近10年来，新疆旅游热度持续升温，一则新疆地域广阔，高山、沙漠、戈壁、绿洲等多样化的地质环境，在内地极难见到；二则新疆少数民族众多，而且大多保持自己独特的文化，充满了异域风情；再则新疆历史悠久，人文史料丰富，这些元素对内地人来说有极大的吸引力。
横亘在新疆中部的天山山脉，将新疆分为南疆和北疆，横穿天山的一条公路，名为“独库公路”，以最短的距离打通了南北疆，随着媒体的宣传，这条公路在自驾游爱好者中名声鹊起，尽人皆知。
因为大雪封山，这条路大约有多半年处于封闭状态，这就更加激起了自驾者的兴趣。走一趟独库公路成为新疆自驾游的必选项目。
我们也是如此，进入新疆后，直接奔向独山子，这是独库公路的北端点，准备向南穿越。
2018年9月12日
在石油城独山子住宿一晚，还是一如既往6点钟左右起来，吃过早餐，准备出发。
独山子这个地方是著名的石油城，自汉朝到清末，一直是西北游牧民族的牧场，这里有一座孤山，孤零零的矗立在戈壁上，故名独山子。
1936年新疆省政府与苏联政府联合成立独山子炼油厂。开始引进苏联技术装备炼油，逐渐在独山子北坡形成石油工人聚居的矿区，即独山子矿区。
2016年我曾出差来过一次，我还记得当时一位本地人介绍说，独山子总人口9万人，其中，石化职工4万人，家属3万人，还有2万人是外来做小生意的。
可见，是名副其实的石油城。
1958年发现克拉玛依大油田后，成立了克拉玛依市，独山子遂成为克拉玛依的一个区。
早晨7点钟，天还未亮，我们叫醒保安开门，装好行礼出发。
查阅资料得知，去独库公路入口的路上有个独山子大峡谷，可以顺路去看看。设置好导航出发。
昏暗的路灯在马路上投射出斑驳的树影，天空似乎有繁星闪烁，这预示着一个晴朗的天气，对于走独库公路来说，天气太重要了。
独山子的清晨
独库公路是否可以通行，完全取决于天气。临行前查了不少资料，特别关注了独山子微信公众号，这里每天发布独库公路的通行状况。
天蒙蒙亮的时候，我们来到独库公路入口，当地人取了一个响亮的名字，称之为天山之门。
天山之门
附近有中石油加油站，但是大门紧锁，问过之后得知，九点才开门，我们只好等待，必须加满油再走，不知道前方是否还有加油站。
九点钟，天已亮，加满油后，我们驶入天山之门，由此开启独库公路穿越之旅。
特别拍下一张通过天山之门的照片，以为纪念。
穿过天山之门
路况非常好，几乎无车，公路质量也很棒。
从独库公路下来大约18公里就是独山子大峡谷，我们按照路标提示，向西转弯。
这是一条乡道，质量也非常好，没有车，我估计这条路就是为大峡谷修建的。
通往独山子大峡谷的道路
道路两边是无际的草原。我们停车欣赏草原上的羊群，发现这里的草竟然是在戈壁滩上生长出来的，可以明显看到烁石块，不知道这是天然草场还是人工种植。
戈壁上的草场
这条路甚至没有监控，我一度曾跑到160迈。
很快就到达大峡谷，这个景点不收费，而且空无一人，一片空旷的原野，太难得了。
独山子大峡谷景区，免费，无人
从介绍中得知，峡谷深约200米，是由天山的雪水和雨水冲刷而成，我们看到崖壁上一缕一缕的沟壑，竟然都是被水流冲刷而成，所谓滴水穿石，经年累月确实有这样的力量。
深200米的峡谷
峡谷中的激流系雪水融化形成
景区开发的面积不大，未开发的地方，要走很远，估计景色相似。独山子大峡谷目前免费，主要是外来游客太少，若干年后，估计要收费。
看过独山子大峡谷后，沿着空旷的草原大道返回独库公路，继续前行。
进入天山
沿独库公路向着远方的群山驶去。
极目向前望去，重重叠叠的群山好像与云彩连在一起，那就是天山，远处的雪山也清晰可见。
天山位于欧亚大陆腹地，东西走向，横跨中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦四国，全长约2500公里，南北平均宽250—350公里，最宽处达800公里，是世界上距离海洋最远的山系。
天山在中国境内1700公里，占地57万多平方公里，占新疆全区面积约1/3。
中国境内的天山山脉把新疆大致分成两部分：南边是塔里木盆地，北边是准噶尔盆地。托木尔峰是天山山脉的最高峰，海拔7443.8米。锡尔河、楚河和伊犁河都发源于天山。
独库公路就是打通了天山中段，这条长约560公里的公路将南北疆连接起来。如果没有这条公路，从石油城克拉玛依去南疆需要绕行乌鲁木齐，大约1300公里。
下图是独库公路百度地图的截图。
独库公路地形图
独库公路翻越了四座雪山，还有著名的巴音布鲁克大草原、天山大峡谷、河流、湖泊等复杂的地形地貌，可谓是一条景观大道，通常每年的10月下旬到来年的4月份是封路期间，因气候变化临时封路的情况也很多，因此，走这条公路需要做好规划，还要看运气如何，所谓运气就是天气。
空旷无人的独库公路
公路上竟然还看到骑行者，骑自行车穿越这条路，真是勇敢者。2016年我们自驾川藏公路时，碰到更多的骑行者，那可是两千多公里的山路，民间的勇士真不少。
相比较而言，川藏公路（G318国道）要成熟很多，名声很大，车流几乎日夜不停，那可是西藏的一条生命补给线，而独库公路（G217国道）则像刚刚摘去一半面纱的新娘，平添神秘感，只有少数驴友知晓。
独库公路上的骑行者
由于在2017年已经有了穿越川藏公路的体验，因此我觉得穿越独库公路不会太困难，事实也是如此。
目前，独库公路不允许大货车和七座以上客车进入，因此路况非常好，而川藏线相比较要危险的多。可以将独库公路称之为旅游观光专线，一点不为过。
盘旋到山峰，回望盘山公路，几乎看不到车，怎一个“爽”字了得。
山顶回望
途中看到一块守望天山纪念碑，我们下车拍照，观光。
守望天山纪念碑
独库公路于1974年修建，还是在文革期间；1983年通车，解放军工程兵耗费十年时间，在极端困难的条件下，克服千难万险，牺牲了168名战士，建成了这条天山路。
在130公里处的乔尔玛，有一个烈士陵园，我们稍后会去那里看看。
天山深处还有不少村落，大多是牧民，公路上允许他们的羊群穿越。
独库公路上的羊群
天山深处有不少草原，这些草原实际上是被天山雪山所滋润的，锡尔河、楚河和伊犁河都发源于天山。
我感觉，地球上的大部分河流，不敢说全部，可能大部分都是发源于雪山。
下面这个瀑布，名字依旧响亮，名为”天瀑“，我估计也是天山的雪水汇成的。
独库公路上的天瀑
此时，天气晴好，厚厚的团状白云在山头飘动，随着我们在盘山公路上行进，远处的雪山不时变换着左右位置，很快要穿越雪山了。
雪山达坂
在维语中，达坂意为冰雪蔟拥的高山。
独库公路约300公里的路段都是在海拔2000米以上，其中4座达坂海拔在3000米以上，这里终年积雪，雪崩时有发生。
我们在行进中，毫无征兆地突然雪花飘落，原来已经盘旋到了雪山达坂。
雪花突然飘落
下车观景，早上穿的单衣裤根本抵挡不了这里的寒冷，赶紧换厚衣服。其实，从独山子到这里也就是一百多公里，温差就是这么大。
新疆人有句俗语：一日有四季，十里不同天，千真万确。
到达雪山达板
寒风料峭，雪景怡人
终年积雪的雪山达板
防雪崩通道
巍峨矗立的雪上就在身边
自古以来，天山的雪非常著名，吟诵天山雪的诗句不少。
南北朝以来，一直到唐宋时期，西域诸国与中原的战争不断，后人将唐诗特别分离出一个分支，称之为边塞诗，这里的边塞主要就是指青海、甘肃和新疆西北地区。
在边塞诗中，常以戈壁、大雪、风沙、羌笛来描写边塞将士的艰辛，以下摘录几句：
李白《独不见》
天山三丈雪，岂是远行时；
李白《塞下曲》
五月天山雪，无花只有寒；
岑参《天山雪歌送萧治归京》
天山雪云常不开，千峰万岭雪崔嵬。
北风夜卷赤亭口，一夜天山雪更厚。
骆宾王《晚度天山有怀京邑》
云疑上苑叶，雪似御沟花。
李益《从军北征》
天山雪后海风寒，横笛偏吹行路难。
相较于一千四百多年前的唐朝，我猜想现在的天山雪一定比那时要小得多，但是，大雪仍然是天山的一道独特风景，这里四季都能看到雪景。
来新疆前曾查阅独库公路资料，介绍说有一道人工搭建的很长的长廊，这条长廊不是防山体滑坡或者落石，而是防止雪崩，果然在这里看到了这条防雪长廊，指示牌标志称之为防雪棚。
防雪长廊
这条人工搭建的防雪棚，弯弯曲曲地绕行了几座山。可以想见大雪之浩瀚。
虽然雪山达坂常年积雪，但是，我们通过的时候道路还比较好走，关键是路况好，车不多，另外，温度不是太低，道路未结冰，不用防滑链没有问题。
在新奇与兴奋中，连续翻越了三座达坂，对我们来说，这是第一次驾车翻越雪山，感到很振奋，也很惊讶，有些路段雪还是比较深的，能够没过鞋子，有点滑，但是波澜不惊，因为车少。
惊讶地发现，有些路段停放着挖掘机，在川藏公路上，这种情形很常见，那是为了及时清理山体滑坡，我想这里的挖掘机可能主要是用来清理大雪。
用来清理积雪的挖掘机
翻过两座雪山后，来到独库公路第一站：乔尔玛，这里就是独库公路的独山子管辖路段，后面路段属于库车管辖。
按照预定计划，我们在这里暂时离开独库公路，参观一个被称为百里画廊的风景区：唐布拉。
看到了乔尔玛收费站，车道全部开放，不收费。这个收费站是新建尚未启用，还是原先收费现在已经弃用呢？不得而知。但是，目前独库公路免费通行，自驾爱好者把握机会。
乔尔玛收费站，目前免费
唐布拉也是一条景观大道，从独库公路的乔尔玛下来，往返大约120公里，就是边开车边欣赏路边的风光。
在中国，称为画廊的景观路不少，例如，张家界的十里画廊，北京延庆的百里山水画廊，还有张家口坝上的草原天路等。
以画廊形容一条道路，是一个创举。
通过唐布拉画廊风景区
百里画廊标识
唐布拉百里画廊
这里的地貌特点是草原和山坡台地，远远望去，草原像波浪般起伏，草色是黄绿色相间，羊群，牛群，马群点缀在草原上，一派祥和的氛围。
远山，绿树，河流和草原，高低起伏，形成透视感的立体效果，好似一副3D立体画卷。
还能看到不少村落，进入村落可能别有一番风景。
这里，四周依然被雪山包围，正是雪山融水滋润了茂密的大草原植被，不时还有雪花或雨水飘落。
时常飘落的雪花
独库公路纪念碑
差不多花了两个多小时，游览了唐布拉风景区，返回独库公路乔尔玛站，参观独库公路纪念碑和烈士陵园。
独库公路烈士陵园
下面沙盘中的绿条就是独库公路，编号为G217国道，连接了北疆准格尔盆地和南疆塔里木盆地。
纪念馆中的沙盘
历时10年修建独库公路
十年时间，牺牲了168位战士。我仔细看了下烈士名单，绝大部分战士是18-25岁，牺牲原因大多是雪崩，泥石流和塌方。
168位年轻的战士献出了生命
一路上，我在思考这样一个问题：为什么要修这条路呢？
通过纪念馆展示的资料得知，修路的动力源于最高领袖的一句话“搞活天山”。
领袖说：“搞活天山”
按照常识理解，“搞活”就是把经济搞上去；由此我推断，修路的主要目的是经济建设，而不是国防需要。因为这里地处天山腹地，距离边境很远。
上个世纪70年代，由于天山阻隔了与外界的沟通，这里的牧民生活非常艰苦。
但是，为什么这条路不允许大货车通行呢？甚至7人客车也不允许进入。
我大胆猜测，可能当时修路的标准比较低，现在普遍的六轴大货车太重了，道路禁不住大车碾压，而且，一年有4-7个月的时间封路，那么，这条路对天山的经济发展发挥作用了吗？
回答这个问题不能靠常识猜测了，只能向政府部门了解，展厅中也没有答案。
目前，这条路对于自驾游爱好者来说，绝对是进疆的必选目的地，目前是免费的，喜欢自驾的朋友要及早行动。
参观了修建独库公路英雄们的事迹展览，带着对牺牲英雄们的敬意，我们继续沿独库公路前进。
独库公路全长560公里，无法一天内穿过，我们计划在中段著名的巴音布鲁克草原停留住宿。
天气晴朗，白云滚滚，赶上这样的好天气走独库公路真是幸运。群山中，再次看到雪山，看来还要翻越一座雪山达坂。
很快就驶入雪山之中，几乎看不到车，路况极好。
再次穿越雪山
路牌提示，前面有30公里的连续下坡，这是最危险的情况，尽管车很少，也要放慢车速，特别是转弯处非常危险，很容易侧滑。
雪山地区，总是有自己的小气候，天突然变得阴沉起来，云团的边界变得很模糊，好似有“黑云压城城欲摧”的气势，我在内心不断自我提醒，放慢车速，集中注意力，小心再小心。
俗话说，大意失荆州，危险路段开车时，自我心理暗示作用很大。
独库公路遇阻
从独库公路纪念碑到巴音布鲁克大约140公里，正常行驶大约三个半小时即可到达。
翻过雪山后，大约还有60公里的路。再有一个多小时，就能到达巴音布鲁克，那是一个著名的旅游胜地，我们将在那里住宿一晚，第二天游览一天，再继续赶路。
多样的天山
路上下起了雨，这一段路比较平坦，一切都在按计划进行，我们优哉游哉的开车赶路。
原以为独库是封闭路，中间没有岔路口，但是前进中发现东西走向的G218国道与南北走向独库公路（G217）发生交叉，在这个交叉口，独库公路被封闭了，禁止通行。
下车仔细观察，原来是限时通行，每天只有早7点至下午13点可通行，而且限速20KM/H。
独库公路分时限行
这里是荒山野岭，雨雪纷飞，除了汽车，没有人烟，该如何是好呢？
附近有一辆警车，咨询后得知，最近的可住宿的地方，只有沿G218国道向东30公里的巩乃斯镇。
我们讨论后决定，为了节省等待时间，改为向东走218国道去南疆库尔勒，然后再向西绕行到库车。如下图所示，
如绿箭头所示，绕行将多走数百公里，这样一来我们原来顺时针绕行南疆的计划，将变为顺时针绕行。
有点可惜的是，这样一来，将无法走完独库公路全程，大约还剩一半的路，如紫色线段所示，这是一个很大的遗憾。
只能等回程时再设法走这一段。
已经是下午5点多了，雨越下越大，达到中雨强度，没有其他选择，我们上G218国道，向巩乃斯镇驶去。
大约30公里后，到达巩乃斯镇，想不到的是所有店铺大门紧闭，镇政府也是紧锁大门，不知道什么情况，怎么办？只能硬着头皮再向前走。
巩乃斯镇商铺纷纷关门
又走了大约十公里后，到达巩乃斯林场，所幸看到了商业街，有酒店，也有空房，虽然住宿价格较贵，也必须在这里住下。
巩乃斯林场
在巩乃斯林场住宿
办理完住宿手续，准备用餐。
有几家小餐馆，都是维族人经营。在一家维族餐馆，第一次见识了一种称之为馕的面食，简单说是一种较厚的发面饼，可以泡羊肉汤吃，此后一个月的时间，我们经常购买这种馕，因为方便携带，不容易发霉，吃起来有弹性。
羊汤+维族特产囊
今天的行程结束。
感觉这里的天气很冷，天空阴沉，欲雨欲雪的样子。早点睡觉，明天继续赶路。
2018年9月13日
夜里发现停电了，早上询问服务台，得知变压器烧毁，所有电器停运，毫无办法。
天稍亮一点，下楼，去其他餐馆吃早餐，顺便打开水。下楼才发现，外面已经变成了银白色世界，夜里下雪了。
来到218国道上，不禁大吃一惊，道路的半边已经被大货车占满，长长的车队望不到尽头，赶紧打听一下，原来，因为前面山里下雪冰冻，G218国道也封路了，这些货车都是夜里不断聚集起来的。这下该怎么办呢？
前面大雪冰冻封山，大货车排成长队
G218国道，巩乃斯林场段
咨询很多人，谁也说不清道路何时能通，开车走到最前端栏杆处咨询交警，说前面山里冰雹夹雪，已结冰，是否放行要看下午是否晴天。
得知我们要去库车，他建议我们还是回到独库公路，现在是放行时段。道路是否能通行，只能过去看看。
与其无期限等待，还不如回去看看。
沿着昨天的来路，行驶40公里后，到了G217和G218交口。
独库公路与G218国道交口
心情忐忑来到独库公路入口，惊喜的发现，允许通行，真是太幸运了。这样就能按照原计划沿独库公路继续前进，下一个目的地就是巴音布鲁克草原。
进入独库公路继续前行
上了独库公路，早把20公里限速抛在脑后，因为路况很好，只有部分修路节点单幅放行，但是对向无车，完全不用等待。
这一段的天山，草原，雪山交替出现，刚刚穿过植被茂密的几座山，前面再次进入雪山达坂。
来到雪山峰顶，只见云团将雪山团团包围，一派群山奔涌的景象。脚下的路变得那么渺小，弱弱的盘旋在山间，感觉随时都可能被厚重的云团扯断。
雪山被云团包围
翻过这座雪山，快要进入巴音布鲁克镇了。
道路变得相当平坦，原来这是被雪山包围的一片平原，气温明显降低，天空是湛蓝的，云朵是洁白的，四周是银白色世界，只有脚下的道路呈灰黑色，蜿蜒的缠绕在山间。
我猜想，这里的雪山是常年积雪的，虽然目前看上去雪还不是那么厚，但足以让从内地来的我们感到震撼。
被雪山包围，空寂无人的草原
在中国内地，特别是华北和京津地区，湿润而清新的空气早已变成了奢侈品，在这里，可以尽情的呼吸这样的空气，清凉和着草原的味道，一个“爽”字，足以表达出全部感受。
壮丽的雪山，近在咫尺
被独享的风景，真是“爽”啊
按照路标指引，穿过这片雪域草原，进入了巴音布鲁克镇。
进入巴音布鲁克镇
这个镇子就在独库公路两边，应该说独库公路从镇子中间穿城而过。如果没有这条路，这里一定是一块相当闭塞的地方，几乎与世隔绝。
这是一条商业街，核心建筑就是游客服务中心，酒店、加油站、餐馆都是为游客服务的，旅游业一定是这个镇子的支柱。
路边的蒙古包，也是为旅游服务的，旅游业大发展的今天，已经很难找到原住民了，城市已经高度的商业化。
蒙古族聚居地，巴音布鲁克
巴音布鲁克是新疆的著名景点，镇子很小，但是这里的大草原素负盛名，必须乘坐景区车辆进入草原深处，除了欣赏草原，还有草原里的河流，弯曲环绕，在夕阳下，能反射出多达九个太阳。所以，游览巴音布鲁克草原必须在下午进去，直到太阳落山后返回。
我们在游客中心买好的票，下午4点钟将乘车前去游览。
下一集再续
