作为地道的自主品牌，奇瑞长期担任该领域的领导者。
如果将奇瑞比作一个王朝，那么QQ则无疑是为它开疆扩土的“先锋”，曾几何时，QQ不仅牢牢占据国内微型车销量冠军的宝座，还是人们津津乐道的“小伙伴”。记得十多年前，看到五颜六色的奇瑞QQ奔跑在马路上，真是慢慢的回忆。今天我们就来看看这款车经典小车诞生的背后，有什么有趣的故事。
经过大量的市场调查及讨论，当时奇瑞希望在此前风云的平台下开发出一款售价低廉、造型时尚的小车，以满足刚刚工作不久，购车预算并不充裕的年轻人的需求。2000年左右有一款风靡世界的小车，它便是通用的全球车型大宇Matiz，这款车的外观设计出自意大利著名设计师乔治亚罗之手，圆润可爱的造型加之经济实惠的售价吸引了全世界年轻人的目光，而奇瑞也把注意力放在了这款车身上。
以年轻、快乐、经济的理念为基准，加之大宇Matiz车型为蓝本，奇瑞QQ的雏形也就此敲定。值得一提的是，当时设计的这款车名为小精灵，奇瑞汽车公司为了将这款车的名字起的更加俏皮可爱，面向社会征集了大量方案，同时奇瑞方面自己也提出了诸如“青蛙王子”等方案，但高手总是在民间，一名网友从这台车两个圆形的前大灯上获得灵感，结合当时流行的网络社交工具，将这台小车命名为“QQ”，奇瑞方面得知后大喜过望，奇瑞QQ的名字也就此诞生了。
2003年7月，奇瑞推出定位于“年轻人第一辆车”的QQ车型。以年轻、快乐、经济为设计准则的奇瑞QQ，拥有非常可爱的造型。圆润的车头搭配两个同样圆润的头灯，使得这款车让人一看便有种喜爱之情，另外，QQ的前发动机舱盖前段微微翘起，就像一个正在抿嘴微笑的“小大人”，短小圆滑的车身更是将它的卖萌气质衬托的淋漓尽致。QQ在内饰方面也是将“卖萌”进行到底，大小适中的四辐方向盘、半圆形仪表台、椭圆形空调出风口与圆形的旋钮都为这台车增添了不少轻松、可爱的元素。简洁的中控台与造型与数量极少的按键也凸显了年轻人喜爱的简约风格。
2003年推出的第一批QQ低配车型没有ABS、没有车载CD，甚至连安全气囊也没有配备，当时的它仅能满足人们代步的需求。不过在10年多年前花个五万块钱，你还要啥自行车？
这样一台外观讨人喜爱、空间够用、售价低廉的微型车刚一推出便立即“俘获”了众多年轻人的“芳心”，很多刚刚工作的年轻人的预算有限，又迫切的想成为有车一族，奇瑞QQ的出现恰好给了他们一个理想的选择。在疯狂的追捧下，2005年QQ便突破了月销万台的销量成绩。
好事没有持续太久，因为这个与大宇Matiz颇为相似的造型，让奇瑞在2005年被通用大宇汽车公司以奇瑞QQ与大宇Matiz在外观、内饰以及内部结构等方面存在大量雷同为由，向北京市第一中级人民法院提出诉讼，状告奇瑞汽车公司开发QQ车型时存在侵权行为。经过一番考察取证，最终该案件以两家公司和解告终。虽然以和解告终，但这件事还是对奇瑞QQ车型有一定的负面影响。
奇瑞在2006年对QQ进行了重新整合与梳理，奇瑞QQ被定为这个系列的车系名称，而之前统称为QQ的车型则已经更名为奇瑞QQ3，随后还推出了三厢版QQ6车型。QQ3我们就不多说了，基本是之前的QQ车型更名而来，现在我们要说的是这款三厢的QQ6车型。
从QQ6的外观就能看出端倪，这台QQ3的兄弟车型其实就是它的“三厢版”，尽管厂商从未这样宣称，但这台车的外观怎么看都像是在两厢QQ上嫁接一个“屁股”。其实不光是这个“屁股”，这台QQ6的前脸也进行了较大幅度的修改，前格栅由原来的“抿嘴微笑”变为一个倒立的三角形，酷似“咧嘴大笑”，而包括大灯、车头下部等部位也均经过了重新设计。但是说实话，真的挺难看的。
你以为就这么完了？难看的还在后面呢。奇瑞在不断对QQ3、QQ6进行迎合市场改款的同时，还专门设计了一款造型另类的小车，起初这款车被称为S16，但在广泛征集意见后，奇瑞公司将这款车最终定名为QQme。
这款QQme车型的外观由意大利著名设计师Enrico Fumia操刀设计，这位大师曾经参与过法拉利F90、蓝旗亚Lybra、阿尔法罗密欧164以及玛莎拉蒂3200GT等世界名车的设计工作，但是大师，QQme的美学我们有点欣赏不来啊。
由于采用了“前后对称、表里如一”的设计理念，QQme的车头与车尾造型出奇的相似，不仔细看几乎不可能马上分辨。也正是因为这个令人感到无语的设计，这台QQme一经推出便饱受争议，许多私家车主抱怨这台车的设计过于对称，以至于在路上根本分辨不出它是在向哪个方向行驶，有不少网友也对这款车对称的造型产生了争议，称这样的设计“容易引发交通事故”。 在造型饱受非议的同时，QQme在市场上的表现也并不尽如人意，在这两大因素的影响下，奇瑞汽车公司在推出2010款QQme车型后便不再对其进行改造，同样“放任自流”，任其“自生自灭”。
2013年，奇瑞再次把QQ回归成一款车型，全新奇瑞QQ正式下线，直到现在这款车仍然处于在售状态。只是由于国内微车市场的萎缩，包括奇瑞QQ在内的一众微型车市场表现都呈现出逐渐下滑的态势。从奇瑞QQ的一炮而红到波澜起伏，相信奇瑞也在此之中学到了宝贵的经验，这也是后期奇瑞完全自主研发所必须经历的。
