近日，美国宣布全面解除对日本福岛食品的禁令，这再一次引起了人们对核污染的担忧。
每次谈论核泄漏与核污染，人们总是绕不开一个话题，那就是发生在三十多年前的切尔诺贝利事件。
而回想起那场人类史上的灾难，我们都是痛心不已，为那些因此逝去的生命而惋惜。尤其是其中还有很多为拯救百姓而牺牲的英雄，永远都值得我们缅怀。
1986年4月26日凌晨1点，位于乌克兰基辅州的普里皮亚季市被平静的夜晚笼罩。和大部分安然入眠的居民不同，此时还有176名科研工程人员在勤勉地加班。他们在一座名为切尔诺贝利的核电站中做着实验，测试核反应堆涡轮发电机在电力不足时，能否为安全系统提供充足的电能。
这本不是一场多么重大的实验，却在不久后造成了人类史上无比惨重的灾难，成为了一柄打开地狱之门的钥匙。
1点23分，实验开始。事实上，在此次试验前，工作人员就已经做了三次类似的测试了，结果均告失败，但人们还是没有放弃。这一次实验，仅仅开始了几十秒，由于几次失误的操作，致使核反应堆的温度猛增，而主要冷却系统却已经停止了工作，氢气浓度迅速升高，并最终引发了一场猛烈的爆炸。
爆炸瞬间毁掉了整个厂房，引起大规模的火灾。当地的消防队接到消息后，第一时间冲向事故地点。不久后大火被扑灭，一切归于平静，人们松了口气，似乎这只是一场有惊无险的事故。
然而所有人都不知道的是，一场灾难已经悄然爆发，它远远比火灾更可怖。这场爆炸在毁掉厂房的同时，还掀起了核反应堆上1200吨的封顶，致使反应堆直接暴露在了大气中。伴随着爆炸与溅射，无数的辐射粒子洒向外界，当地的辐射值瞬间飙升，达到了致命的地步。
经测算，爆炸产生的辐射量，至少是当年日本广岛原子弹爆炸产生辐射量的200倍！
1小时后，赶赴救火的消防员开始陆续出现奇怪的病症，他们剧烈地呕吐、头晕，所有人都被送往医院。3个月后，全部死亡。
火灾的消息传到了苏联首都，时任苏联最高领导人的戈尔巴乔夫了解后，向当时的科学院院长请教事故的严重程度。那位老院长不慌不忙，自信地说“反应炉绝对安全”。而事实上，这位德高望重的院长其实早已脱离一线工作多年了。
有了老院长的保证，苏联的高层并没有把这场事故当回事。这种大意放任了灾难的蔓延。
整个夜晚，大部分的居民都没有被惊醒。人们像往常一样醒来，得知电站发生火灾后，并没有升起紧张的情绪。
随后苏联派遣了一支军队来调查事故状况。他们测得空气中的辐射值，是0.12伦琴。而正常的标准的0.000012伦琴，这意味着，辐射值超出了正常标准1.5万倍。
尤其是到了晚上，这一数值直接达到了60万倍！
这个数字是如此触目惊心，以至于军队上校都以为是测试的机器发生了故障。上校察觉到不对劲，他立刻派了一支侦查队去核电站附近测试。更加恐怖的数值出现了，那里的辐射值足足有正常标准的1.7亿倍！
上校猛然意识到事故的严重性，他火速上报苏联领导人。戈尔巴乔夫警觉起来，他认识到这会是一场毁灭性的灾难。他下令召集全国最顶尖的核专家组成紧急政府委员会，专程进行救援行动。
终于，在事故发生了33小时后，苏联派出了车辆对当地居民进行紧急疏散。这些居民很多都已经被核辐射侵染，在往后的岁月里落下了终身的疾病，甚至是死亡。
百姓被撤离后，苏联红军入驻。可以说，他们承担起了这场拯救全人类的行动，是在冒着生命危险来扭转危机。
面对这次危险的行动，军队们没有逃避，他们郑重地说“我们不上，难道让我们的人民上吗？”
还有年轻的飞行员临行前说“请给我1500克伏特加”，随后笑谈“也许我们活不到明天了。”
44岁的尼古拉·蒂莫菲耶维奇·安托什金，是乌克兰基辅军区的空军参谋长。他有着多年的飞行经验，曾参加过阿富汗战争，参与过大大小小各种飞行任务。在此次切尔诺贝利事故救灾中，他带领的Mi-6机队立下了汗马功劳。
尼古拉·蒂莫菲耶维奇·安托什金
在接到消息后，安托什金没有犹豫，亲自驾驶一部直升机，在爆炸当天就赶往事故现场。他的第一个任务是侦察。面对辐射量超标的核电站，安托什金直接飞到核电站附近开始工作。
那里浓烟滚滚，数目惊人的辐射粒子穿过他的直升机，使他们遭受了严重超标的辐射量。其后果是难以预知的，可以说，他极可能会有生命危险。
经过细密的侦察，他们决定通过对反应堆倾泻大量沙子来阻止事态的恶劣发展。
得出解决办法后，安托什金还是没有犹豫，毅然率领机队主动参赴救灾。于是出现了这样震撼人心的一幕：宛如一个火山口的核电站上，100多度的高温炙烤着天空，无形中无数的辐射粒子向外喷发着，让周围变成了一个地狱。
却有几架直升机在反复地穿梭其上，仿佛悍不畏死的勇士在反复向恶龙发起挑战。直升机每到核电站上方，就会向下投掷着一袋袋沙子，将反应堆渐渐覆盖。
这个过程无疑是极为艰辛的。且不说难耐的高温，单是泄露出来的辐射粒子，就足以悄无声息地伤害飞行员的生命。
就这样他们一直反反复复地飞去又飞回，甚至有一支小队在一天内往返反应堆33次，在如此危险的情形下行动这么多趟，无疑是极为危险的。安托什金不忍他们这样置自己生命于不顾，亲自下令禁止他们再去执行任务。
可是不久后，执行任务所用的无线电里，安托什金又听到了他们的声音。
因为人手紧缺，根本就没有多少人手来轮换。并且即使如此，还必须得尽快完成任务，否则拖得越久，事故就会越严重。
于是整个机队几乎放弃了休息时间，一直在忙忙碌碌地救灾。为了让飞行员尽量在保证安全的情况下执行任务，军队给每个人都发了一张辐射卡，上面会记载飞行员行动过程中受到的辐射程度，一旦辐射总量超标，飞行员就会被强制停止工作。
然而这种强制性的保护还是没能起到足够的作用。那些飞行员为了能够多执行几次任务，几乎是把辐射量砍半上报，甚至有的还砍到1/5。这哪里还顾得上自己的生命，都是在一心想着救援，想着保护万千老百姓的生命。
可是，这样冒险的行为也为后续的事故埋下了隐患。
1986年10月2日，一架曾参与切尔诺贝利救灾任务的Mi-8直升机撞上了一座塔吊后坠毁，机上的4人全部死亡。通过分析，事故原因很可能是飞行员曾遭受了大量的辐射，导致飞行途中意识变得不清醒。
经过十天昼夜不停的行动，这些飞行员共投下了2500吨铅、1800吨沙子、600吨白云石粘土和10吨硼化合物。为切尔诺贝利的救灾起到了巨大的作用。可在令人瞩目的成就背后，是那些英雄们默默付出了代价。
安托什金十天瘦了11斤，并且由于辐射造成了长期的病根，他的飞行员生涯也就此落幕。除此之外，还有许多人都受这次行动的影响，相继离世。
切尔诺贝利事件后，人类付出了巨大的代价。苏联损失了180亿卢布，而这仅仅是经济上的，在环境上，即使经过了三十多年的恢复，切尔诺贝利附近至今依旧不是人类的宜居地。除了乌克兰，还有周边国家在遭受着核污染的侵害。
最重要的影响是那些生命的逝去。据苏联官方公布，事故死亡人数是31人，但是很多人认为这只是短期直接死亡人数，还有更多人因为核辐射间接去世。有数据统计，因受切尔诺贝利辐射影响，有至少4000多人丧命。
而在逝去的生命中，有不少是在救灾过程中的英雄，包括第一批前往灭火的消防队、往返执行任务的飞行员等。他们无疑是值得缅怀与歌颂的。
至于切尔诺贝利的事故原因到底是天灾还是人祸，一直都是存在着争议；但是在后续全面救灾的过程中无数人视死如归般的付出，是任何人都不能磨灭的丰功伟绩。
