“百色一号”专列带动果蔬全产业链，每年向北京、上海等100多个城市供货，促进30万人增收
“百色一号”装车待发。通讯员 林祥云 摄
11月27日，满载绿色果蔬的“百色一号”专列发车启程，驶向越南河内和胡志明市。“我们不断优化产品供给、提升服务品质，截至目前，累计开行国内专列238趟、国际专列156趟，带动本地农产品流通11.6万吨。”广西百色一号农业发展有限公司副总经理黄志甫介绍，今年前三季度，专列实现营业收入2.2亿元。
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“百色一号”果蔬绿色专列是国务院实施“南菜北运”惠民工程的重点项目，也是我国首条“南菜北运”铁路绿色通道。为解决果蔬南方产区“卖难”和北方销区“买贵”的问题，2013年全国两会期间，全国人大代表提出“开通百色至北京果蔬绿色专列”的建议，获得有关部门支持。当年12月11日，百色—北京果蔬专列“百色一号”正式开行。
“百色一号”开行8年，已在南宁、深圳、北京、沈阳、武汉、重庆等13个国内城市以及越南、柬埔寨、泰国等东盟国家4个主要城市建立果蔬专列物流分拨中心，构建“起步百色、立足广西、辐射全国、链接东盟”流通网络，在推动老区农产品流通现代化、农业转型升级、打造农产品品牌等方面发挥积极作用。
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初冬时节，在右江区四塘镇百兰村，致富带头人罗世高正带领村民开展芒果树冬季管护工作。“全村2300亩芒果与‘百色一号’合作，采取标准化种植和管理，实现订单销售。”罗世高说，芒果搭乘专列销往全国各地，有了稳定的市场和可观的效益，乡亲们发展产业热情高涨。
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如今，百色的新鲜果蔬，不到72小时就能到达北京周边批发市场，甚至走出国门送达越南市场。“专列采用全程冷链技术，建立跟踪监测系统，管理人员随时通过网络查询专列运行情况，及时调整车厢温度，保证果蔬新鲜度。”黄志甫介绍，随着物流设施进一步完善，专列还运载电子产品、机电配件及木板等出口货物。
“百色一号”公司是专列运营主体，在果蔬销量逐步提升的基础上，该公司在百色铁路沿线建设标准化生产种植示范基地5000亩，建立合作种植基地5万亩，生产包括芒果、圣女果、火龙果、蔬菜等品类丰富的果蔬。每年，专列持续向北京、上海、广州等100多个城市批量供货，带动30万人增收。
专列无缝连接产业基地，保证货源充足，同时倒逼农产品质量提升，推动全市农产品规模化、标准化、品牌化发展。注明“百色一号”的农产品深受市场欢迎，专列拥有稳定的货源和持续的订单，品牌竞争力日益提升。专列从开行之初的每月1列增加到每周至少1列，车皮最多时有15个，业务范围不断扩大。
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位于百色市百东新区的中国—东盟农产品交易中心，是“百色一号”的配套项目之一。作为集仓储、物流、加工、贸易等功能于一体的综合性农产品集散平台，其已建成容量达5.6万吨的冷库、水果加工厂等设施。其中，包含多式联运冷链信息和数字贸易平台的服务中心预计明年3月投入使用，将进一步提高冷链物流运输各环节的衔接效率和贸易数字化水平。
“百色一号”依托农产品交易中心与农业龙头企业合作，构建涵盖生产、加工、存储、销售、运输等各个环节的全产业链，随着专列影响力增强，百色农产品生产标准主动向专列辐射的市场靠拢，全市“三品一标”产品总数已达295个，认证数量保持全区第一。
目前，“百色一号”开通了中越跨境直通运输班列，“百色一号”公司升格为国家西部陆海新通道冷链专列运营主体。百色依托专列与龙头企业、相关部门深入合作，优化西部陆海新通道冷链专列运行网点，加快构建跨境跨区域物流运输、交易、仓储、加工、信息等服务平台，打造覆盖百色、辐射云贵、面向东盟的西南物流仓储分拨集散中心，进一步推进高水平对外开放。
来源：广西日报
记者/凌聪 通讯员/黎炳锋