5月20日，济南地铁第二次建设计划进行了环境评价公示，并向民众征求了意见。
和前期网上广为流传的版本相比，本次公布的正式版本差别很大，早期版本中的环线取消倒不是很令人意外，但近年呼声很高的，贯通老城区南北的地铁M2线没纳入本轮规划却令不少济南市民不解。另外，本轮规划还新增一条从黄河北先行区到市区南部旅游路的R5线、从经十路唐冶片区到章丘区的R4线，从章丘区龙山片区附近附近到莱芜区的S1线，M4线也将东延至董家片区。济南轨道交通二期规划
小编认为，虽然规划还处于公示阶段，但济南市要想按照计划，2019年内完成地铁的规划的上报并获得通过，已经没有多少时间再进行修改，本次大家看到的规划版本应该就是最终的版本。
众所周知，地铁的初步成网对城市发展的影响极大。通勤时间是限制城市面积的重要因素，城市可以借助地铁网络缩短市民上下班的时间，将城市面积向往扩张。各线路地铁口的周围将形成新的商圈，代替过去传统的商圈。也就是说，只有一条地铁不行，当地铁线路真正成网后，有地铁的区域和没有地铁的区域的发展将会有天壤之别。
市区西南侧蓝框区域没有地铁
市区西北部区域没有地铁
小编从本轮地铁规划可以得出几个看法，虽有理有据，但也属于小编一家之言，如伤害到部分网友的感情，也请谅解。
首先，东重西轻格局已经形成。从本轮地铁规划可以看出，大部分新建地铁线路都集中于济济南市区东部，济南市区西部除了正西区域，西北和西南区域基本没有地铁，这让济南市区东部的地铁密度全面超过济南西部，东强西弱，东重西轻的格局初步形成。
为什么会是这样呢？小编认为一方面这是和老城区里需要保护泉脉有关系，另一方面也和济南市大部分产业布局于市区东部也有关系。其实，不只是现在的地铁规划，济南市公交BRT线路的建设也是东重西轻，和这有异曲同工之妙。
市区东部奥体CBD片区地铁密如网
其次，奥体CBD片区将成为济南市新的市中心。济南市传统的市中心在泉城广场和泉城路一带，本轮地铁规划明显将奥体CBD片区放到了重点建设的区域，大家可以从图上看到该片区的地铁规划线路几纵几横，密密麻麻，可以看出该区域未来将肯定是济南市新的市中心。
给广大住房刚需人群的建议:
规划只是规划，可以参考，但也仅供参考。济南市前期已出台规定，禁止楼盘以规划中未实现的地铁、道路、学校为卖点推销楼盘。也就是说，除了已开通的地铁一号线和建设中的地铁二号线以外，其他规划线路周边的楼盘不能以地铁房的概念为卖点进行推销。
