徽、江苏两省十市，主要担负配属、外委客车段修及进京、进沪、进穗和至昆明、南宁、南通、汉口、哈尔滨、深圳、乌鲁木齐、宁波、温州等方向102组客车的运用、检修任务和发电车柴油机组中修任务、客车空调机组大修工作。”该工作人员称，合肥车辆段配属客车及代管客车2545辆，“由合肥始发的所有普速列车都在此‘体检’。”
车辆段的检修人员正在查列车的底盘。
车辆段的地面上，停放了大量车厢等待作业。
检查前，要先在车厢上插上一面小红旗。
一把小锤子和若干零件，就是他们的装备。
每天，检修人员的工作就是围绕着车厢上上下下。
可同时为25列车次“体检”
“整个车辆段分为库检和段修两大部分。所有的车次在完成一次运营后就必须来车辆段进行一次库检，这相当于7×24小时营业的医院门诊。维修技师在这个环节来为列车体检，小毛病就地解决。如果问题难处理，就会送到段修车间‘做手术’。”该工作人员称，目前合肥车辆段可同时为25列车次进行“体检”。
虽然可以将车辆段比作为“火车医院”，但是和冬暖夏凉的现代化医院相比，这里的条件要简陋许多。所有的检查、维修工作全部在室外完成。
“一般一列普速列车会挂18辆车厢，按照现有技术还无法修建如此大的厂房。”库检二班班长贾维(受访者要求化名)称，维修技师只能常年在室外工作，“这几天雨雪，晚上冷得厉害，但是维修检查的时间大多在三小时内就要完成。”贾维还透露，天天跟车轮、卡尺、数字打交道，大多数维修技师都不爱说话，因为工作时讲话，就无法专心思考问题，“我们需要静下心，了解机械各个部件的状态。只有一切以精准正确的方式组合时，机车才能正确地运行。”
工作21年的贾维至今记得他被录用时的心情：“很激动，可以学以致用了。”
他想象着宽敞明亮的厂房、忙碌密集的同事……但事实上，一进门，机油味扑面而来，呛得他呼吸急促；上空行车吊着的铁疙瘩摇摇晃晃，即便戴着安全帽，他站在下头也胆战心惊。
“一次又一次、一对又一对地测量，天天跟车轮、卡尺、数字打交道，那股子新鲜劲儿突然就被抽走了”。贾维称。
机车的“大喷嚏”
从检查流程上看，一列车来到车辆段后首先要经过车钩缓冲、转向架的检查，以确保基础的行驶安全。最后，则是更加重要的空气制动检查。
制动装置并不容易检查。“这里不仅有机械摩擦声，机器本身还有运转声，检查设备也有很强的噪音。”贾维说，一般检查时会用到电动放风阀试验台，风量通过6秒累积后，产生的713.4千帕风压从小小的管道口出来，发出一声急促的巨响，随后，是持续的像高压锅放气的声音，至此模拟了火车刹车的全过程。
“像不像打了一个喷嚏？”贾维问记者。
通常情况下，放风阀需要试验4次，当风压值不达标，还得重新调试，这意味着每调试1个放风阀，技工至少得听4次“大喷嚏”。
“在电气线路检查中，需要闻味道，如果闻到异常的塑料气味，就说明电气绝缘出现了老化，可能出现问题。”贾维称，此外要看排气管内排出的废气的颜色，也能判断出内燃机的故障，如果是白色的烟雾，可能说明进了水，如果是青色的烟雾，则说明机油系统出现了问题。
“在制动系统中，除了做‘喷嚏实验’，还要用小锤为机车轮毂、制动系统把脉，如果小锤听出不一样的声音，就说明制动系统出现了问题。”贾维说。
记者了解到，整个春运期间，在合肥车辆段，数百名检修工人奋战在检修线上，为春运的列车安全运行保驾护航。晨报星级记者佟人冬/文
晨报星级记者李福凯/摄通讯员房斌
