奥迪A7不仅我在欧洲有过有趣的会面，而且很好地协调了设计的美丽和空间的实用性，所以如果性价比能更高的话，会非常理想。
可是话说回来，即将国产的奥迪A7L似乎又缺少了原来的味道，Sportback掀背轿跑才是永远滴神呀。在北京空气清冷而环境萧瑟的寒冬，我看着眼前的这辆新款奥迪A7，思绪却一下就跳回到五六年前。那时的奥迪A7车系还是第一代的车型，而我有幸在德国内卡苏姆的山间驾驶着一辆性能最高的奥迪RS7纵情驰骋。那时的我日常还开着一辆高尔夫，RS7对于我来说算是个尺寸很大的家伙了，不过那却是我第一次长途试驾一款可以闯入“4s俱乐部”的车型，它极好的性能着实令我印象深刻。
回到眼前的新一代奥迪A7，尽管V8双涡轮发动机换成了2.0T让人略感遗憾，但更新更锋利的设计和更高的科技水平还是让人兴奋的，并且这款车型仍然产自德国内卡苏姆工厂，一个专门生产高端车型（比如A8）和运动车型（比如R8和各种RS）的奥迪工厂。
对于新一代的奥迪A7，我觉得它最大的魅力还是在于它毫不妥协的设计之美。你很难想象它的设计师有多么大胆，才能将一款长度将近5m的大尺寸车型设计成溜背轿跑的形式，与此同时车身高度仅有1.4m，奥迪A7将流畅艺术打造得无人能够望其项背。
相比上一代A7，当前的车型采用了更多扁平化的设计，无论是车身型面细节、车灯，还是轮圈，都能看得出来这种设计风格的转变。多说一句，对于中高端的豪华品牌车型，以上这些诸多配置都是可以个人定制的，比如你可以将矩阵式LED大灯换成激光光源，也可以将已经很大的19英寸轮圈进一步升级到20英寸甚至21英寸，而且还有多种式样可供选择。所以当你选购一款奥迪A7时，并不是在高低配中做选择，而是自己定制甚至是设计一款自己的车型。
坐在车内，你会感觉新一代的奥迪A7是一款很有意思的车型，它的车辆内部看起来很科技很未来，包括采用了扁平化的设计风格，使用大尺寸的液晶屏幕，设计风格也是简洁而直接，很有未来感。但总觉得有一种味道很熟悉，这种“味道”一方面确实来源于车内皮革等传统豪华材质的使用，另一方面也来自于车辆触控的感受。奥迪A7在所有看起来很未来很科技的控制面板上都使用了触控反馈，所以在你点击这些科技配置时，它却又同样给你传统的机械质感，这种感觉还是挺好的。也许新世代的年轻人会觉得这些功能毫无用处，但对于已经熟悉了奥迪，已经熟悉了传统豪华品牌的消费者来说，这种使用感受特别好，科技的发展并没有改变已有的已经顺手了的习惯。
现在的奥迪A7其实已经并不算太贵，我们眼前的试驾车型是在45TFSI甄选型（中配）的基础上进行了一些选装，叠加经销店的优惠力度后大致是60万元这么一个级别，对于一款进口车型来说，还是不错的选择。当然提到奥迪A7这个车型，我们无法忽视的就是国产的奥迪A7L也即将上市了，从预售价来看，同配置级别进一步降低十万再搭配车型的尺寸加长，确实性价比优势还是比较诱人的。不过很明显的一点是，国产的奥迪A7L和目前进口的奥迪A7，其实已经是截然不同的两款车型了，因为连A7最惊艳的掀背形式都变成了三厢轿车形式，所以如果想要纯粹美学表现，那必须还得奥迪A7才是永远的经典。
奥迪A7是一款最好地塑造了奥迪优雅之美的车型，也几乎是保证掀背轿跑车身线条和谐比例下的最大尺寸车型了，因此即便国产奥迪A7L即将上市，但最美的经典永远属于眼前Sportback。
