今天在重庆站尝试了0-493秒的4门行李箱性能车——奥迪S5。
3.0T机械增压发动机，245千瓦，440牛米，配7速双离合，外加quattro纵置全时四驱，可谓当年的顶级组合。71.8万的指导价，也说明了一切。
转眼10年光阴，一切都变了，又什么都没变。现在的它，不仅颜值在线，而且成色上佳。
颜值在线，当属这四门+掀背的组合。美得不行，还实用有佳。
成色上佳，要说10年车龄，只跑了5万公里，年均5千多公里，让时间没留下什么痕迹。车漆保护得很好，质感依旧，几处不多的补漆质量也很好。
四个轮毂也非常完好，没有磕碰痕迹。给前任点个赞。
对了， 轮毂的银色正好和银耳一致。低调中尽显性能才华。
打开发动机舱，更是让人惊叹。由内而发的干净整洁，毫不刻意。
10年了，防冻液水壶成色还是维持得很好，这还是挺不容易的——除非后来换过。不过结合机舱里其他细节，我更愿意相信这就是当年的原配。
往深处看，各种管路也非常干净，甚至内衬都没什么大灰。
管路接头的缝隙都是干干净净。这种情况要么是本来就没怎么攉，要么是花了非常大力气去清洁。结合防冻液水壶的状态，我更愿意相信前者。
机盖隔热棉状态也良好，难见老化痕迹。
来张细节，非常难得。
我开它去重庆著名的不夜之地，江北区的九街，洗了个189块钱的脚，开了大几十公里。总体感觉底盘状态蛮好的，紧而不散，后段坚挺，依旧乐趣满满，是入手即开的状态。
九街这个地方很神奇，有次我半夜2点出来，人潮涌动，宛如白昼，几乎没有关门的店家，还会堵车。所以，我叫它不夜之地。
影院式足浴，屏幕和音响都很有水准，装修也不错。洗了个189的脚，各种小吃还随便点。我心算了一下成本，真搞不懂这老板是怎么赚钱的。也许，这就叫量贩吧，哈哈。
动力总成的状态良好，平顺有力无杂音，就是5万公里应该有的样子。即便在上上下下的山城重庆，双离合变速箱也几乎没有顿挫可言，非常棒。
重庆站资深技师丁飞的路试报告发现冷车怠速，车身轻微抖动，我倒也没察觉出来，所以，我建议机脚可以下个保养周期再观察。
值得注意的是舒适模式下，上下坡低速偶有顿挫，切换到自动模式就没有了。
原车给了四种驾驶模式，还有弹射起步功能，就留给现车主去尝试吧。
杯座，普通易拉罐都卡得非常紧，不愧是性能车。
结合上架检查，如果要追求极致的紧致如初，可以更换掉右前下支臂衬套。（左侧的目视前任已更换）
而直接影响体验的项目，丁大师也已经搞定。比如无钥匙进入失效，更换四个拉手的触摸传感器，一千多的费用就已经包含在车价里。
内饰的成色非常好，而且没有烟味和异味。
门槛亮条都干干净净。
方向盘没什么油光。
扶手箱里的植绒也整整齐齐。
甚至挡把周围的碳纤维亮条都难见划痕。
门板上的也是。
来张细节，碳纤维的感觉真好看。
也有美中不足，启动键。
掀背的后备箱开口很大，蛮能装的。我这应该是耐克最大号的双肩包了，放在里面小不伶仃一点点。
底板的植绒也保护得很好。
底下的备胎胎毛还在。
备胎下面还有一个BO的低音炮。
说明书也还在。
做个总结吧：
奥迪S5当年指导价71.8万，是台零百4.93秒的性能车。全面的机械性能，经典且低调的颜值，让人心醉。今天这台10年只跑了5万公里，机舱都让人惊叹的车子，更是不可多得的。
最后，补两张仪表盘的图。白天白色底，经典淡雅。
晚上弥漫式红白配色，质感满满。
