新能源汽车兴起，但是还需要长时间的技术积累和实验才能创造出适合大众使用的新能源汽车。像在这种制造业（第二工业）方面，不是说像互联网那样搞几个管理人员或者收购几个车企就可以解决问题的。这个行业需要慢慢地积累经验，将技术逐渐研发出来，所以也就意味着烧钱。
前几天，国家工信部发声了，目的是为了减少新能源汽车的安全问题，做好新能源汽车安全隐患的防备工作，具体包括了很多方面，要求必须做好相关监管措施。另外，根据数据显示，去年我国总共发生了大约超过40起新能源汽车的自燃事故。而且很多车企的新能源汽车没有通过国家相关部门的审核，召回了大量不合格的新能源汽车。那么在新能源汽车浪潮兴起的今天，自燃事故频频发生，造车新势力中有哪几家靠谱点？
其实在新能源领域，没有任何一家公司能称得上是绝对意义上拥有完全的新能源汽车技术，基本上都在摸着石头过河，还处于不断探索和研发阶段。今年以来的新能源汽车事故频发，像蔚来和特斯拉这样走在前列的公司都发生了接二连三的事故，可以说这些造车新势力谁都不好过。但是面对这个发展的必然趋势，所有人不可能停下脚步，所以安全问题就至关重要。
然而，新能源汽车的故障原因非常复杂，特别是电池和电机这两个方面。其中，造成事故的主要原因一般集中在电池受热，在高温下导致燃烧。拿蔚来汽车来说，经历过很多起汽车自燃事件，然后经营面临巨大亏损，而且股价下跌，新建工厂的计划不得不暂时搁置，一度被推倒舆论的风口浪尖上。在蔚来汽车的安全事故中，一家叫做宁德时代的电池供应商成为了“替罪羊”。我想，在新能源技术不够成熟的今天，宁德时代不仅仅是这几起事故的“替罪羊”，还是整个新能源行业的“背锅侠”。
其实，新能源汽车现在需要解决的就是电池受热的问题，因为电池里面的材料非常复杂，而且比例不同，所以很难达到想要的受热效果。所以现在看来，任何一家造车新势力都是不靠谱的。虽说要做第一个吃螃蟹的人，但是需要付出很大的代价。