比亚迪汤最早在2015年上市销售，因混合动力系统、中型SUV大小、4秒多的100公里加速时间等诸多亮点而备受关注。
如今它的换代车型到来，还推出售价更低的燃油版，迪粉们开心了。6月26日，全新一代比亚迪唐正式上市销售，首次推出5款燃油版，售价区间为12.99-16.99万元；5款唐DM（插电混动）车型，补贴后售价区间为23.99-32.99万元。
现场回顾
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福做了开场演讲，他指出当下环境的问题，并表达了比亚迪对新能源的决心。未来比亚迪将开放DiLink智能网联系统，通过3.0时代的出行布局，改变大家的出行生活，用技术创新满足人们对美好生活的向往，引领全面电动化时代的到来。
比亚迪股份有限公司产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生详细介绍了DiLink智能网联系统，它包括了Di平台、Di云、Di生态、Di开放四大模块，构建了智能、开放的软硬件平台及生态系统。
比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格描述全新一代唐的设计灵感来源，就是中国传统文化中的“龙”元素，充满了力量感。
全新外观、内饰设计，更加智能的中控系统，加上售价更低的燃油版车型推出，让全新一代比亚迪唐非常值得关注。
新车解析：
外观颜值提升 配备全LED头/尾灯
全新一代唐的前脸风格让这款车档次提升了几个段位，大尺寸格栅、LED头灯、中文LOGO，让新车更加年轻干练。全新的家族风格也是由比亚迪外籍设计师艾格领衔设计，从此前宋MAX的销量看，接受度非常高。
尾部整体风格非常简洁，但一体式尾灯、全英文slogon、红色“唐”的点缀，再次衬托出尾部的质感。
唐燃油版和DM外观设计基本一致，尾标处能看出两者的不同，唐DM下方带有标志性的4.5秒加速时间。
内饰更简洁 配备14.6寸智能大屏
内饰同样是简洁风，看起来非常舒服。燃油版享受了跟唐DM一样的设计，区别在于唐DM仍然是电子挡把的换挡机构，燃油版是常规的换挡杆。中控台简洁的布局，也比之前多层次的设计看起来更有档次感，主副驾目光所及都非常舒适。新车仍将提供7座布局。
除了在外观和内饰设计方面脱胎换骨般的变化，变得更加智能也是新车最大亮点之一。“DiLink”也就是比亚迪自主研发的这套车机网联系统的名字。
能玩抖音看跳舞的小姐姐，也能横屏玩“吃鸡”游戏秀操作，常用的导航功能跟手机地图软件完全相同，开启空调、天窗都是一句话的事儿，不禁感叹，汽车中控系统成为全新移动终端的时代真的来了。
DiLink智能网联系统，它包括Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大能力模块。
首先Di平台，跟手机强调配置一样，这块14.6英寸超大可旋转中控屏，堪称超大号“智能手机”：
它配备与主流手机同等级别的8核CPU（目前汽车行业中控系统还处在2核、4核的水平）、3G内存、32G硬盘，用安兔兔软件进行性能跑分测试获得超过8万分，还拥有1920*1080高清分辨率。硬件配置体现了厂商的诚意与决心。
可以说，不论是玩游戏、看视频、用导航流畅度都跟安卓Pad没啥区别。
Di平台搭载了比亚迪自主研发的深度定制安卓系统，100%兼容手机应用，目前可以使用300多万款安卓app。
Di平台还集成智能语音交互及远程升级等功能，像常见的开空调、车窗、天窗等功能，都能实现语音控制。
手环钥匙也是新车的一大亮点，如果嫌常规的电子钥匙装在兜里比较烦，完全可以只带智能手环钥匙出门，解/闭锁、一键启动、远程锁车/寻车等功能都可以搞定。同时手环也保留了运动监测、睡眠管理、智能提醒等功能，跟市场上的智能手环功能一致，非常实用。
在最重要的安全方面，官方强调，Di平台加密水平等同公安部、银行级别。
在数据的存储与支持方面，DiLink系统由比亚迪和阿里云联合打造的Di云支持，提供APP端、微信端入口，授权车主可随时通过手机端对车辆进行远程控制、车况检测、位置及数据查看等，炎热的夏天可以远程打开空调，相信就戳中了不少用户的痛点。
车主还能通过车内按键呼叫话务员，获得7*24小时紧急救援服务等。
DiLink还拥有自主研发的OTA能力，全面支持DiLink系统和整车的远程更新，让系统成为可成长进化的智慧系统。
此外DiLink智能网联系统同步开放了车辆控制权限，为全球智能驾驶开发者提供了一个高可靠、高精准、低时延的智能驾驶开发平台。这将非常有助于自动驾驶功能的开发与完善。
