近两年来,随着新能源汽车的崛起,越来越多的消费者将目光转向新能源汽车。不断出现的车型也证明新能源板块的技术越来越成熟。说到新能源汽车,可以看出,目前车企中比亚迪最为热衷。比亚迪新能源汽车超过很多车企,抛开DM-i的超级混淆,我来介绍一下刀片电池和出色的性价比,尤其是比亚迪元PLUS 2022 510KM公里旗舰型、比亚迪E平台3.0的最新作品,这款车的表现如何。
优先车辆长宽分别为445518751615mm,轴距为2720mm,位于小型SUV上。
首先先看它的外观,在这个颜值的时代,比亚迪元PLUS的设计依旧在线,龙脸的造型看上去很大气,封闭式的前格栅搭配镀铬装饰条的点缀,中间背光显示的车标,视觉效果满分。细长的大灯组,看上去气势十足,辨识度很高。
来到侧面,18英寸的轮毂造型也更加时尚,花纹式的造型,看上去更像新能源汽车,侧面整体看上去线条柔和,而且C柱的龙鳞装饰板造型吸精,极具辨识度。
尾巴看上去十分简约,没有一丝多余的设计,符合当下流行的贯穿式尾灯,夜晚点亮非常醒目。
整体造型来说表现不错,得益于e平台3.0的加持,使得整体造型看上去重心更低,视觉重心也比传统SUV更低,整体看上去动感十足。
来到车内,让人眼前一亮,整体造型仿佛来到健身房一样,各个细节都可以彰显,杠铃式的空调出风口,握力器式的门把手等等,对比传统车型。这样的风格还是让人新鲜感十足的。门板上也是有一个亮眼之处,在储物位置有三根红色绳子,勾勒出一个吉他的造型,如此设计真的是别具一格了。三幅式多功能方向盘握感不错,采用的是平底设计,两侧多功能按键功能丰富,加上5英寸的仪表盘,各种车辆信息一目了然。中控屏幕使用12.8英寸的可旋转自适应悬浮设计,操作流畅度很高,尤其是智能语音,并且识别很准确。车内大多使用软性材质包裹,相对比同级别车型,表现已经很良心了。车内大多使用中文字符来标识,别的不说了,点赞!
座椅表现良好,座椅使用仿皮包裹,背部支撑性很好,座椅填充物比较柔和,感觉软软的,坐垫够长,对于大腿的支撑性也还好,头部还带有全景天窗,可以带来不错的开阳度。
空间方面,司机175CM,前排调整好后,后排腿部1拳半,头部不到一拳,正常家用空间表现没问题,后备箱曾经拉过四个行李箱,可以放的下去,正常使用没问题。
动力方面,比亚迪元PLUS搭载了一台功率为150kW的电动机,峰值扭矩310牛米,并且配备磷酸铁锂刀片电池,安全系数非常,另外比亚迪元PLUS最高支持128kW的直流快充,充电10分钟,可以提升上百公里的续航能力。
针对于不同驾驶模式驾驶感受也是不一样的,并且在驾驶模式的切换下,给我们带来完全不同的驾驶体验,在ECO模式下,整体动力表现比较懒散,即使加大电门力度,动力输出也不是特别积极,针对于不同模式,它总是能带给你不同的驾驶需求。切换SPORT,整体动力变得欢快了许多,即使满载情况下,加速也是毫无顿挫感,整体表现响应十分积极。市区行驶动力绝对充足,7.3秒的零百加速不是虚的,同级别中加速还是有很大的优势,油门踏板力度适中,电动机加速响应直接,动力可以完全释放。
当然,各种安全配置和辅助系统也不会缺席,配备DiPilot智能驾驶辅助系统,包括自动紧急制动、智能领航系统、并线辅助、车道偏离预警系统、盲点检测和540度全景影像系统,大大提高了驾驶安全。
总结来说,作为比亚迪e平台3.0的作品,外观精致,别具一格的内饰,加上比亚迪在国人心中不错的口碑和安全性十足的电池,如果你考虑入手新能源汽车,你会成为比亚迪车主吗?欢迎大家讨论、留言。