记得第一次接触宝马的插电混动车型，是试驾那台外观造型极具未来感的i8跑车，第二次是参加新X1插电混动的试驾活动。新530Le则是笔者接触到的第三款宝马插混车型。前两次都因为时间有限，所以仅仅对车辆的性能进行了体验，对于用车方面的感受较少。而今天我们要说的这台新530Le则给了我一周时间，是一次关于车辆使用层面最好的体验机会。
如果想看EV君之前写的华晨宝马全新530Le插电混合动力轿车的试驾文章，请点击《面面俱到 试驾华晨宝马全新530Le插电式混合动力轿车》
EV君是个纯电动汽车用户，有一辆续航近200公里的电动车，每天它要陪我上下班往返一共60公里，基本能够支撑两天的行程。我居住的小区没有固定车位，平时只能选择从4层飞线充电。
每天回家最烦心的事情就是找车位拉线给车充电，有的时候回家晚了，只能把车停到小区外面，飞线充电也没法实现。如果没车位那天正好赶上车没电，只能拖着疲惫的身躯，找个附近的公共快充桩补够第二天下班的里程再回家。在这种用车场景下，即使开再好的电动汽车，用起来也不爽。
能充电 市区使用很经济
在开这台新宝马530Le插电混动版的一周时间内，最让我舒心的一点就是不用再为找车位而烦恼，基本上就是顺其自然。有车位就充电，没车位也不用着急，毕竟没电了还可以用发动机来驱动，这就是插混车型比纯电动车更加实用的地方。
根据华晨宝马的官方数据，在纯电动模式下，新宝马530Le的续航里程达到61公里，实测中充满电后车内仪表显示纯电续航为63公里，数据基本一致。
刚刚已经向大家介绍，EV君每天上下班的往返路程是60公里，这台满电的宝马530Le纯电续航里程恰好够我一天的往返。EV君在这台530Le插电混动车型上，同样可以体验到纯电动汽车的经济性。
按照家用电每度0.48元的价格，新530Le的动力电池容量为13kWh，充满电只需要约6.5元。虽然夏天使用空调，纯电续航里程相对减少（纯电动车也会减少），用发动机驱动车辆行驶了一段路程，但最后的花费也控制在了15元之内。
这种经济性是纯燃油车无法想象的，更别说是一台中大型豪华轿车了，真的颠覆了我对出行成本的认知。
购买这台插电混动版新530Le的用户，华晨宝马厂家会附赠一个BMW i壁挂式充电盒，利用这种充电方式可以在4小时内为爱车充满电量。如果您每天的出行半径不超过30km，可以完全不使用发动机驱动。
也就是说，即便530Le搭载的是一台2.0T发动机，拥有0-100km/h加速6.9秒的性能，但依然可以带给你纯电动汽车才拥有的出色经济性。
能加油 长途出行不担心
对于纯电动汽车车主来说，比充电更让人头疼的就是长途出行。虽然纯电动汽车充电速度不断加快，但仍然没有加油方便。
这时，新530Le插混车型的优势就体现出来了。它不仅能通过充电让您感受“纯电动汽车”所带来的经济性，长途出行充电不便的情况下，一点不会怠慢。因为我们还可以通过加油来让车辆继续行驶，这时它和一台传统汽油车的使用方法完全相同，但是却可以带来更强大的驾驶乐趣，和更低的油耗。
此外，新530Le加入了BATTERY CONTROL模式，可以理解为上一代车型中的BATTERY HOLD电量保持模式。区别是新530Le可以自主的设置车辆的SOC百分比，更合理的规划行程。
比如，车辆馈电状态下高速行驶时，我们可以把电池SOC百分比相应调高，这时发动机会在驱动车辆的同时为动力电池充电。在松开加速踏板的瞬间，发动机会熄火（车辆SPORT模式除外），还能通过能量回收系统为动力电池充电，减少能量浪费。
而传统燃油车是不具备这种功能的，每一次松开油门滑行，每一次踩下刹车后的能量都被白白浪费掉。
综合以上感受来看，购买一台插电混动车型或许是当下更理智的选择。因为你花费的仅仅是一台普通燃油车的价钱，却得到了三辆车——一辆纯电动车、一辆燃油车和一辆混动车。在市区内，每天都能回家充电，我们就可以将其作为一辆纯电动车来使用，感受一台普通中大型豪华轿车不能给予的经济性。
在中等路程出行时，我们所使用的就是一台混动车，性能不输同级车型的同时，依然可以保持优秀的燃油经济性。长途出行就更不用所说了，这台530Le插电混动版可以像燃油车一样，不用为了寻找充电桩而烦恼。
可能对于部分宝马5系这类中大型豪华轿车的消费者来说，车辆的品牌以及品牌给车主带来的附加项或许比车辆的燃油经济性更加重要，而且有些消费者根本不会在意一台豪华车的油耗表现。但你有没有想过，如果一台530Le插电混动的售价和同配置的竞争对手差不多，但更有驾驶乐趣，为什么不选一台530Le呢？
宝马530Le插电混动车型属于我国政策鼓励的新能源轿车，在上海、广州、深圳、杭州和天津等城市可以享受免摇号、免拍牌的待遇。目前深圳的一张燃油车牌照已经将近9万元，上海即将突破10万元。而购买新530Le插电混动车型不需要支付车牌价格，而且还能享受国家和地方新能源补贴、免购置税和不限行等一系列优待政策。
如果在限牌城市，购买传统动力车型最高需要先花费10万元拿到一张车牌，然后还要缴纳4.2万元多购置税，选择530Le则可以省下将近15万元。
华晨宝马新530Le厂家建议零售价为49.69万元，相比售价相同的燃油版5系车型来说，配置基本一致，即使在北京这样的城市，插电混动车型不能享受新能源牌照，也拿不到地方补贴，但是可以拿到2.2万元的国家补贴，而且也能省下4.2万多元的购置税，使用中还有更好的燃油经济性，和远超纯电动车的便利性。
编辑点评：通过一周的使用，全新530Le插混车型的实用性让我印象深刻。有纯电的经济、有混动的高性能还有燃油的实用性。随着新能源汽车市场逐渐成熟，相信会有越来越多的消费者选择插电混动车型。驾驶一台插混车型不仅更加环保，而且不需要多花钱，何乐而不为呢。
