自动驾驶技术已经是当前最炙手可热的技术了，并且受到很多地方的支持，同时也对自动驾驶的明确的法规进行制定和分级，但截至到当前为止，还没有任何一个品牌真正达到全自动的【第五级】等级。不过最近宝马表示将会在2021年，发表首款全自动驾驶技术车。显见宝马现在已经掌握关键技术，并且在按照计划进程在顺利进行。
作为自动驾驶技术法规测试的指标地区，美国加州开始研拟更改规章允许全自动驾驶车进行道路测试，让原本不是明确的自动驾驶技术发展露出一系曙光，让全自动驾驶车投入市场的时间进入最后倒数，也好让那些正在进行的自动驾驶技术研发计划的汽车品牌吃下定心丸。其中宝马率先表态，并预计在 2021 年推出首款《全自动驾驶汽车》，也就是 NHTSA 美国国家交通安全管理局制定分级法规中的「第五级」，无须方向盘的最高等级自动驾驶技术。
宝马对于自动驾驶技术的野心显而易见，除了去年和 英特尔 以及 Mobileye （智能行车预警系统）建立合作关系之外，更在今年 CES 北美消费性电子展舞台，发表首款全自动驾驶技术概念车，除了具备自主驾驶的能力之外，还能够针对车主行程需求，自动计算出最佳的路线以及相关规划，提供极为便利行驶模式。
下面来给大家科普下，自动驾驶【第五级】是什么。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）自动驾驶分级法规（2016年版本）
等级0：即无自动。驾驶随时掌握着车辆的所有机械、物理功能，仅配备警报装置等等无关主动驾驶的功能也算在内。
等级1：驾驶人操作车辆，但个别的装置有时能发挥作用，如电子稳定程序（ESP）或防锁死刹车系统（ABS）可以帮助行车安全。
等级2：驾驶人主要控制车辆，但系统会有阶段地自动化，使之明显减轻操作负担，例如主动式巡航定速（ACC）结合自动跟车和车道偏离警示，而自动紧急刹停系统（AEB）通过盲点检测和汽车防撞系统的部分技术结合。
等级3：驾驶人需随时准备控制车辆，自动驾驶辅助控制期间，如在跟车时虽然可以暂时免于操作，但当汽车检测到需要驾驶人的情形时，会立即回归让驾驶人接管其后续控制，驾驶必须接手因应系统无力处理的状况。
等级4：驾驶人可在允许条件下让车辆进行完整自驾驶，启动自动驾驶后，一般不必介入控制，此车可以按照设置线路行驶。如果驾驶人员要执行包含转弯、换车道和加速等操作，除了严苛气候或道路模糊不清、意外，或是自动驾驶的路况已经结束等等，系统也会提供给驾驶人足够时间来给转换驾驶模式。
等级5：由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作。人类驾驶者在可能的情况下进行驾驶。可在所有的道路和环境条件下实行自动驾驶。
