[XCAR国内新车原创]
最近我们从克莱斯勒当局获悉，新进口的大帝龙将在国内正式上市，以49.69万韩元出售。
大捷龙是克莱斯勒在华销售的唯一一款MPV车型，新车相比老款产品，在外观上有着大幅的调整，动力上，新车搭载3.6L V6自然吸气发动机。新大捷龙上市后，未来将和奔驰V级、大众迈特威、日产贵士等产品展开直接竞争。| 全新克莱斯勒大捷龙厂商指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 3.6L 尊享型 | 49.69 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
看了以下要点，本文算读完一半：
1.全新大捷龙售价49.69万元；
2.新车搭载3.6L V6自然吸气发动机；
3.新车采用全新的外观设计。
外观方面，新车借鉴了克莱斯勒200C轿车化的设计，使得全新一代大捷龙看起来更加灵巧。中网是前脸最醒目的部分，细长的蜂窝式设计与品牌logo相辅相成；L型的LED日间行车灯为新车增加了不少视觉效果。车身的侧面线条完全被曲线所取代，并没有MPV的臃肿感觉，这和老款车型有着很大的区别。总体来看，新大捷龙的外观比较适合当代消费者的审美水准。
内饰方面，新车的内部设计风格依然很“轿车化”，双色内饰延续了老款车型的设计传统。中控台镶嵌了一块8.4寸显示屏，挡杆换成了电子旋钮式设计。安全配置方面，新车应用了8个安全气囊，配合增强型自适应巡航控制系统(ACC+)、FSW前撞预警系统等100余项主被动安全科技。
全新大捷龙沿用了老款车型上的3.6L PentaStar发动机，经过微调之后发动机的动力参数有所上升。
动力方面，新大捷龙搭载了3.6L V6全铝自然吸气发动机，最大功率205kW（279Ps），传动匹配第二代ZF全电子化9速自动变速箱。除此之外，今年年内，新大捷龙还将推出插电混合动力版车型，满电满油情况下续航里程可达1100km。
无论全新大捷龙的外观、内饰再怎么成功，没有一个舒适的乘坐空间都不能称作是一台合格的MPV车型。不过好在我们看到，全新一代大捷龙在乘坐方面，确实给了我们不小的惊喜。这样的惊喜使得其不仅可以满足乘坐舒适性的需要，也同样能够满足载物的需求。
全新一代大捷龙采用的是2+3+3的座椅布局方式，中间一排座椅的舒适性是大多数7座SUV都无法比拟的，毕竟大捷龙是专为舒适乘坐空间而生的MPV车型。
在座椅调节方面，全新大捷龙显得较为普通，但是好在主驾和副驾都为电动调节。
第二排采用了4/2/4的布局方式，中央的座椅可以被放下充当扶手。两侧的座椅可以完全被收起，而中央的座椅则无法被完全收起。
全新大捷龙的第二排座椅也同样配备了座椅加热功能。
在A柱上，设计了有电动滑轨门的控制按键。只需要按动该按钮，便可以完成车门的开启和关闭。
在A柱侧方还有一个按键引起了我们的注意，该按钮实际上可以是前排座椅向前移动，方便开启地板下的隐藏空间。这也是大捷龙给我们准备的惊喜之一。
在第二排座椅下方，隐藏着一个可以将座椅完全收起的空间。合上盖板之后，座椅被完全隐藏起来，没有任何凸起。后排便形成了一个十分客观的平整空间。
整个过程并不用费太多力气，按下按钮之后打开盖板就可以将整个座椅完全隐藏起来，并且恢复起来也很容易。
如果非要说美中不足，就是第二排的中间座椅无法完全隐藏起来。这也是因为中央的下方需要为排气管留出空间的缘故。不过如果你需要，你完全可以将其拆下放在一旁，等需要的时候再装上。
第三排座椅的后方也有不小的储物空间。这保证了大捷龙在满载的情况下，也能够放下不少的行李。
而第三排则可以完全被放倒，地台十分平整，两侧的宽度也和开口处持平。
全新大捷龙对于最后一排乘客也算是照顾有加，两侧配有杯架以及USB充电口。
编辑点评：新大捷龙在外观、内饰方面有着很大的革新，这些变化让新车即使面对日系竞争对手，也不会显得处于下风。
