8月29日，起亚嘉华在成都车展正式开始预售，预售价格为28.89-33.99万韩元。
与此同时，起亚嘉华还为消费者提供了五重购车重购车好礼，感兴趣的朋友可以了解一下。从其定价来看，它把目标锁定在了别克GL8、本田奥德赛、丰田赛那等当红“炸子鸡”车型身上。不过，有一说一，就起亚目前在华市场的品牌影响力，这样的定价对想要在GL8、奥德赛等对手手里分一杯羹的嘉华来说，是一个不小的挑战。
当然，从产品力层面来讲，嘉华的实力在GL8、奥德赛、赛那等车型面前还是很能打的。不管是设计、配置、空间、动力等表现，均可圈可点。在设计上，嘉华采用了起亚最新开发的设计语言，整体表现符合国内绝大多数人的审美观。
前脸最大亮点在于棱形网格栅和LED大灯的一体化设计，视觉效果不错，而且增强了辨识度。侧面车身比例匀称，配合流畅笔直的线条，勾勒出了一副修长的身躯；车尾设计比较中规中矩，没啥鲜明特色，但胜在耐看。
内饰方面，新车设计风格非常简洁，没有太多华丽的设计元素，但不失时尚感。整体布局比较规整，各功能区域划分得很清晰，而由两块12.3英寸屏幕组成的一体化大屏幕设计，则为简洁的内饰设计增添了几分科技感。
配置表现得很有诚意，自动驻车、上坡辅助、双侧电滑门、6安全气囊等配置一应俱全。远不止此，在此基础上新车还提供了换挡拨片、360倒车影像、电动座椅调节、座椅加热/通风、手机无线充电、L2智能自动驾驶辅助系统等多种配置 。
而在空间上，它的实力表现对比GL8、奥德赛等是有过之而无不及。首先，二三排的空间足够大，再加上填充物柔软，人体工学设计合理的座椅，乘坐舒适性有很大的保障。当然，说到它的空间，就不得不提一下它的灵活性。
首先，它的第二排座椅除了支持上下左右调节外，还提供了支持多向调节的腿拖，这不仅可以展开/收起，而且可以调节上下位置，这对于帮助乘客在乘座时找到更舒适的位置进益良多，这一点是很多同级车型不能提供的。
其次，它的第三批支持等比例放倒，放倒以后可以拥有一个巨大且地板平整的储物空间。此外，嘉华的第三排座椅可以像奥德赛那样收纳到后备厢里面。不同的是嘉华左右两侧座椅都可以单独等比例放倒，大大增强了空间灵活性。
动力方面，新车将匹配一套2.0T+8AT的动力总成，据悉最大功率为204Ps。值得一提的是，该款发动机融合了起亚的第四代CVVD技术，相信会对油耗表现有一定帮助。
编辑总结
综上所述，就起亚嘉华的静态产品力而言，可以用“强大”这一个词来形容概括。不管是设计、空间、配置、动力，在面对丰田赛那这种新秀乃至本田奥德赛、别克GL8这类老牌战将，起亚嘉华都有一战之力。但还是那句话 ，起亚在国内的品牌效应并没有丰田 、本田、别克等品牌成熟，再加上国内消费者现如今对韩系车的一些偏见以及现在这个定价，从对手林立的市场中脱颖而出，对嘉华来说是一个不小的挑战。
