1，在美国加州死亡谷——如果你从来没有在7月份去过死亡谷，那就在一个敞开的烤箱前站大约10分钟。高温既残酷又无处不在，影响着你的一切，从你对衣服的选择，到你的食欲，再到你的耐力。它对机器也有巨大的影响，这就是为什么很多汽车制造商会在夏天蜂拥到那里测试他们的汽车。如果一辆汽车的电子设备或空调可以在死亡谷工作，那么它几乎可以在任何地方工作。为了让我们了解这些汽车在开发过程中经历了什么，我们飞到美国的加州沙漠驾驶即将推出的大众汽车的早期原型。
2，看到汽车在沙漠的酷热中经受考验是很有趣的。我们还看到讴歌、本田和梅赛德斯-奔驰也在测试伪装的原型车。大众阿特拉斯和大众阿特拉斯交叉运动是为北美设计的，在内部大众认为美国是一个“热点国家”。在死美国亡谷，大众和其他汽车制造商进行温度、耐久性和牵引测试。他们还测试了进气口和机舱的过滤系统，以确保细微的灰尘不会弄脏里面的任何东西。零件在高温下会膨胀和收缩，所以大众汽车会检查嗡嗡声和响动。热天气测试导致拖车包的变化，如升级散热器风扇，一个更大的交流发电机和一个额外的保险丝盒。如果你想在美国卖一辆车，就得去死谷。
3，虽然所有的原型都覆盖在那个非常容易辨认的黑白迷彩包装上，我们实际上已经看到了交叉运动两排交叉两次了。第一个概念车是去年纽约车展上推出的炫酷概念车，但真正的预览版是今年上海车展上推出的Teramont X，它代表了这款跨界车95%的最终造型。
它与我们已有的地图集有何不同?大众汽车从阿特拉斯的尾部砍下5.7英寸，创造了一个锋利的，倾斜的车顶线。这是一个更短的，两行版本的三行交叉，在这方面，它有点像本田。但与这辆车不同的是，两车共享轴距。
4，这也意味着阿特拉斯和阿特拉斯交叉运动有相同的后座腿部空间。净空略有下降，但里面仍然很宽敞。前排座位也一样。大众没有给我们最终规格，所以我们在接下来的几个月不会知道货物的数量。但我们无法从工程师那里得到确切的数字。货物区很深，座位可以折叠成扁平的形状，但尖锐的倾斜玻璃划破了可用的空间。
除了头部空间和减少的货运量，这两个阿特拉斯兄弟姐妹几乎是一样的。甚至交叉运动的更新前筋膜将继续到常规地图集时，该模型得到中期更新在不久的将来。除了一个新的方向盘外，这两款车的内部设计基本相同。我们喜欢时髦的红色和黑色两种色调的内饰，这在三排地图上是没有的。我们希望大众给交叉运动一些体育天赋，以进一步达到自己的标准。
5，仪表盘的大部分都是伪装的，但很快就能看到同样的中央堆栈和信息娱乐屏幕。总的来说，内部是干净的，组织良好，虽然它缺乏本田似乎无穷无尽的存储和小隔间。它在某些地方也很便宜，尤其是塑料门板和中控台。也就是说，在这门课上没有什么可以被认为是奢侈的。
两个车型都搭载了大众无处不在的2.0升涡轮增压直列四缸发动机，功率235马力，以及窄角3.6升V6发动机，功率276马力。除了底座外，所有配置都配备了V6发动机。八速自动变速器是标准配置，前轮驱动也是标准配置，不过大众的4Motion全轮驱动系统是可选的。我们只有一个机会测试V6型号的全轮驱动。加速度是足够的，尽管还远远不够快。V6引擎常常感觉动力不足，不堪重负，不过车的噪音足够小，在全速加速的情况下，引擎的挣扎被完全抑制住了。第一次开地图集的时候，我们也感到了同样的迟钝。尽管名为Cross Sport，但它并不是阿特拉斯的运动版，而是一个更时尚的版本。
6，我们测试了大众的拖曳能力(采用V6、全轮驱动和可选拖曳组件)，以及大约3500磅的气流拖车。我们没有对没有拖车的车型进行评级，但我们预计它将与Atlas 2000磅的载重量相同。即使是在平坦的人行道上，要赶上速度也是件困难的事。在漫长的爬坡过程中，Cross Sport的发动机转速约为每分钟4000转。你不得不离开巡航装置，以免在爬升过程中失去动力。巡航车在返回地面时也起到了帮助作用，刹车和换挡使车辆保持恒定的速度。
死亡谷的路面很平整，不过如果你太热的话，有一些大的下坡会让你飞起来。完好无损的沥青意味着这里不是测试车辆悬挂性能的最佳地点，但在碎石路上发生的短暂爆炸只会在大的颠簸处引起轻微的震动。这仍然是一个原型，但大众表示，调整不会有太大的不同，从生产汽车。转向平稳轻便，转弯半径——不管有没有拖车——对于这种大小的车辆来说都相当紧凑。出了发动机，我们留下了深刻的印象。无论好坏，它的驱动方式基本上与三行地图集相同。
7，标准版阿特拉斯起价18万元，虽然我们没有交叉运动版的定价，但预计基本价格在16万元左右。这与本田Passport、雪佛兰开拓者、日产慕拉诺和福特Edge等竞争对手不相上下。与这些车型一样，大众也瞄准了那些愿意为了时尚而放弃一点空间的年轻消费者。人们想要SUV的功能，但不需要七个人的空间。根据大众的研究，在购买五座SUV时，造型是首要考虑的因素。自2017年推出阿特拉斯以来大众SUV销量占其销量的比例已从17%升至2019年6月的50%以上。随着高尔夫运动跑车和高尔夫Alltrack的消失，预计这一数字将进一步攀升。
2020年的Atlas Cross Sport将在大众位于美国的工厂生产，与普通的Atlas和帕萨特同时生产，并将于明年初上市。期待在今年秋季的某个时候首次亮相，我们敬请期待吧。
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