前期我们有聊过一款大家比较陌生的，奔驰改装品牌-赫菲勒。网友反馈很一致：确实没咋听说过，更别提看过。这几年梅赛德斯奔驰合作的改装品牌越来越多，除了SUV类，商务轿车中以奔驰S级和迈巴赫S居多。这其中性价比较高的要数英飒（IMSA)；新品就是赫菲勒；改的精致有特色的当属罗伦士。这三款车型都属于定制稀缺车型，今天呢，我们把这三款结合在一起，跟大家聊聊它们各自的特色以及价格定位。
先说下英飒。去年刚引进的时候也面临和赫菲勒一样的境况-陌生。刚开始还没当成是平行进口车，最热闹的乌龙是：平行进口车英飒（IMSA)也有国六了，也闹了不少笑话。英飒S450指导价130万出台，让利后在110多万120万不到。IMSA迈巴赫S级定价在156.88万，属于四座版本，价格上优惠力度不大，因为常规迈巴赫4座版本来就又少又贵，还加价销售。IMSA两款车型价格不算稳定，有了区域代理限制后，会有一定的销售和返利限制。
其次从价格往上排就是赫菲勒（HOFELE）。嗯，很陌生，其实它和IMSA的引入时间比较接近，去年上海车展期间发布的。对我来说能记住的就它这双拼色外观，再加上外观套件，乍一看很有迈巴赫S680的味道。成本上比其它S450系列肯定会增加不少，据说后续也有同系列赫菲勒迈巴赫4座版本，定价肯定比IMSA迈巴赫要贵哦。我在想，它不能普及的主要原因估计跟定价也有关系吧。
最后得说说它们中最豪最贵的-罗伦士版迈巴赫。它呢，结合以上两种品牌的所有优势：迈巴赫S四座版+S680同色-双拼色外观。首先，在奔驰所授权的改装品牌中，罗伦士不仅仅历史悠久，口碑也相当不错。以罗伦士出品的奔驰V级改装商务车，在改装商务界反响就很好，当然售价确实很高，很少有低于百万的。同样的，但凡罗伦士出品的，不好用性价比来聊天。那罗伦士版迈巴赫四座，它的指导价高达200万出头，市场上的平均销售价很少低于180万，甚至更高一些。
以上提到的三款奔驰改装品牌，作为超豪华商轿，乘坐体验都不会差，关键看你对品牌的认可度。从时间上来说罗伦士占优；价格上IMSA定位更加准确；赫菲勒的双拼套件很有冲击力，未来一旦量化，价格有所下调后，肯买单的老板相信不会少。
