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最近波音737MAX完成了商业航班乘客的重新开放，引起了人们的关注。
大家有没有好奇过：从707到787，为什么波音客机的名字都是以7开头且以7结尾？（图片来源：Instagram）
为什么空客爱用数字3？国产大飞机C919又为何偏爱数字9？这些数字与飞机之间到底有什么关系？今天就来为大家揭秘！
▌关于波音客机命名的三种传说
波音公司是世界著名的飞机制造商，关于波音7X7这一命名方式有着许多神秘传说，其中这三种说法广为流传。
传说一：机翼与机身夹角的正弦值是0.707
侧重数学和工程学的人认为，波音客机的命名和它机翼与机身夹角的正弦值为0.707有关，这也是流传最广的说法。
（图片来源：Instagram）
后经查证，无论是波音707，还是717和727，它们的弦展比都与飞机型号所代表的数字不一样，所以这一说法便不攻而破。
传说二：波音第七个系列的飞机
另一种说法是，有人认为这一系列是波音第七个系列的飞机，故而以7开头。然而，波音公司当时还没有制造七种不同系列的飞机。
（图片来源：Instagram）
波音公司使用喷气发动机的第一架现代客机是在700系列之前的367-80，也是707的原型机，因此，这个说法自然也站不住脚。
传说三：与飞机的载客数有关
最后一种说法认为，波音客机的命名是由飞机的载客数决定的。但波音707最小载客量为180人，这也与事实不符。
（图片来源：Instagram）
▌波音客机以7X7命名的真实原因
二战后的波音是一家军用飞机企业，当时的波音总裁威廉•艾伦决定将公司业务扩展到民用飞机以及导弹和航天飞机等新领域。
为支持这一多样化战略，工程部门以100为单位对新产品领域进行了型号划分：
300和400继续代表飞机产品；500用于代表涡轮发动机产品；600用于火箭和导弹；700用于代表喷气式运输飞机。
（图片来源：Instagram）
因此，以数字7开头是根据不同产品部门按照数字来进行划分，其中700系列代表的部门恰好就是喷气运输飞机。
为什么要以7结尾？如为什么是737而不是730？
当时，波音的营销部门认为作为公司的首款民用喷气机，700型这个名字不容易被人记住，因此它们决定跳过几个数字直接叫707，因为这个名字中的数字7有重复，更容易被人记住。
（图片来源：Instagram）
直至今日，所有的波音民用喷气运输机都在7X7这一格式的基础上连续命名。最著名的当属波音737系列，作为世界上第一种生产数量过万架的喷气式客机，也是民航史上最畅销的客机之一。
▌空客飞机为什么爱用数字3？
众所周知，空客大部分飞机型号都是A3XX。实际上A是取自于空客英文首字母，3XX则是因为空客第一架飞机的载客量是300。
（图片来源：Pixabay）
值得注意的是，为了避开波音客机偏爱的数字7，空客并没有A370这一型号。
▌国产大飞机为什么偏爱数字9？
C919作为我国自行研制、具有自主知识产权的中长途商用干线客机，其命名体现了中国人的哲理。
C919是由中国商用飞机有限责任公司研制，英文名称Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，缩写COMAC。
（图片来源：@中国商飞微博）
C既是「中国」英文的缩写也是商飞的英文首字母，代表中国自主研发的飞机。数字9则是取自中国汉语谐音「长长久久」，19则代表了飞机最大载客量是190人。
▌还有哪些有趣的命名规则？
海军舰艇的命名来自本国地名
海军舰艇是浮动而分散的国土，我国军舰的名字来自本国地名，表示它们不仅是远洋上一艘艘钢铁战舰，也属于陆地上一方方华夏热土。
（图片来源：@人民日报官微）
我国《海军舰艇命名规定》明确不同类别的军舰适用不同的命名方式：
综合补给舰以湖泊命名，如“千岛湖”号补给舰；登陆舰以山川河流命名，如“黄河”号登陆舰；护卫舰以中、小城市命名，如“惠州”号护卫舰；驱逐舰以“大、中城市”命名，如“杭州”号驱逐舰。
台风的命名五花八门
1997年的世界气象组织年度会议决定从2000年1月1日起，西北太平洋和南海的热带气旋（台风）采用亚洲风格的名字命名，命名权归台风可能影响的中国、日本、泰国等14个国家和地区所有。
（图片来源：Pixabay）
各国对台风的命名五花八门，我国对台风的命名大多来源于神话人物的名字，如悟空、玉兔、白鹿、风神；东南亚国家则更喜欢亲近大自然的命名，如利奇马（树名）、浪卡（水果名）等。
好了，你还知道哪些有趣的命名规则？评论区一起来聊聊～
来源：航旅纵横
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