新车定位于低于英朗,对标桑塔纳和捷达,目前这两款竞品车型终端售价已经下探到6万以下,新凯越在后期,其终端价格也有望6-7万起。
文/李晶晶
2004年,星爷的《功夫》让很多人走进电影院,也是在这一年凯越飞入越来越多的家庭中,成为中国家用轿车市场上的“新三样”。2016年,凯越停产,英朗取代老凯越,成为别克新的入门级家轿。两年后,凯越再次回到人们的视线中,并于近日正式亮相。不过再次复活的凯越已经不是当年的凯越。
外观上,老凯越给人的感觉是稳重,设计风格偏向于中庸。新凯越则进行了彻底的改头换面,变得年轻、时尚。新车借鉴了大哥君越的设计元素,比如新车前脸格栅的整体造型和君越相似。同时,新凯越在大灯和格栅处设置多变的线条,侧面也采用多条腰线设计,整体给人的感觉更具有动感。
内饰方面,老款凯越中控台上设置的储物格,其收音机下密密麻麻的实体按键对于许多人来说或许还记忆犹新,而新车型则迎合了当下的流行设计趋势,进一步减少实体按键,配备中控触摸屏。
同时,新凯越全系标配6安全气囊、ESP电子稳定控制系统,增加了HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统,搭载LED日间行车灯、TPMS数字显示智能胎压监测、倒车雷达等等。不过老凯越采用的是双连杆独立后悬架,新凯越则换装上扭力梁式非独立悬架。
新凯越在车身尺寸上相较于老款车型,除了长度以外,其他方面都有提升,对比竞争对手也可圈可点。
老凯越备受诟病的油耗问题,在新凯越上或不复存在。新凯越采用了轻量化车身设计,其白车身重量仅为239公斤,同时新车搭载了全新一代1.3升Ecotec双喷射发动机,这款发动机能够有效降低油耗。凯越在官方报道中,其综合百公里油耗最低为4.6升。
事实上,基于全新平台打造的新凯越,除了和老款凯越的名字相同,其他方面已经没有太多关系,而通用为什么要推出这样一款入门级的紧凑型家轿?原因有两点:
首先,在通用的轿车车型中,中低端紧凑级车辆能够成为通用在销量上的突破点。以2018年4月轿车车型销量排行为例,上汽通用旗下的英朗和科沃兹凭借2万左右的月销量挤入前10名,通用其他轿车车型均在10名以外。新凯越有望和英朗、科沃兹等一起提升通用的销量表现。
其次,新凯越或成为通用新的畅销车型。新凯越的名字成功地吸引到了媒体和消费者的关注,这是一个好的开始。同时新车定位低于英朗,对标桑塔纳和捷达,目前这两款竞品车型终端售价已经下探到6万以下,新凯越在后期,其终端价格也有望6-7万起,这样一款低售价的别克车型对消费者来说是有吸引力的。
不过新凯越即使成为销量爆款车型,也无法再现当年老凯越的辉煌,毕竟两款同名的车型已经身处不同时代。