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汽车发动机凸轮轴轴向间隙怎样检查?
凸轮轴和轴承衬套之间间隙的检测：将塑料间隙规按轴向放在轴颈顶部。在测量间隙时，不要转动凸轮轴。安装凸轮轴盖。按顺序拧紧它们，并拧紧到规定的扭矩值。拆下凸轮轴盖。通过测量间隙条的厚度来测量配合间隙。
利用塑料塞规，检测凸轮轴轴颈间隙的程序如下：① 清理凸轮轴盖和凸轮轴轴颈。②将凸轮轴安装到汽缸盖上。③ 放一片塑料塞规沿凸轮轴轴颈的全部宽度（平行于凸 轮轴）o ④ 安装凸轮轴盖。
凸轮轴轴向间隙检查拆下气门传动组其他零件后，用百分表头抵住凸轮轴轴端，前后推动凸轮轴，百分表指针的摆动量即为凸轮轴轴问间隙。
【太平洋汽车网】用止推凸缘进行轴向定位的发动机在检查轴向间隙时，用塞尺插入凸轮轴第一道轴颈前端面与止推凸缘之间或正时齿轮轮毂端面与止推凸缘之间，塞尺的厚度值即为凸轮轴轴向间隙。
以止推凸缘定位的凸轮轴轴向间隙的检查和调整大多数车用发动机的凸轮轴，都采用止推凸缘定位，其轴向间隙的检查方法是：先将止推凸缘和正时齿轮或链轮安装在凸轮轴上，用标准力矩值上紧固定螺栓、螺母。
测量凸轮轴轴颈间的间隙?
凸轮轴轴向间隙指的是轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。
凸轮轴安装气缸上 3放上一片塑料塞规沿着凸轮轴轴颈的全部宽度 4装上凸轮轴盖 5按顺序依次拧紧凸轮轴盖上的螺栓拧到规定转矩 6拆下凸轮轴盖利用塑料刻度尺，在塑料塞规的最宽点测量宽度。
一般来说，凸轮轴的轴颈和轴承之间的配合间隙为0.02~0.10mm，允许极限一般为0.10~0.20mm。一些发动机的凸轮轴轴颈可以磨削。
凸轮轴轴向间隙检查拆下气门传动组其他零件后，用百分表头抵住凸轮轴轴端，前后推动凸轮轴，百分表指针的摆动量即为凸轮轴轴问间隙。
凸轮轴轴颈和轴承的磨损可以通过测量它们的配合间隙来检查。凸轮轴轴颈和轴承之间的配合间隙可以参照曲轴轴承间隙测量方法进行测量。凸轮轴轴颈与凸轮轴轴承的配合间隙一般为0.02~0.10mm，允许极限一般为0.10 ~ 0.20 mm。
凸轮轴的轴向间隙是靠止推面与缸盖上的凸轮轴轴承座配合而保证的，这个间隙是靠零件的尺寸公差保证的，无法通过人工调节。
大众途观进气凸轮轴链轮有间隙正常吗
大众途观进气凸轮轴链轮有间隙，间隙过大导致进排气门的打开延迟导致发动机加速无力同时伴有异响。
需要。根据查询途观汽车得知，途观8t进气凸轮轴位置跳动是因为间隙过大造成的，需要前去维修店进行更换配件，避免出现交通事故。途观是一款上汽大众生产的汽车。
正常。根据查询相关息显示，车曲轴和凸轮轴有间隙是专门设计的，是为了保证发动机与车体连接的稳定性。曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。
汽车凸轮轴要调间隙呢,怎么调,专业点
1、在实际工作中，常采用如下介绍的“进排进排，先进后排”或“双排不进”的调整法。采用这种方法，只需摇两次曲轴，就可以调整完全部门的气门间隙了。
2、发动机气门臂与该气门之间经过长期作用和磨损后，净化作用会越来越大，因此只需调整气门根部间隙即可。但是，并非所有车辆都需要调整点，转向标记与检查孔的标记线对齐。
3、必须查找原因，如果是轴套的配合公差不对，可以研磨调整轴套的配合间隙。如果是凸轮轴弯曲导致的，就比较麻烦了，最好换一根凸轮轴。凡是顶置式凸轮轴，调整气门间隙比较简单，只要凸轮位于非凸起位置，就可以调整气门间隙。
上置凸轮轴式配气机构气门间隙,该如何调整?
无摇臂的上置凸轮轴式发动机的气门间隙通常通过更换挺杆不同厚度的垫片进行调整。由于发动机各气缸的气门不能同时关闭，气门间隙通常可以采用逐缸调整法或二次调整法。每个气缸的调整方法需要根据点火顺序和气缸的位置等进行确定。
在实际工作中，常采用如下介绍的“进排进排，先进后排”或“双排不进”的调整法。采用这种方法，只需摇两次曲轴，就可以调整完全部门的气门间隙了。
气门间隙的调整部位取决于配气机构的结构形式，有摇臂的配气机构，其气门间隙是用摇臂推杆一端的调节螺钉进行调整，没有摇臂的上置凸轮轴式发动机，其气门间隙通常是通过更换挺柱上的不同厚度的垫片来调整的。
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