新车定位于低于英朗，对标桑塔纳和捷达，目前这两款竞品车型终端售价已经下探到6万以下，新凯越在后期，其终端价格也有望6-7万起。
文/李晶晶
2004年，星爷的《功夫》让很多人走进电影院，也是在这一年凯越飞入越来越多的家庭中，成为中国家用轿车市场上的“新三样”。2016年，凯越停产，英朗取代老凯越，成为别克新的入门级家轿。两年后，凯越再次回到人们的视线中，并于近日正式亮相。不过再次复活的凯越已经不是当年的凯越。
外观上，老凯越给人的感觉是稳重，设计风格偏向于中庸。新凯越则进行了彻底的改头换面，变得年轻、时尚。新车借鉴了大哥君越的设计元素，比如新车前脸格栅的整体造型和君越相似。同时，新凯越在大灯和格栅处设置多变的线条，侧面也采用多条腰线设计，整体给人的感觉更具有动感。
内饰方面，老款凯越中控台上设置的储物格，其收音机下密密麻麻的实体按键对于许多人来说或许还记忆犹新，而新车型则迎合了当下的流行设计趋势，进一步减少实体按键，配备中控触摸屏。
同时，新凯越全系标配6安全气囊、ESP电子稳定控制系统，增加了HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统，搭载LED日间行车灯、TPMS数字显示智能胎压监测、倒车雷达等等。不过老凯越采用的是双连杆独立后悬架，新凯越则换装上扭力梁式非独立悬架。
新凯越在车身尺寸上相较于老款车型，除了长度以外，其他方面都有提升，对比竞争对手也可圈可点。
老凯越备受诟病的油耗问题，在新凯越上或不复存在。新凯越采用了轻量化车身设计，其白车身重量仅为239公斤，同时新车搭载了全新一代1.3升Ecotec双喷射发动机，这款发动机能够有效降低油耗。凯越在官方报道中，其综合百公里油耗最低为4.6升。
事实上，基于全新平台打造的新凯越，除了和老款凯越的名字相同，其他方面已经没有太多关系，而通用为什么要推出这样一款入门级的紧凑型家轿？原因有两点：
首先，在通用的轿车车型中，中低端紧凑级车辆能够成为通用在销量上的突破点。以2018年4月轿车车型销量排行为例，上汽通用旗下的英朗和科沃兹凭借2万左右的月销量挤入前10名，通用其他轿车车型均在10名以外。新凯越有望和英朗、科沃兹等一起提升通用的销量表现。
其次，新凯越或成为通用新的畅销车型。新凯越的名字成功地吸引到了媒体和消费者的关注，这是一个好的开始。同时新车定位低于英朗，对标桑塔纳和捷达，目前这两款竞品车型终端售价已经下探到6万以下，新凯越在后期，其终端价格也有望6-7万起，这样一款低售价的别克车型对消费者来说是有吸引力的。
不过新凯越即使成为销量爆款车型，也无法再现当年老凯越的辉煌，毕竟两款同名的车型已经身处不同时代。