1176# 原创 作者： 白鸽 铁道兵战友网 2018.5.14
铁道兵新管处是铁道兵历史上一支鲜为人知的特殊部队，他们是劈山开路的铁道兵钢铁形象后面的无名英雄，他们曾把“铁道兵”三个大字嵌在每一台蒸汽机车和内燃机车的头上，牵引着铺轨机、架桥机，把一条条轨排、一片片桥梁拼成了祖国一万二千多公里的铁道线。
他们在深山老林拉响第一声汽笛，向世人宣告“这里通铁路了”。他们始发出每条新线的第一列客、货车，从此，边远地区的老乡才知道什么叫火车。同时，开启了沿线真正意义大宗物流的历史。
他们以及传人，把青春和血汗洒向黎湛线、鹰厦线、碧河线、包兰线、湘黔线、贵昆线、成昆线、襄渝线、兖石线、嫩林线、京原线、京通线、青藏线、南疆线、通霍线、太古岚线等等，担负铁道兵向铁道部移交新线之前的试运、管理和养护任务。
50年代，铁道兵有11个师，人数最多时达40万人。每个师有1个新线管理处，共有11个这样的特殊队伍， 1962年10月23日解放军总参谋部批准，将原11个师属新线管理处，缩编为5个铁道兵直属新线管理处，配属一、二、八、十一、四师，依次改为第一、二、三、四、五新线管理处，列入编外单位，一切工作由所在单位领导。
铁道兵新线管理处，按军队要求，服从命令，听从指挥，以新线为家，以艰苦为荣，哪里需要就到哪里去，命令一到，打起背包就出发。这支队伍，技术力量很强，装备有火车头、小客车、轨道车、机修设备、常年配合施工部队铺轨架桥，临管新线。在没有临管任务时，也承担施工任务。
从上个世纪50年代到80年代的近三十个春秋中，高唱“铁道兵志在四方”的豪迈之歌，南征北战，战天斗地，为配合部队修建铁路立下了汗马功劳，为祖国铁路建设事业做出了积极贡献。
在所有修建襄渝铁路的部队官兵和民兵背后还活跃着一支神秘的队伍，这就是“铁道兵第一新线铁路运输管理处”，它的前身是“中国人民解放军第一铁路运输管理处”，铁路运输管理处主要责任是担负新线运营管理，条件艰苦，流动性大，先后担负遍及全国的18条铁路干支线的铺架和运营管理。
1968年，中央决定修建一条连接中国中、西部的钢铁大动脉，也就是从湖北襄樊至四川重庆的“襄渝铁路”，这也是当时中国地图上，不做标记的秘密国防铁路线。
蜀道难难于上青天，铁道兵在高山峡谷之间架起生命线!
襄渝铁路是继成昆铁路之后修建的另一条重要铁路联络线。襄渝线东起襄樊西至重庆，全程915.6公里。其中有隧道四百多个，桥梁有七百多座。
襄渝铁路是连结中南、西南地区的重要干线，在铁路网中占有重要地位。铁路经莫家营、谷城、十堰、白河、旬阳、安康、紫阳、万源、达县 、 渠县 、前锋（广安）、铜罐驿 。紫阳以西至铜罐驿由第一新管处临管，东段莫家营至紫阳，由第四新管处临管，其中第一新管处四营调给第四新管处，两个处并肩战斗，密切合作，统一归铁道兵西南指挥部(520)领导。
1969年12月，铁道兵第一新管处在执行成昆线新管时期，已有少部分人奉命赴四川与第四新管处自铜罐驿起至襄樊配合铁道兵六师铺架，1971年1月底铺架至渠县。同一时期，第一新管处完成了成昆线新管，进入渠县，正式接管线路，配合铁道兵七师自渠县至达县段的铺架新管。1971年8月1日，铺架新管至达县，第一新管处配合铁道兵七师继续由达县至南溪沟方向铺设。同时，应襄渝线铺架任务的需求，第一新管处组成4路铺架队（铺架机车）分别配合一师、六师、七师、八师 铺轨架桥。
襄渝线东西两端，分别于1969年7月8日和1970年3月1日开始铺轨架梁。图为铺轨队穿山越涧进行铺轨作业。
1972年，随着襄渝铁路逐段通车，新管处开始筹备客货运营。此时，沿线工农业生产迅速发展，承运的地方物资越来越多，对已铺通的东段襄樊—胡家营、西段重庆—达县段，新管处都在保证工程物资优先运输的情况下，迅速开办了临时客货运营。东端，有力地支援了湖北的经济建设；西端，较快地改善了四川“天府之国”闭塞的状况。
1973年10月19日，两支铺架队在棕溪站胜利会师，襄渝铁路全线接轨通车。
1973年，襄渝线安康至达县段修通后，给陕南地区带来了巨大的变化。1973年10月2日，新管处第三路、第四路铺架队南溪沟至达县段在南溪沟接轨；19日，第一路、第二路铺架队胡家营至棕溪接轨，至此，新管处圆满地完成了襄渝线配合部队铺架任务，开始进入了新线全面管理阶段。
自1971年至1974年，第一新管处已陆续接管了莫家营—胡家营段、胡家营—安康段、安康—达县段、达县—重庆段。总计915.6公里的运营管理。1972年起，襄渝线运量逐步增大，新管处既要保证铺轨材料按时运到前方，又要保证临时客货运输畅通。
新线运营，不同时期有不同时期的重点，工程初期，新管处提出把前方铺架的组织工作列为重点，选派得力的技术干部到前方编组站组织指挥和添乘指导，确保铺架工作的安全，全线接轨后又把工作重心移到行车的组织工作上，特别是区段站、分界站的行车组织上，节假日期间注意侧重客运，部队调防时注意侧重军运，根据不同时期的任务变化，抓不同时期的重点，以重点带一般，这就是神秘“新管处”的主要任务。
襄渝线上铁道兵第一新管处驾驶的机车组、牵引铁龙奔驰在千里运输线上，架桥，铺轨、运输、新线管理。
襄渝线上铁道兵第一新管处机车通过刚修复的塌方路段
铁道兵第一新管处机车在襄渝线铺轨
铁道兵第一新管处领导（1971年渠县）
前排左起：政治处主任唐连福，副政委吴文政，政委刘光裕，付处长刘树臣。
后排左起：政治处付主任董春政，付处长玄德贵。
1975年铁道兵第一新管处先进工作者代表大会，前排左六谭杰（三营书记），前排左八郑坤杰。
1975年铁道兵第一新管处先进工作者代表大会。
中排左3胡平、 左5谭正发。
共青团铁道兵第一新管处第四次代表大会
共青团铁道兵第一新管处第四次代表大会
前排右二程贞娥(三汇站货运员)，右三欧世模（二营干事），右四刘建一(二营副教导员)，右五是七连副指导员。
后排右一薛金丽，右二李榴，右三周德华，右四王平
铁道兵第一新管处火车司机学习班结业留影，从此他们驾驶列车飞驰在襄渝线上，铺轨、架桥、运输！
前一排左起：1.廖国兴 2.李成华 5.李来生 右2雷万江
第二排左起：3.施华专 6.李相龙 右1廖佛金
第三排左起：1.管绍举 3.房清明 4.李相举 5.宋国华 5.黄发香 7.张孟飞 8.廖克升 右2许宗标 右3资国祥 右5耿连（升）富
机务一队（1972）
机务一队
李文辉、熊克义、车长陈正祥，挂宿营车。
机务一队 96机车 陶立新司机长
铁道兵第一新管处（东风1型内燃机）1526机车
机务三队王海冲在机务一队驻勤（1977一1978）
铁道兵第一新管处机务一队李大君驾驶内然机（东风1型），车号1526
飞驰在襄渝线上。
第一新管处机务二队942机车包乘组在渠县：
李绪良司机长，司机：刘茂超 李一生 程述良，付司机：江金田 徐兴海 严永康，司炉李相得 向先富，其于的是几个车长。
第一新管处机务二队2428机车包乘组
机车上是刘福昌 下面是马坤
第一新管处机务二队096号机车
铁道兵第一新管处机务三队897机车组
机务三队队长：王代德，指导员：刘炳罗。
付队长：张忠军，付指：周正学
前排左起：李祖宽、潘良才、朱汉明、钟裕华
后排左起：刘自君、邹迪光、陈宗清、白跃雄、金永平。
重庆人和场火车编组站
铁道兵第一新管处机务三队，花楼坝1642机车组， 资国强的司机长
王兆衡 张永富，伏自元司机。
照片为机修队检修机车人员：前排左起：吴丕林 王清 高殿伟 吴培材
后排左起：王克济(机修队技术员) 顾全中 楊长春
机务三队前进号（3162） 李忠明
襄渝线达县火车站二班调车组，列车编组。
2428机车 机修队 陈功 何小順
铁道兵第一新管处机务二队马坤师傅在保养机车
第一新管处机务三队王兆衡 王万林
渠县籍战友相约在达县火车站，从左至右，处机关办公室摩托车驾驶员唐初红、机修队陈建华、唐春祥(处机关公安)、机务一队邓培良。
左起：陈建华、邓培良、余绍奇、江子林、xxx、唐初红。
上世纪七八十年代，老达县火车站售票处。
达州站由原达县站发展而来，原达县车站于 1970 年开工，1973 年 10 月通车（铁道兵第一新管处管理），1978 年 6 月 1 日正式成立达县车站。后达州建市，达县车站更名达州火车站。
1971年达县火车站第一批组站人员
女战友从左至右：王平、何洲蓉、陆莲仙、汪晓燕、刘彬、冷映霞、李秀华、赵金香。
1973年达县火车站，列车进站前站务会，何开富客运主任
前排左起：关玉萍、解春莲、姜艳梅、郝艳芳、高朝兰、王金茹、 何洲蓉。
后排左起：冷映霞、李雅芳、王平、陶淑兰、郑渝英、兰美丽。
达县火车站车号员在抄写车号
达县火车站服务人员在学习
左起：郝艳芳 高潮兰 王平 关玉萍
第一新管处第三列检所团支部学习(安康站)
渠县火车站的工作人员
左起：马书然、鲁惠卿、薛金丽。
1976年铁道兵第一新管处达县训练队电务培训班
铁道兵第一新管处二营达县总机三姐妹
左起：赵淑君 庞萍 汪晓燕
上面三张照片是达县火车站组站留影
下图1：从左至右陆辉、韩胜利、周亚杰、刘成良。
下图2：二机务队：熊健
下图3：左起周亚杰、陈先忠
图四：周亚杰、小李、胡在江、另外那位是35团通信排的。
铁道兵第一新管处二营姐妹
二营的姐妹
刘连玉和鲁惠卿
清晰的记得1973年的五四青年节，我们在渠县火车站对面的山上收割麦子，一镰刀下去只割下来几个麦穗，有人指点说我的方法不对，第二镰刀左手抓住麦子，右手拿着镰刀，一使劲儿把小手指头给割破了，鲜血直流，急忙跑到卫生所缝了两针，至今仍然有清晰的疤痕。
铁道兵第一新管处三营十八连（1972）
前排为女话务员
襄渝线前锋火车站（现广安车站）
客运室前排左起：周绍蓉、孟庆霞、王玉琴、席晓娟
后排左起：叶爱武、许秀林、邓小维、赵青、曾元玉。 （1974.10）
安康站合影
前排左起：李安芝、马书然 、吴珊、牛和群、何惠。
中间左起：高朝兰，4王玉琴、5李孟周。
后排左起：2冷启荣、3李庭智、4公安侯吉明。
石柱槽站全体人员合影。电务驻站周亚杰（后排左一）和胡昌裕（前左三）同车站人员一起拍的。
铁道兵第一新管处乘务一组
铁道兵第一新管处乘务二组（1972）
铁道兵第一新管处乘务二组（1974）
铁道兵第一新管处乘务三组（1972）
铁道兵第一新管处乘务三组（1974）
1978年铁道兵新管处交路前留影
铁道兵第一新管处乘务队在达县
出乘归来，达县火车站留个影。
70年代铁道兵第一新管处乘务队在达县，背景是我们居住过的牛毛毡营房。
宣传队 ：陈功 张林生 唐德清 扬知荣 何小順
乘务队的姐妹们
河市火车站往达县方向桥下，原汽车队后面，古昌碧(右)，原处办打字员马玉之(中)，处办安全助理廖样均(左)合影。
第一新管处达县河市坝铁道兵第一新管处公安股及公安班部份人员。
一处办公室，供应科，电报所，部分战友河市机关办公楼前合影。
前排左起：王维（电报员）、张锦棉（打字员），于桂华(保密员)，陆大微（电报员。
后排左起：喻春庭(秘书)，袁培伦(供应科电务助理员)，小陈(打字员)，古昌碧(干事)。
河市一处办公室小陈，段振武(计划生育助理)张锦棉，于桂华，古昌碧，喻春庭及供应科袁培伦合影。
铁道兵第一新管处汽车队，邵长兴（大修班长）带领他的战友顶着雨，为向国庆献礼完成新管处大修第一台汽车光荣而艰巨的任务！王炎光（指导员）现埸指挥战友们正在组装发动机。
前排左起：邵长兴（大修班长），左3.刘木全，左4.何登明，左5.龙永华（钳工付班长）
后排右起：楊金宝（修理排长），王炎光（指导员），黄孝和（石焊工） （1972.9）渠县
铁道兵第一新管处汽车队的王炎光（指导员）带领大家学习
铁道兵第一新管处新管处汽车队炊事班组织学习
左起：孔令福 何登明 郑庆利 杨茂林（ 炊事班长） 唐德彬（司务长） 张湘成 马志录 杨德平
看到铁道兵的‘亥’字头军车，由衷的亲切，高高的解放牌大卡车，三下五除二翻身就能爬上去。
第一新管处机修队
左起：张贵元，韩胜利，孙培琪，蒲传树，潘良政。
前排：潘良政、董庭、昝胜利、李思宏。
后排：吴建生、李克松、陈建敏。
（1975）
中国人民解放军第一六三野战医院五七卫训队毕业合影（1971.7.25）
其中有新管处代培护士18名
1972年卫生队学业务
1973年新管处用闷罐车装成手术室，在车上做计划生育手术。这是手术组在北碚留念
1974年3月巡回演出在四川大巴山下处宣传队与铁道兵39团宣传队合影
铁道兵第一新管处宣传队（72年）下连队段炼在北培留影
前排左起：文凤兰、杨小平、邓小维、李雪、吴凌云
二排左起：伍本玉、邓蓉芳、王渡、张兰平、谈廷泽
后排左起：吴昌言、张宁生、王建国、梁建军
铁道兵第一新管处宣传队演出
铁道兵第一新管处宣传队《枫叶红了》剧组在成都
铁道兵第一新管处宣传队演出《保卫边疆就是保卫中南海的红墙》
舞蹈《社员都是向阳花》
左起:沈月英、邓蓉芳、石教运。
新管处站队业余演唱组文艺调演大会：
上左：机修队前排左起：李明芳 何小順 右1董佑明
后排：贾宇明 廖国兴 李指导 李克松 康健州。
上中：代表卫生队演出节目。
上右：代表权河中心站演出节目。
下左：代表权河中心站演出节目。
下中：1974年一处机关从前锋搬河市，军民在机关露天球场观看汇报演出。
下右：在湖北某航校演出《枫叶红了的时候》处宣传队全体演员合影。
全是机务二队的人。
前排左起：柴亚、陈选民、刘建谊、沈渝生、高兴达
后排左起：4.李成华副指导员 5.杨祥米 6.王用连
后排左起第一位安康的只记得姓陈第二位就是曾茂腾已去世就是钟大姐的老公第三位是段里的什么领导不认识第四位是李付指导员，第五位安康的杨祥米，第六位王用连。
铁道兵第一新管处第四届体育运动会1975年5月召开
前排左起:1.贾宇鸣 、2、万启贵、6.石昌明、7.赵晓东、8.王建英、11、王敏，14.申红军、15.徐川荣、16.陆辉、8、楚中勇、20、十三连文书。
第二排左起：1、陈锡瑞付教（三段领队），5、郭恒忠付处长，6、刘树臣付处长，7、姚鸿运付政委，8丶9两位为达县体委裁判，10、王华英处长，11、王政委，12、任忠原政治处副主任，13、唐主任，15、李相龙付段长。
第三排左起：3.罗晓川 ，7 .谭正发 、8.扬敏，9、文季秋，右4、刘杰，右6.曾顺辛。
后排左起:7.钱宁生、9.罗良生、10.冯健、11.周亚杰，12、毕队长，13、宋国华，14、肖公安。
一处机关直属单位乒乓球选拔赛（1976.8）
前排右起：姜寿君、马丽雪、董建敏、张善英
第二排：右3.司汉传
第三排：左1.彭书荣、左3.黄松培.、左8曾顺幸、右1.王开健。
第一新管处羽毛球运动会
全处运动会三营全体在河市赛后合影。
岁月如歌
巴山蜀水
铺轨架桥
铁龙飞驰
以苦为乐
铁军二代
青春无悔
致敬
战友
致敬
永远的铁道兵
襄渝铁路，记载着多少血与泪的事迹，是一条用鲜血铸就而成的钢铁长龙，也是一条留下了很多人青春足迹的铁路干线，它是一代人呕心沥血的杰作，它是人类与自然搏斗的成果，让我们永久怀念为了祖国建设而奋斗的人们，同时也感谢正在为祖国建设抛头颅洒热血的好儿女。
1978年6月襄渝线达到运营条件，交给国家，由地方铁路局管理，新管处完成使命。奔赴新的战场，面临新的挑战。2018年是我们离开襄渝线40周年，往事如烟！
一次又一次的战友聚会，一次又一次的见到久别的战友，说不完的离别话，道不完的战友情！2018年4月成都战友聚会离别后，重走襄渝线，当列车经过渠县、达县、万源、安康，仿佛又看到了铁道兵修建襄渝线时的千军万马，又听到了隆隆的炮声……收集我们战斗在襄渝线的老照片，做成像册或美篇，让沉睡的老照片还原我们那个激情燃烧的岁月！
当这个念头闪出，追忆的愿望越来越强烈，向能联系上的战友发出了寻找襄渝线老照片的求助信息……让我感动的是，战友们积极响应，很快一张又一张泛黄陈旧带着七十年代烙印的老照片，从祖国的四面八方汇集到了我这里，激动、兴奋、复杂的心情难以言表，翻开这一张张的照片，那是历史的记载，是时代的烙印，是我们青春年华奉献的年代，泪眼朦胧，心潮澎湃，在那个火红的年代，年轻的战友们为了祖国的三线建设，为了西南的经济大动脉奉献了青春，当回首往事，我听到的最多的一句话是：青春无悔！
编后语：由于本人能力有限，认识的战友不多，加上年代久远，收集照片及新管处资料还是比较困难，有些照片无法注解，希望得到更多战友的帮助，谢谢提供照片和帮我寻找照片的战友！！！
由于美篇发图限制100张，所以只能录用集体或有代表性的照片，个人的照片取消了，请战友们凉解。
战友们大家好！美篇‘襄渝线铁道兵第一新管处’发表后，引起铁运处（原新管处）的关注，铁运处文化馆找到我，美篇中的一些第一新管处的部分老照片被铁运处做为历史文件收藏，并放在展厅中展出，同时希望新管处的老战友帮忙找一些襄渝线历史资料，主要是襄渝线的老照片和老物件，做为历史文物永久保存。
照片尽量扫描，也可拍照，求清晰一些；老物件求捐赠（每个物件在展厅展示前面有捐赠人实名）。有照片或老物件可发微信发我，也可发我QQ邮箱：529322957@qq.com，襄渝线的资料非常少，放在我们手中，慢慢的会流失，放在铁运处文化馆为永久收藏，这是好事，我也想尽点心，出点力，同时也希望得到战友们的支持！
