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〈新别克gl8导航怎么激活〉别克GL8导航怎么退出

时间:2023-09-09 作者:佚名

下午找机会简单地体验了一下别克GL8 Avenir四座版,时间不长,也没动车,所以跑起来什么样真不知道。估计跟之前的ES没啥明显差别。

左边侧滑门终于变成电动开闭了

据说这个“帝王蓝”是Avenir四座版专属色

打开门的瞬间,气场确实挺强

优点呢咱就不说了,随便一搜就是一大堆,而且说多了你又觉得是恰饭稿,算了,反正整体挺不错。但你也知道,完美是不存在的,所以咱们这次就聊聊各大汽车媒体没发现(或者说没敢说出来)的小瑕疵:


1.天窗控制开关在天窗窗框前端,座椅又太靠后,不解开安全带使劲探身子根本够不到;

是不是挺费劲?


2.车门电动开闭按键形同虚设(途中红圈),原因同1,太远,关键是明明扣一下更近的车门拉手就能激活电动开启,何必费力地摸这个小按钮呢?

当然,开关按钮其实很有存在必要,但挪到离乘客更近的C柱才合理。不是吗?

挪到这里更顺手


3.车顶拉手位置跟普通三排座无异,而四座版的座椅后挪了35厘米(不可滑动),所以二排拉手够不着,三排拉手又太靠后,能够到但憋着劲儿,基本用不上;


4.中后排侧窗无遮阳帘。嗯,别说电动窗帘了,哪怕连那种蜂窝孔质地的手动卷帘都没有,私密性不够强(虽然C柱提供了一定心理上的私密感)。其实私密不私密不重要,夏天太阳直射下,没个遮挡真心挺难受……

颜色哑光部分是翻毛皮


5.二排高级全电动座椅的控制板可以自动伸出、升起,仪式感满满,但大概是周边环境很安静的关系,静态体验时感觉电机/齿轮的动作声音有点明显;

6.前排空调控制面板的触屏(下方红圈)有明显的震动反馈,不会误操作,这点不错。但上方红圈里的导航、屏幕控制键是传统实体按键,而且表面有种类似键盘保护膜的软胶状东西,上下两部分的触感差异很不一样。不是啥大问题,但会让用户有点错乱;


7.专属帝王蓝车漆本身没毛病(图10),有气质,质感好,用在别的车上应该挺好,但GL8嘛……恰好对面停着一台老GL8(纯粹巧合),它让我意识到,GL8这些年来卖得最多的可能就是深蓝色,给人的感觉一点都不稀有。


嗯,暂时就这些了。先别着急喷,其实我觉得吧,这些瑕疵不是开发人员没想到,也不是不能改,而是牵一发动全身,会引起太多零件的改动。毕竟这个四座版本的销量不会太高,撑死了一年万八千台,无论从生产还是供应链角度都很不划算,所以最终只能搁置。

50万出头的车,你要非拿它跟落地一百多万的丰田埃尔法硬刚,肯定有不少漏洞。毕竟没有花钱的不是……

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