当年决定买一辆观赏用的，机会来了。
机会就在眼前，考验你们忠诚度的时候到了。联动云大量处理共享车辆，5以极低的价格倾销到二级市场。
按照不同批次，处理的观致5配置也不同，但基本上都是落地15万。
目前二级市场流转的消息是，观致5的价格4.98万，相当于打了一个3折，也就是说，用5万块钱就能买到一台当年被无数人认为，产品力可以碾压途观L的“中国技术顶流SUV”。
不用担心共享用车的定位，虽然说共享用车车况不太好，但因为整体来说观致5上市时间不算很久，同时联动云大批量采购观致5用作共享车型不过两三年时间。
整备发动机、减震、内饰、外观等基本上也用不了多少钱。
毕竟在当年的观致粉看来，观致5的安全性、底盘技术以及品牌信仰才是最值钱的东西，目前来看5万的价格基本上就是“白菜价”。
的确，观致5在当年的市场中有着不算差的竞争力，设计、钢材用料、底层架构实力，都是当年引以为傲的资本。
但好车的衡量标准并不止于这些，技术是否能够满足日常使用的可靠、稳定、平顺以及舒适性，售后体系是否能够带来省心的保养程序，体验到买车该有的服务，同时品牌价值以及市场口碑、市场知名度，包括最后的保值率，都是衡量价值的关键。
毕竟买车的钱，仍然是绝大多数家庭开销的最大项目。
一个观点必须要注意，观致5截止到今天依然有着不错的安全性，但同样值得注意的是，10-15万级SUV市场，其它中国品牌SUV在安全性上的塑造都很强。
哈弗H6、长安CS75 PLUS、传祺GS4 PLUS都是个顶个的公路坦克，碰撞测试一个亏都不吃。
但其它服务、使用方面的感受，这些车型都要比观致5好很多，你们应该要记起来一件事儿，观致5已经是一台非常老旧的车型了，第一台观致5上市至今已经有接近6年时间。
而它的研发立项，得说到2014年去。
在观致5没有改款的这么多年，同级的国产SUV以每两年小更替，3年大更替的速度在市场中完成突围动力，设计、变速箱、匹配、内饰、科技感、智能驾驶辅助等等方面，都已经成了完全体。
举个例子，拿第三代哈弗H6跟观致5进行对比，没有几个人会掏腰包真的去为信仰买单。
观致5自身也存在很多问题，变速箱的匹配问题，不够平顺顿挫感明显，同时内饰设计、科技感跟不上时代，价格不低同时设计让人视觉疲惫，这些都是卖不好的关键。
其实呢，观致5从上市到现在都没有好的销量，一方面问题是观致从头到尾都没有克服的经销商渠道问题，另一方面问题则是观致5自身技术注入太少的原因，从第一批车型上市到现在，只是做了一次小的升级改款，这样的升级改款在竞争对手看来，就是隔靴搔痒。
观致5的确不能算是一台好车，好车的标准有很多，销量可以是评定标准，技术、企业态度等同样也是衡量标准，从多方面衡量，只是有一个出色设计理念、白车身用料不含糊的观致5，不能进入好车的范畴。
