B级车领域一直是各厂家争夺的焦点区域，目前这一领域车型也在向年轻化推进，比如上海大众斯柯达全新速派在保留商务风格的同时，外观又极具设计感，从水晶切割造型理念到更优秀的车内空间和升级之后的车内配置，速派在B级车市场让人眼前一亮。当然同级兄弟车型一汽大众迈腾，竞品东风日产天籁和上汽通用别克君越也不可小觑，拥有良好的口碑和不错的人气，今天我们将介绍这四款车型。
车型推荐（一）：上海大众斯柯达全新速派
车型特点：外观更具设计感，空间及配置全面提升。
全新速派造型更加年轻，灯腔内部采用水晶切割理念打造。
B级车领域一直给人以商务沉闷的感觉，让许多年轻消费者直接忽视B级车。不过上海大众斯柯达全新速派则打破这一尴尬，它不仅保留着传统中型车大气的座驾风格，同时年轻化的设计通过细节融入其中，从外观上看最吸睛的部分要数前大灯总成，干净利落的日间行车灯线条笔直，灯腔内部融入了水晶切割理念，层次更加丰富，如果把家族式的中网遮盖起来，你也许会想这又是哪家“灯场”的新车。侧身“SUPERB”铭牌提升了一些尊贵气质。后灯组同样运用水晶切割元素，虽然形状和老款基本相同，但相比之下不显得臃肿，尾排也改用双边单出。
速派内饰还是保持着以往稳重的风格。
内饰上全新速派还是保持着以往稳重风格，方向盘和中控台也依旧加入实木材质，更显档次。中控屏幕从原来平淡的方形变为梯形设计，在视觉上有拉伸效果，在空调控制区依然是三个旋钮设计。在配置上我们可以看到全新速派的诚意，全系标配定速巡航、自动驻车、胎压监测、驾驶员疲劳驾驶系统、后倒车雷达外，低配的两款车型还可以选装全景天窗，其它车型则全部配有。另外高配版车型还有后排座椅加热、ACC自适应巡航等功能。
全新速派比老款车型轴距增加了80mm，乘坐空间更加舒适。
尺寸上全新速派比老车型轴距增加了80mm，轴距达到了2841mm，这样的数据不仅超过了一汽大众迈腾同样超过了上汽通用别克君越，全新速派的车身长宽高分别为4861/1865/1489mm。根据爱卡汽车的试驾体验，身高184cm的乘客在前排座椅调整好之后，后排腿部有两拳多的富裕空间，头部有四指空间，另外挡把旁边的卡槽相比零钱槽更加实用。
速派搭载了三款TSI涡轮增压发动机。
采用5速手动或7速双离合变速器
动力上全新速派搭载了三款涡轮增压发动机，尾标采用全新的标注方式，分别为TSI280、TSI330、TSI380，分别代表了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI发动机，最大功率分别为110kW（150Ps）、132kW（179Ps）、162kW（220Ps）,最大扭矩分别为250Nm、300Nm、350Nm。除了手动挡采用5速，其余都匹配7速DSG双离合变速器。
小结：上海大众斯柯达全新速派在保有德系车稳重的同时，又加有年轻化的设计，从内饰空间和配置功能，都全面提升，同时搭载的大众经典动力组合被重新调校，动力系数更大，全新速派的整体升级诚意十足。
迈腾拥有良好的群众基础
推荐车型（二）：一汽大众迈腾
车型特点：车身造型稳重，内饰做工优良。
作为成熟稳重派的代表，迈腾一直有着颇高人气。
作为成熟稳重派的代表，一汽大众迈腾一直有着较高人气，当然迈腾保持这种沉稳的风格也已有些时日。所以从外观上看，它也是最没有大踏步进入年轻化设计的车型之一，多出镀铬细节，传统的中网设计都将其定位大气稳重的中型车，整车线条柔和，圆润的LED尾灯较为耐看。
迈腾内饰做工较为严谨，大面积使用软材质，各面板处的拼接较为紧密。
大众系车型的内饰你不会感到惊艳，但看着却很舒服，用起来也较为方便。内饰做工较为严谨，大面积使用软材质，各面板处的拼接较为紧密。中控采用了一体化控制面板，按键布局较为空旷，方向盘采用了三辐式。配置上2.0TSI旗舰版拥有上坡辅助、自动驻车、并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、倒车影像、座椅记忆/加热/通风等功能，当然这款车型售价不菲，将近30万元。
迈腾在空间上根据爱卡汽车之前的实测，乘坐感受比较适中。
车身尺寸上迈腾长宽高分别为4865/1820/1475mm，轴距2812mm，通过爱卡空间报告实测，180cm身高的人坐在后排，腿部有680-932mm的空间，乘坐感受较为适中。另外值得一提的是，迈腾后座椅的中央扶手放倒后可直通后备厢，方便在行车过程中在后备厢中取物，设计十分巧妙。
动力上同样搭载1.4T发动机，动力调校低于速派。
采用6速或7速双离合变速器。
动力上迈腾同样有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款动力可选，最大功率分别是96kW（131Ps）、118kW（160Ps）、147kW（200Ps），最大扭矩220Nm、250Nm、280Nm。 1.4TSI和1.8TSI匹配6速双离合变速箱，2.0TSI匹配7速双离合变速箱。
小结：一汽大众迈腾一直拥有不错口碑，同时也是B级车领域的常青树，它在外观上较为经典，德系车型味道十足，内饰设计虽不惊艳但做工优良，同样搭载大众经典动力组合，但从目前来看，动力调校已不及上海大众斯柯达全新速派。
天籁部分外观细节更加凶狠，空间舒适
推荐车型（三）：东风日产天籁
车型特点：空间较大，驾乘品质更为舒适。
改款新天籁在外观上丰富了部分细节设计，中网加入剃刀式排列。
天籁作为日产在国内合资的第一款中型车，同样主攻商务市场，并且销量在2010年上下赶超当时一骑绝尘的第七代雅阁。目前在售的改款新天籁在外观上丰富了部分细节设计，比如中网加入剃刀式排列，看起来更加凶狠，下格栅周边加入镀铬点缀用以增加档次。尾部造型依旧，尾灯从后备厢处拐到车身侧面。
内饰设计天籁较为传统，中央控制台运用钢琴烤漆材质。
内饰设计天籁依然传统，中央控制台虽然运用钢琴烤漆材质，但从图中可以看到，易留下指纹，并且影响亮度。三辐多功能方向盘后安有大尺寸的换挡拨片，不过对于一款不是主打运动风格的轿车来说，实际意义不大。其它配置上天籁还装有全景天窗、倒车影像、定速巡航、前排座椅加热、后排遮阳帘等，另外顶配车型具有并线辅助、车道偏离预警、全景摄像头、座椅/后视镜记忆、座椅通风、后排座椅加热、后排液晶屏显示等功能。
四款车中天籁轴距最长，乘感也更为舒适。
天籁车身尺寸长宽高分别为5003/1830/1490mm，轴距2900mm，在这四款车中轴距最长，乘感也更为舒适。并且从图中可以看出天籁的后座椅倾角较大，坐姿放低则可以接近半躺。虽然车身较长，但后备厢空间并不是很大，容积为492L，比迈腾的565L小不少。
天籁搭载了2.0L两款自然吸气发动机。
两款发动机都匹配CVT变速箱。
动力方面新天籁搭载了两款发动机，一种是2.0L自然吸气发动机，最大功率104kW（141Ps），最大扭矩190Nm，另一种2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩234Nm，两款发动机都有连续可变气门正时技术，并且都匹配CVT无级变速器。
小结：新款天籁在外观上加入的细节更显凶狠，空间是其主要突出优势，2900mm的轴距营造出更舒适的乘坐空间，不过在出台购置税减免相关政策后，无疑对日系品牌车有较大不利影响。
君越外形更加大气，配置丰富
推荐车型（四）：上汽通用别克君越
车型特点：外观大气，配置丰富。
君越外形大气，采用家族直瀑式进气格栅。
上汽通用别克君越外形大气，直瀑进气格栅在提升年轻化的同时不失稳重，车灯虽没用夸张的造型，但L型日行灯和前大灯上的蓝色装饰都显得精致。尾部造型与车头相呼应较为沉稳，后备厢上的镀铬装饰在车灯处走线上扬，增添几分灵动。
环抱式座舱应用了大量皮革、实木、软材质。
内饰上这一代君越则更加年轻化，环抱式座舱应用了大量皮革、实木、软材质，温度调节采用触控式，并且分区温度会显示在各自的液晶屏上，方向盘样式基本保持不变。配置上它拥有并线辅助、车道偏离预警、全景天窗、倒车影像、泊车辅助、自适应巡航、座椅记忆/加热/通风，并且带有按摩功能，强于其它三款。同时还拥有随动转向大灯、车内氛围灯、后视镜记忆、感应雨刷等配置。
君越在尺寸上虽然占优，但内部空间并没有与其它三款车型拉开差距。
空间上君越秉承了美国车大尺寸的做派，长宽高分别为5005/1858/1500mm，当然三项数据虽然全面占优，但美国车有大尺寸但又不善于利用空间的特点，所以轴距只有2837mm。乘感上根据爱卡汽车之前的实测，身高180cm体验者在前排座椅调整好的情况下，做到后排，腿部有660-930mm的空间，和大众迈腾相差无几，后备厢容积有455L。
目前在售君越搭载了2.0T涡轮增压发动机和2.4L自然吸气发动机。
全部匹配6速手自一体变速箱。
动力上目前在售的有2013款搭载2.4L自然吸气发动机车型，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩240Nm，和2014款搭载2.0T SIDI涡轮发动机车型，最大功率187kW（254Ps），最大扭矩350Nm，全部匹配6速手自一体变速箱。