熟悉宝马车型布局的人不会对X2的出现感到惊讶，他们与X1形成互补关系，面向UKL灯泡平台，类似于X3和X4、X5、X6。宝马X2更喜欢一些年轻的消费群体，从其动态的外观可以看出。
今天的最低配值不值，要介绍的是2019款宝马X2（进口）sDrive 20i M越野套装 国VI，厂商指导价28.18万元，目前部分市场终端有着4万元左右优惠；由于国产宝马X2上市在即，未来售价可能会更加亲民。外观方面，相比于宝马X1较为传统的SUV造型，X2明显更加年轻时尚，运动化的车身设计，让其上市时一度被称作奔驰GLA的真正对手，全系车型均使用了M越野套装，看着更显性能范儿。车头部分在家族经典样式的基础上，增加了一些新鲜元素，双肾式中网格栅采用了类似倒梯形设计，内部直瀑式格栅表面使用黑色烤漆装饰，给前脸增添了运动气息。大灯造型为家族样式，配备了宝马经典的天使眼日间行车灯，远近光大灯均为LED光源，全系标配自动大灯功能。传统位置的圆形雾灯设计，在目前新一代X3和X5上均以放弃，雾灯同样使用了LED光源；下格栅周围的灰色涂装，以及两侧三角形导风口装饰，属于车头部分最显眼的设计，让车型显得更加个性。
车身侧面，宝马X2相比X1侧面看起来更加紧凑，完全没有了那种高大威猛的气势感，更多的是一种灵动感。较窄的侧窗造型略微上扬，即能够带来一些前倾的运动趋势，同时也让车身显得更健硕；D柱位置的宝马车标属于细节上的用心之处，与车身下方的灰色防擦条相得益彰。后视镜集成了LED转向灯带，仅支持单一的电动调节，其它功能则需要选装；车型没有配备前排无钥匙进入，车内一键启动则为全系标配。车身长宽高分别为4379/1824/1560mm，轴距为2670mm；两款低配车型均采用的是18英寸铝合金轮毂，银灰色枝条样式动感时尚，轮胎匹配韩泰ventus S1 evo2系列，支持零胎压继续行驶，车内标配胎压报警系统。
车尾造型较为简洁，大块车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，搭配两边的黑色侧扰流板，让后风挡面积显得很小，同时也更有运动气息。尾门中间的内凹式处理，视觉更加集中；尾灯造型同样为家族样式，内部灯带点亮后具有较高的辨识度。车型仅采用了单边单出式排气布局，不过好在尾喉比较粗壮，弥补了一些气势上的不足；车型仅配备了后方倒车雷达，倒车影像功能需要选装。
内饰方面，新款宝马X2车内造型依为熟悉的宝马家族样式，略向驾驶员一侧倾斜的中控布局，强调了车型的运动属性；中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处使用一块横贯式烤漆饰板，搭配镀铬材质与带有缝线工艺的皮质包裹，整体质感表现不错。在宝马X1上备受吐槽的机械挡杆，在X2上终于变成了电子挡杆，不过挡杆的造型依旧十分突兀。
三辐式多功能方向盘造型与X1上一致，最低配车型没有搭载定速巡航系统，方向盘两侧按键负责行车电脑、多媒体调节、以及蓝牙语音等功能；握柄处使用了真皮包裹，方向盘支持手动好四向调节。仪表盘采用机械指针表盘，搭配彩色行车电脑显示屏，包括表盘背景均为屏幕显示；虽然不如全液晶仪表盘那么有科技感，但屏幕与表盘之间较高的融合度，让其同样有着不错的视觉体验。
中控部分，全系标配了一块8.8英寸悬浮式触控液晶屏，除了支持触控操作外，还可以通过挡杆后方的宝马iDrive人机交互系统，使用旋钮和按键控制；原厂GPS导航只能通过选装获得，系统支持道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制，CarPlay手机互联功能同样也需要选装。最低配车型搭载的是手动空调系统，前排空调控制面板与高配自动空调样式一致，采用双旋钮与按键的组合，操作上比较直观明了。车身配置方面，全系标配了电子手刹、上坡辅助、发动机启停、以及三种驾驶模式切换等功能。
两款低配车型座椅表面均采用仿皮材质，座椅造型偏向于运动化设计，内部填充较硬一些；前排座椅仅通过手动多向调节，以及腿托功能，支持选装电动座椅和更丰富的座椅配置。后排座椅支持靠背角度调节，坐垫长度不是非常充裕，空间上与X1完全不是一个级别；后排配备了带杯架的中央扶手，但没有空调出风口设计。全系标配了可开启式全景天窗，不过实际面积一般；后备厢内部比较规整，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2019款宝马X2继续搭载1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；最低配sDrive20i车型搭载的1.5T发动机，最大功率103kW/140Ps，最大扭矩220Nm；其它车型均搭载2.0T发动机，匹配7挡双离合变速箱；顶配四驱版车型匹配8挡手自一体变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
