用8000韩元做了15年挂牌的比亚迪S6，值不值得？别着急，这可能是你见过的最差的车。
说起比亚迪S6这个车，映入脑海的第一印象就是“陆地坦克”，更是有迪粉说S6“吸能区在对方车上”等一系列词汇，当然S6的安全性是毋庸置疑的，S6论坛里干败其它车型的战绩帖子比比皆是，所以，江湖上敬一声“陆地坦克”也不为过。
今天我们来聊一聊，来自叙利亚成色的S6，也应了“陆地坦克”的称号。
为什么说是叙利亚成色呢？从上图前脸隐约的伤疤就可以看出些端倪，全是战斗痕迹，待会给你们看下成色就知道了。
这辆是手动挡2.0，最低配，别看是最低配，配置一点也不低，当时在青岛买的上路大概7万多，如今6年时光过去了，跑了接近19万公里，而且是在当货车的情况下。
S6逆向研发雷克萨斯RX，相信你也曾看到过改装雷克萨斯标的比亚迪S6，伪装成RX350，在不懂车的人眼中，两车放一起，毫无违和感，这样在一定程度上节省了外观研发的费用，把配置和机械方面做的相对更好些。
逆向研发的不止是外观，机械方面也和众多日系车有着不解之缘。
这台2.0L的发动机和三菱的某款发动机有着千丝万缕的关系，别看外面被油腻糊的满满脏污不堪，内在可是一点问题都没有，连烧机油都不存在，胜在稳定，质量堪比丰田车。
比同时期的1.5T要更靠谱一些，1.5T的发动机来自于90年代的马自达马自达626，技术很老旧，而且还有冷启动敲缸，曲轴油封漏油等问题，不过这些配件都不贵，也很好解决，无伤大雅。
这台2.0的发动机，初期动力还行，0-60加速还凑合，2档甚至轻松上60，这个齿比也是很费解，可能考虑到满载提速这一行驶工况，再加上车子自身比较重，所以2档调教的迅猛一些。60以后，如同软趴趴的“小牛子”，经历了风雨交加的夜晚，直接泄气了，无法雄风依旧。
换挡手感一言难尽，5速手动变速箱，机械感特别强，像击剑硬碰硬，但是档位段落感又特别清晰，丝毫没有一丁点吸入感，第一次开的时候，以为没加变速箱油，而且档杆子经过了19万公里的打磨，松松垮垮，毕竟车到中年，当年风韵已不在，只能一声空叹息。
二挡油门踩急了，有突突突的感觉，发动机好似喘不动气，甚至想熄火，这个问题也一直没有解决。
这样的动力搭配，综合在10个油左右，高速上能控制在7个多油，考虑到这样的尺寸，这样的自重，这个油耗，还是挺令人满意的，都说比亚迪S6和纳智捷是两桶油战略合作伙伴，这点我是没感觉到。
在尺寸上，也仅比汉兰达短8厘米，空间自然不用说，相当敞亮。而且，座椅柔软宽大舒适，虽然底盘和汉兰达底盘形似，但调教上风马牛不相及，好在座椅坐着得劲，化解了很大一部分颠簸。无论是前排还是后排，坐着都特别舒服，甚至越级存在。
“陆地坦克”名不虚传，风里来雨里去，陪车主度过了无数个拉货的日日夜夜。
据了解，车主一趟100多公里往返，每次500块钱一趟，成本算上油钱和过路费大概不到200，一天能跑两三趟，这让我不仅惊叹到，比跑滴滴合适，简直就是回本神器。
这也无异于是车圈界混得最差的S6，为了赶时间天天各种“碰撞”，而且吃的也是粗粮，保养一次不过200左右，为了拉货，甚至后减震器都压坏过一次了
车子配置众多，像无钥匙进入，一键启动等，6个气囊，8代雅阁的方向盘，7代雅阁的内饰等都是标配。
虽说配置高，但是，有些细节做得不好，比如空调出风口，拿的7代雅阁的设计，放在了这大个子SUV上，这就导致空调出风口调整到最低，也只能吹吹脑袋，确实挺冻头的。
除此以外，还有很多通病，比如：气囊灯总是亮。一键启动不好用，需要拍一拍保险盒。安全带全部无法回弹等等等等……
这车开起来，最大的感受就是感受不到开的是个大车。城市道路，游刃有余，虽然有点忽忽悠悠的。高速上的时候，方向盘有点握不住的感觉，飘忽不定，走烂路的时候，也需要你大力地把握住它，不然方向盘很轻易地就把你的手弹开。总之驾驶感受对得起价格，8000块钱还要啥自行车。
目前整车唯一的娱乐系统，9.9某宝买的车载MP3，这车音响还出奇的不错，低音浑厚，高音清脆，就是偶尔会有共振，不过，音响一开，任何噪音都被掩盖，相当棒。
看这后备箱，虽然放倒后能当双人床，但是，这种情况，除了你老铁，谁还愿意陪你躺？
总得来说，8000块钱买一台15年的比亚迪S6我觉得还是挺值的，虽然成色应该是全国最差，你觉得值么？下面请欣赏一下外观战损情况。
这一套大保健下来，估计又得小几千出去了，当然，不整备也一样可以用，不过整备的过程还是相当有乐趣的。
希望看到这里的朋友，多多点赞支持，以后准备出一篇关于整备和整备费用的文章，希望大家能喜欢。
