一、别克英朗基本情况
2017年1-8月，别克英朗车型累计销量达27.5万辆，月销量超过3.4万辆，排名国内紧凑型轿车榜第二名。
别克英朗车型长宽高为4587*1798*1463mm，拥有1.5L、1.4T两大主力车型，价格区间为10.99万~15.09万，底盘搭载了前麦弗逊式+后多连杆独立悬架，同时配置了电动助力转向系统。
二、别克英朗持续出现转向系统质量投诉
截至2017年1-9月，仅英朗车型质量的投诉问题就超过570份，比如英朗“转向系统问题”、“生锈门事件”等。这些质量问题事件引起别克英朗主力车型“减配减质”来获取市场的舆论，日本高田气囊、神户钢铁造假事件的发酵，更是激起广泛的消极舆论。
从车质网上反馈的情况看，别克英朗汽车转向系统问题较为明显，涉及转向卡滞、转向失灵、转向异响等系列问题，这可能是转向系零部件产品存在质量问题，即可能“减配减质”惹的祸。
三、别克英朗转向系统或涉及减配减质！
1、转向失灵
当转向机构中有零件破裂、脱落、卡滞时会使汽车转向机构突然失控，若是转矩-转角传感器、电子控制单元(ECU)等出现故障，同样致使驾驶员无法控制车辆转向系统。可以说，转向失灵与否，与零部件质量紧密相关。
2、转向异响
一般来说，汽车转向异响主要由主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等问题影响而造成的。比如，转向节主销与衬套的正常配合间隙0.025-0.077mm，当间隙超过大时，较大程度上会产生异响。转向异响同样是涉及零部件质量问题。
3、转向卡滞
汽车在行驶过程中，转向或回位时有卡滞、卡死现象，主要原因有两个，一是齿轮、齿条异常磨损及咬齿，由于齿轮轴承承载能力差，齿条处于浮动状态，受冲击时齿轮、齿条夹角发生变化导致啮合不良。
二是转向器结构设计有缺陷出现咬伤，在于齿轮、齿条的非正常接触。
综合上述原因，转向系统零部件产品质量的问题将直接导致汽车转向的失灵、卡滞、异响等问题。
四、转向失灵、卡滞问题可能严重影响人身安全
若转向系统出现转向失灵、转向卡滞等问题时，那只有祈求老天保佑了。部分消费者更是义愤填膺，忧心重重，更是担心生命危险，毕竟转向系统为汽车重要的安全件！
若是转向系统的零部件出现产品品质不过关或设计缺陷问题，严重点，都可能造成车毁人亡的造孽后果！
从消费者的角度来说，有车便捷出行，但是安全价更高，汽车安全件的品质一点都不能含糊！需要杜绝那万分之一的可能！
从企业的角度而言，诚信是车企立足之本，保证车的安全可靠是底线！虽然汽车企业间竞争越来越激烈，可以理解，但也不能够一味追求降本追求利润而忽视零部件产品品质，这无疑是饮鸠止渴！近两年来让从人大跌眼镜的事件频出，世界知名企业高田气囊、神户钢铁就是前车之鉴。
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