今年最火的新车似乎不是五菱宏光迷你eve。该车上市前争议很大，但上市后7日售出了7300辆，下个月突破了1.5万辆，接着售出了2万多辆。
看着五菱的亲民电车卖得如此火爆，长安也开始出手了。近日，长安新能源推出了一款与宏光MINI EV售价（指导价：2.88-3.88万）相当的车型：长安奔奔E-Star国民版，预售价2.98万起。
不仅价格相当，而且作为后来者，这款国民版车型可以说是全面压制着宏光MINI EV。外观方面，奔奔E-Star国民版直接沿用了之前燃油版的设计，前脸为大嘴式进气格栅+圆润大灯，看着相当呆萌犀利，整体辨识度丝毫不弱于五菱宏光MINI EV的方正造型。
另外，奔奔E-Star国民版还采用了四门五座的设定，上下车的便利程度，远胜于宏光MINI EV的双门四座设定。
当然，长安还给奔奔E-Star国民版配上比宏光MINI EV大一圈的身材，车长3.7米，轴距2.4米，实用性明显更强。
动力方面，奔奔E-Star国民版搭载了一台永磁同步驱动电机，该电机的最大功率为55kW，峰值扭矩为170N·m，0-50km/h加速时间为4.9秒。这个数据，咋眼一看并不算亮眼，不过拿它去和宏光MINI EV对比的话，你会发现两者的差距有近1倍之多。
至于大家普遍关注的续航里程，奔奔E-Star国民版更是非常舍得下本，提供了31.18 kW·h的磷酸铁锂电池和32.2kW·h的三元锂电池可选，两者的NEDC综合续航里程均可达301km，并且它的中高配版本车型还可选装快充功能。
都是不到3万的起售价，但长安奔奔E-Star国民版却是拥有着更大的身材、更强的动力，似乎就是针对五菱宏光MINI EV而来。
但是，这是否就意味着，奔奔E-Star国民版就比宏光MINI EV更值得买？长安就能复制五菱的成功呢？对此，疆哥觉得不妨先详细做一下对比，看看两款车的具体表现。
根据长安官方的信息显示，长安奔奔E-Star国民版下面分为心动版和心悦版，当下以2.98万预售的实际为入门的心动版。该版本的电机功率只有30kW，续航里程也只有150km。不过尽管这样，也比宏光MINI EV的入门版要更强（电池容量：9.2kWh，电机功率：20kW，NEDC续航里程为120km）。
而在配置表现上，尽管也不是和宣传一样完美，像冷暖空调、收音机、倒车雷达、喇叭、USB接口等，均未出现在2.98万预售的最低配版本上。至于主副驾安全气囊和铝合金轮毂，更是高低配都没有提供。但是，和宏光Mini EV相比，两者的配置相当。
至此，你也应该明白了长安奔奔E-Star国民版是否真的划算。如果说宏光MINI EV追求的是小而精，那么长安奔奔E-Star国民版则是在价格、配置上向宏光Mini EV看齐的基础上，抓住了“续航”、“空间”这两个点，进一步地突破。而且，奔奔E-Star还有一个尚未公布的“秘密武器”——长续航版，如果价格上有惊喜的话，相信也会要意想不到的成绩。
总体来看，长安奔奔E-Star国民版性价比还是相当高的，有宏光Mini EV这个“前辈”试探过市场，相信销量也不会差。那么如果非要在长安奔奔E-Star国民版，和五菱宏光MINI EV之间做二选一，你又会考虑谁呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言发表你的看法吧。
