在这车水马龙的时代自然是离不开堵车，轻则半小时、一小时，重则二、三个小时基本跑不掉，因此在这拥堵的大环境下，显然城市代步还是小型车来地更方便，小巧灵活的车身结构，无论是走街串巷或是停车入库，无疑是一款通勤的神器。
而随着纯电动产品不断更新迭代，消费者的观念也发生转变，购车时不再局限于燃油车型，同时，对纯电动车型也更加的青睐和认可，而常年占据该领域的常青树产品本田飞度，也成为各大厂商公认的敌人，例如最近火爆一时的比亚迪海豚一经上市就有叫板本田飞度霸主地位的势头，接下来，教授就分析一下作为代步需求究竟该怎么选？
从这一代本田飞度开始以可爱呆萌为主打路线，得到了不少女性用户的青睐，同理，比亚迪海豚似乎吸取到了经验，也秉承着可爱呆萌路线出发，当然，外观方面一直以来都是见仁见智的，毕竟两者风格取向均不一样。
比亚迪海豚得益于纯电平台架构，车身尺寸为4125/1770/1570mm，轴距为2700mm，而本田飞度则略显逊色，车身尺寸为4090/1725/1567/2530mm，轴距为2530mm，相比之下比亚迪海豚无论是轴距或是宽度上均多了170、45mm，换句话来说就是，车内的横向空间以及纵向空间都要优异于本田飞度。
不过本田飞度著名的魔术座椅也并非浪得虚名，后排座椅灵活多样性，可变换成多种组合方式，大大提高了车内空间的实用性，也是本田飞度一直以来优势项目，甚至是同级别车型都无法超越。
在智能化时代，车机系统带来的人机交付体验感成为了众多用户考量一辆车够不够智能的“基本功”，比亚迪海豚内置了DiLink 3.0智能网联系统，就集成高德地图、爱奇艺、抖音、语音控制等功能，同时，12.8英寸中控屏还支持竖屏旋转模式。
来到本田飞度上就比较寒酸了，7英寸的中控屏幕仅仅支持蓝牙连接，并没有太多功能可言，而要想与手机进行互联也只能使用百度CarLife互联功能，苹果用户更是无缘，总的来说，本田飞度的车机系统更像是一块只能显示画面的屏幕。
动力方面，比亚迪海豚搭载八合一电驱动总成，最大马力95匹，最大扭矩180牛·米，并且使用了44.9kW·h的刀片电池组，NEDC续航里程可达405km，在快充模式下0-80%充电时间仅需40分钟，而配备热泵系统在冬天低温情况，续航里程不会有明显的下跌。
本田飞度则继续使用1.5L自然吸气发动机，最大马力131匹，最大扭矩155牛·米，传动系统全系均使用CVT变速箱，而且可加注92号汽油，NEDC综合百公里油耗仅为5.2-5.6L。
在用车成本上，本田飞度由于发动机是需要周期性保养，基础保养价格在450元左右，每年行驶一万公里来算，5000公里保养一次，一年保养费用下来在900元左右。更何况在一些限牌城市，还需要花一笔高额费用拍一副当地的车牌，当然，如果是已有车牌的，这笔费用可以忽略不计。
比亚迪海豚得益于新能源政策，无需任何拍牌步骤就可获得一副新能源牌照，在这方面就可以省下一笔可观的费用，除此之外，纯电车型基本上没有繁琐的每期保养，只需对电池定期做一下维护即可，因此也可以实现零保养成本。
虽然两车的售价上已经做到了非常接近，但还是不难看出来，其实两车还是存在一定的差异化，虽然本田飞度在功能配置已经能满足日常驾驶的需求，不过，科技性配置毋庸置疑还是比亚迪海豚更加全面些。
另一方面就是用车成本，电动车有着不用加油、不用周期保养的先天优势，一定程度上是能节约一笔开销。但是本田飞度加满一箱也可以跑将近600公里，带来的好处是不用经常跑加油站或充电站，同时，也可以兼顾长途出行的需求。至此，两车该如何选择答案已经非常的明显，短途代步比亚迪海豚更合适，有长途需求不可否认是本田飞度。
