最近,宁波剧氪未来工厂举行了第一次话剧001印度仪式。据悉,宁波也史上首次量产的纯电动智能轿车填补了宁波新能源汽车车辆制造空白。
在宁波 “246”万千亿级产业集群中,汽车产业正是“领头”的两大万亿产业之一。实际上,宁波汽配市场一直较有优势,极氪总部的落户与极氪001的交付,则是宁波新能源汽车产业的一个新起点。
在长三角,上海、合肥、杭州等城市都拥有知名新能源汽车车企总部,包括造车新势力企业以及传统车企“孵化”的新品牌等,各大车企的生产基地更是遍布长三角多座城市。与之相应的是,新能源汽车也成为城市着力布局的热门赛道,还有城市喊出了“新能源汽车之都”的目标。
宁波两年落户两大车企新品牌
极氪来自于吉利控股集团。吉利汽车很早就在宁波布局了生产基地,是宁波汽车产业的龙头企业,也与宁波汽车产业深度绑定。
早在2005年1月,中韩联合开发的“吉利自由舰”就在宁波浙江吉利汽车总装厂下线。而后吉利在宁波几经扩张,加码布局新型整车制造工厂。2018年吉利在宁波已建成年产30万辆的DMA(四大新平台之一)工厂,用于生产其与沃尔沃共同开发的车型,其中包括新能源车型。
当下,宁波可为吉利汽车提供从图纸到生产,再到整车试验的一条龙服务,形成较为完备的产业生态。
“吉利汽车从台州出发,真正比较好的发展是从宁波开始的。”在2018年两会期间,浙江吉利控股集团董事长李书福曾表示。当时,李书福还围绕汽车产业提了两点建议,一是智能网联汽车的发展是大势所趋,基础设施建设应尽早研究,以适应智能汽车时代的需要;二是汽车电动化也是大势所趋,这是一个比较长的过程,宜提前准备解决方案。
正是在2018年,极氪智能工厂开始动工,总投资达100亿元。2020年,该工厂还入选了浙江省首批“未来工厂”,成为浙江智能制造的一个典型案例。
随着今年5月极氪智能工厂投入试生产,吉利控股集团与宁波市政府签下战略合作协议,确定极氪智能科技公司全球总部落户宁波。
实际上,吉利布局在宁波的纯电项目不止极氪一个。去年,吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布,双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立,smart合资公司全球总部也正式签约落户宁波杭州湾新区。
此前,宁波新能源汽车主要聚焦于客车、电机、电控等领域,并且生产基地较多,缺少企业总部。极氪与smart两大品牌总部的落户,也为宁波新能源汽车打开新的局面。
据《宁波市新能源汽车产业发展三年行动计划(2020-2022年)》,到2022年宁波新能源汽车产业规模(含整车、电池、电机及电控)要大幅增长。其中,力争到2022年,全市新能源汽车产能达到40万辆。
据了解,极氪智能工厂达产后预计可实现年产30万辆的产能,新增年产值超500亿元,利税65亿元。首批纯电汽车架构smart产品预计将于2022年推出,目前官方尚未公布新工厂的选址情况。
长三角城市形成三大梯队
新能源汽车正在长三角多点开花。
去年,蔚来中国总部正式落户合肥,合肥“大手笔”投资造车新势力,掀起“新能源汽车之都”的争夺战,也在长三角引起连锁反应。当时就有风声传出合肥还将继续加码造车新势力,投资零跑汽车。
出人意料的是,最终与零跑汽车达成合作的城市不是合肥,而是杭州。今年8月零跑汽车完成新一轮融资,总金额45亿元,由中金资本领投,杭州国资参与投资。其中,杭州国资投资金额达30亿元。
7月,零跑汽车斥资2.13亿元摘下了杭州钱塘区40公顷工业用地。据“杭州前进智造园”发布的信息,零跑新能源汽车项目三期全面建成达产后,年产量将达到20万辆,产值300亿元。
除了零跑汽车总部,在生产基地方面,杭州还拥有吉利汽车布局的新能源项目。从2016年开始,吉利在杭州大江东加码布局生产基地。据了解,杭州大江东吉利工厂从明年开始将投产三款吉利新能源汽车。
整个“十四五”期间,将是汽车产业转型升级的关键窗口期。杭州也提出要抢抓机遇,着力实现换道超车,力争到2025年,节能与新能源汽车产业成为主导性产业,实现汽车产业总产值2500亿元。
从落户新能源车企总部的角度观察,当下合肥、宁波、杭州已形成长三角城市“造车”的第二梯队。往上,上海可谓一家独大,拥有威马、哪吒、爱驰、智己、R汽车等一众新能源车企总部,其中既包括了造车新势力,也包括了由上汽集团孵化的新品牌。往下,浙江绍兴、安徽铜陵、安徽芜湖等城市组成了第三梯队,分别拥有天际汽车、奇点汽车总部、奇瑞新能源总部。
相对而言,江苏新能源乘用车产业呈现出“弱品牌、强生产”的特点,虽鲜有知名新能源汽车品牌总部(尤其是造车新势力),但多城布局有大型生产基地。例如高合汽车首款量产车来自江苏盐城的华人运通高合工厂。同时近年来,常州落户有北汽新能源高端产业基地,苏州落户有奇点汽车生产基地。
此前,江苏工信厅曾提出,引导南京、常州、苏州、扬州等市新能源汽车企业整合重组。近期发布的《江苏省“十四五”制造业高质量发展规划》也对新能源汽车部分提出了“培育整车知名品牌和生态主导型企业”的要求。
今年以来,新能源汽车行业景气度持续高涨,不仅传统车企和造车新势力在赛道追逐,房企、家电和互联网巨头等也开始“跨界”造车。当下,新能源汽车的赛道刚拉开帷幕,汽车产业的价值链正在迅速变化,各地对新能源汽车人才的争夺也愈发激烈,各大车企仍面临不确定性。对于城市而言,角逐“新能源汽车之都”的道路还很长。
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