文/羊城晚报全媒体记者 王莉
央视一套黄金档正在热播的电视剧《逐梦蓝天》第10集中，为了支援航空建设，全国各地的优秀人才涌向417厂。
工匠能手王大力、计算科技术员杜知秋，还有留学国外的航空专家徐不周纷纷回国，几人在去往扩建厂区的路上相遇。
现实中，在中国航空事业的长河里，有许多像剧中的“徐不周”一样留学国外的优秀青年，他们没有留恋优渥的生活，选择回到祖国。
黄志千，开辟中国自行设计飞机先河
1943年，黄志千赴英国学习。留学期间，他参与设计的“流星”喷气式战机试飞成功，并创造了当时飞机飞行速度的世界纪录。
1949年4月，他乘船离英，5月到达香港，在中国共产党驻香港党组织的帮助下，辗转朝鲜，6月到达天津，回到祖国怀抱。
徐舜寿，“中国飞机设计的一代宗师”
1944年，徐舜寿考取中国空军第四批出国实习生，到美国学习航空。先后在韦德尔公司、麦克唐纳公司学习。1944年，徐舜寿赴麦克唐纳飞机公司实习，曾参与FD-1、FD-2飞机的设计工作。
1946年，徐舜寿入华盛顿大学主攻力学。同年8月回国。
昝凌，中国航空仪表科研机构的创始人
1945年，昝凌被派往英国学习航空技术。他先后在四个航空厂所学习，接触到许多新的航空产品和先进的测试设备。
1947年夏，昝凌回国。
虞光裕，航空发动机专家
1944年，虞光裕考取出国进修生，被派往美国麦克唐纳飞机厂实习，在工程设计室学习设计。1946年3月进入华盛顿大学工程研究院学习。后由美国转至英国格罗斯特尔飞机厂参与中英合作的飞机设计工作。
1949年，虞光裕同高永寿、陆孝彭等爱国学者一起，冲破国民党特务的盯梢、封锁，途经香港、韩国，辗转三个月，于1949年8月初安全抵达天津。
陆孝彭， 强5飞机总师
1944年，陆孝彭被派往国外学习。先后在美国麦克唐纳飞机工厂实习并参与舰载喷气式战斗机的结构设计。后又被派到英国格洛斯特飞机公司继续实习飞机设计，曾担任总体设计。期间，他提出的新型飞机的总体设计方案被格洛斯特公司采纳，并投入了研制。
1949年，他与虞光裕、高永寿经香港回到祖国。
吴大观，"中国航空发动机之父"
1944年吴大观远赴美国，先后在莱康明航空发动机制造厂和普拉特惠特尼(普惠)公司实习。在美期间，中国人被看不起的经历极大地刺痛了他的民族自尊心。
1947年3月，他拒绝美国有关单位的高薪聘任，毅然回到祖国。
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