很多人看到这个1.5L位移T3版本的V40，就觉得用的是三缸发动机。
不好意思，那您就错了，人家用的可是正经的1.5T直列四缸发动机，其实在国内销售的V40中它就从来没搭载过三缸发动机。
这台1.5T发动机最大可以输出152马力、250牛米，这样的输出水平和入门级的奥迪A3、宝马1系以及奔驰A级基本相当。
不过千万不要以为入门级的动力就很弱，它的百公里加速成绩是8.3秒，对于日常使用来说足足够用了。
不过这台V40最惊艳我的还是它的内饰成色，当我第一次拉开它车门的时候，我和另外一位一起来出差的同事都感叹道：太新了！
因为是智逸版，所以原厂就配备了真皮座椅，主驾驶座椅的真皮也没什么磨损，甚至真皮的纹路都还清晰可见，坐垫两侧的护翼也很挺拔，真的可以说是准新成色。
再看几个容易出现使用痕迹的地方，这几个地方的成色足以反映出整台车内饰的新旧。
方向盘的成色也是一样，具体几成新大家可以通过图片自行判断。
沃尔沃造出来的车子，安全性能是你完全不用担心的事情。B柱下方的SIPS代表它使用了沃尔沃的侧撞保护系统，它会通过车架内独特的吸能结构以及气囊保护乘客的安全。其实沃尔沃的车身用了很多高强度的钢材，因为我们的钣金师傅告诉我沃尔沃的车身都非常硬，每次给沃尔沃做钣金都是一种挑战。
除了被动安全以外，V40还配备了主动安全系统，城市安全系统可以帮你实现主动刹车，理论上40km/h以下的速度它可以完全避免碰撞。
除此之外，车子还配备了LED大灯、自动雨刮、蓝牙音乐、倒车影像、座椅记忆、双分区自动空调等等，对于日常代步来说，这样的配置已经非常够用了。
对于这种级别的车，后排空间我们就不能要求太多了，我自己坐在后排问题不大，只是后排的横向空间相对较小，后排想满载3人的话恐怕比较困难。
后排空间虽然不大，但是这台智逸版配备了全景天窗，良好的采光大幅缓解了后排乘客的压抑感。只不过这个天窗并不能开启，只能用来采光，或许称它为玻璃车顶更为贴切。
后备箱空间日常也还够用，常规状态下后备箱容积是496升，把后排座椅放倒后容积可以扩展到1444升，整个后备箱的纵深大概是1.6米，而且座椅放倒后可以形成一个纯平的地板，很实用。
其实V40是一台性价比非常高的城市代步车，在同价位的豪华品牌紧凑型车中，V40是鲜有的配有主动安全功能的车型，另外它其余的配置也很丰富。
从车况方面来说，这台V40此前年均一万多公里，使用频率很低，内饰成色非常新，车子属于国五排放标准，再考虑到它仅有11万多的售价，您说性价比高不高？
