奥迪Q7算是奥迪家族大块头SUV的开山鼻祖，超过5.1米的身长，超过3米的轴距，再加上四个圈的品牌号召力，这家伙在国内的销售量可是不低！
目前第一代奥迪Q7早已成为了二手车市场上的常客，从早期的自吸大排量到后期的3.0T打天下，从35、45的尾标让消费者云山雾罩，再到运动、进取、专享and越野版的细分版本，分清楚二手奥迪Q7的版本确实挺不容易的~
今天介绍的是尾标35的越野版奥迪Q7，和其他一大堆版本的奥迪Q7相比，这个家伙的外观还是挺好分辨的！
说是越野版，其实这家伙并没有采用非承载式车身，也不存在N把差速锁、看得见的地方就体现在这些覆盖件了~这些家伙是否为副厂件瞎改的、是否拆装过就得看您的眼力了！
奥迪Q7的发动机相对比较直观，不像奔驰动不动就把发动机舱糊得严严实实！发动机舱里的两根纵梁、气门室盖以及变速箱还是能够相对直观的看到。
20的轮圈价格不菲，大号的轮胎也是如此，是否为副厂件或者是翻新货，也是考验眼力的环节~豪车就是这么麻烦~
由于这辆奥迪Q7提供了底盘升降，再加上越野版三个字的诱惑，所以是否托过底就得专门上举升机检查了！
奥迪Q7的后备箱和途锐有个相似的配置，那就是两个后空气悬挂可以单独下降，方便消费者装运行李，这待遇真心不错！
后备箱的检查相对直观，备胎坑的金属部分可以目视观察，大的追尾碰撞可以直接观察到！
虽然是2014年上牌已经行使了十一万公里的老战士，但是后排真皮的磨损程度还在可控的范围内，最近海阔试车帮客户检查的二手豪车有不少皮椅都已龟裂，但是车行还说只跑了两三万公里~
值得一提的是，Q7的后半截天窗是可以翘起的，这个功能对于行驶中后排座舱的空气流通还是挺有帮助的！特别是喜欢早上吃炖吊子就大蒜、中午吃炒腰花就大葱、晚上臭豆腐就卤煮的玩家！
驾驶席的功能和当年97万多的指导价比较般配，只不过各种功能的调节思路需要适应，豪车都有点自己的个性~
尾标35的越野版和尾标45的越野版在动力性能上稍有不同，当然身价也差了一截子，其实对于日常使用来说，大功率还是小功率都够用~
8速自动变速箱的平顺性在经历了这么多的心路历程之后表现还不错，272马力带动这么个大三维的SUV还是比较惬意的，毕竟这么个大块头更适合的是商务接待。这位爷如今的身价和2.5的A6L和528Li的新车价比较相似，但是后排空间更敞亮，烧胎起步和刷圈速的活就不适合它了~
动力系统的各种模式在路试的时候需要注意体验，能开和功能正常可是两回事~这套高科技的玩应修起来可是不便宜！
大码的刹车盘片和大号的轮胎的制动表现还是比较称职的，所以检查的时候对于盘片的磨损状态需要格外谨慎，这一套下来就得五位数了~
目前这辆二手35越野版Q7的身价是有四十多万，和当年百万身价相比可是低了不少。所以二手豪车要划算得多！
