回不去的低端市场

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1、就目前的情况来看，奔驰、宝马、奥迪退出低端市场已经成为定局，目前人们熟悉的不少车型将正式成为历史。借助这些动作，BBA们将强化品牌的高端属性，提升高端用户的归属感，同时也将为发展新能源车型积蓄力量。

2、前二十天特斯拉就已经超越了奥迪与宝马。从销量数据来看，8月BBA除了奔驰，另外两家环比大概率会出现下滑，而特斯拉本月20天已经超过了上个月总销量，本月必然再创新高。

3、所以BBA一直是中国豪华品牌的代言人，在30万以上的价格区间具有垄断的地位。我感觉奥迪的优势是最大的。买了奔驰，让女孩坐在引擎盖上哭，买了宝马让女孩坐在车里哭，而买了奥迪的话，女孩就不哭了。

4、为什么推荐大家把商业险买上？因为交强险只是一个基本保障，是国家强制每辆车都必须购买的，它的保额很低。

对于低端的顾客来说，你无论卖给他多少钱，他都觉得贵，最好是你免费，他就满足了。因为在他眼里只有价格没有价值，没有服务。你要说他故意忽略品质，忽略服务来压你价，真是抬举他们。

中低端市场就是定位的中低端消费人群。一般都是1000块钱左右的手机购买者。这个人群有很多。

中端市场、低端市场、高端市场就是指三个价格级别的市场，中高端市场是指品质、价格等排在中等和高等之间的市场。这类市场针对的是中产阶级及以上人群，他们有一定的经济实力，但又不愿意花费巨大的代价去获得高档产品。

产品面向中低端市场意味着该产品的定位和定价主要面向收入水平相对较低、追求性价比的消费者群体。这类产品通常具有以下特点：价格较低：产品价格相对于其他同类产品较为亲民，符合中低端市场消费者的购买能力和消费习惯。

在我国，经常出现一种结构性过剩，即：低端市场产品过剩，高端市场产品短缺。在技术含量高的低端市场，大量企业蜂拥而入，产能急速放大，超过市场需求，导致价格战，企业盈利下降。

1、如果只是一味地负责下游产业链的组建与装配这并不能够对于一个国家的科技水平有着实质性的改善，而通过将某些低端产业链清除出去则有利于省下更多的社会资源，攻坚于高端产业链的制造。

2、低端产业链基本上都已经转移到了其他的发展中国家，因为在那些资本家看来，国外的用工成本是更低的，而且在国外发展也能够获得更多的利润。我们国家应该加大力度去发展高端制造，才能够让我们国家处于上游的位置。

3、而今我国部分低端产业链开始转移至东南亚等国家，这将对我国过剩的产能起到一种精简简化的作用，标志着我国供给侧结构性改革的进一步深入，而与之所对应的便是我国整体社会行业架构的优化与转型。

4、因此在此语境之下，部分在国内无法生存的产业开始转移至东南亚。

5、中高端、高端制造业，以应对低端制造业的转移。实际上，低端制造业陆陆续续离开中国是一种必然的趋势，为了中国将不再是世界工厂。为了促进经济继续且更进一步发展，中国需要努力向智能制造转变，变中国制造为中国创造。

6、会。根据中国政府网发布的公告得知，大城市搞服务业，中型城市搞高端制造业，县城搞低端制造业，这就是2023年城市发展的大致方向，所以是会转到县城的。

含义和特征：具有很多的生产者和消费者。产品具有差别性，这是与完全竞争市场的主要区别。进入或退出市场容易，不存在什么进入障碍。

完全竞争市场：买卖人数众多，买者和卖者是价格的接受者，资源可自由流动，市场完全由“看不见的手” 进行调节。不完全竞争市场：存在着一定程度的垄断，某些个别经济人对商品的市场价格具有一定程度的影响力。

是经济学中理想的市场竞争状态，也是几个典型的市场形式之一。不完全竞争市场，指这样一些市场：因为至少有一个大到足以影响市场价格的买者（或卖者），并因此面对向下倾斜的需求（或供给）曲线。

这很容易接近完全竞争市场。生产者进出市场，不受社会力量的限制。

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