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对于汽车市场来说，每年的6、7月都称得上是水深火热的月份，厂商需要根据上半年的销量数据进行盘点，并制定接下来的半年计划。去年7月，不少厂商推出了全新、换代产品，希望通过更迎合潮流的设计、更高的性价比抢占市场，一年过去了，它们是否达到了预期？市场反馈如何？（本文数据仅供参考，如有差异请以厂商公布为准。）

本期我们挑选出来的车型分别是劲客、君威、本田CR-V以及标致508，它们在去年同期上市时赢得了不少的好评。劲客的加入为小型SUV领域注入了活力，但是是否撼动了市场的格局？换代后的君威和本田CR-V弥补了短板，能否获得消费者认可？标致508针对科技进行革新，是否迎合市场潮流？本期，我们通过数据一一为您揭晓。

东风日产-劲客

厂商指导价：9.98-13.48万元（2017年款）

上市时间：2017年7月18日

面对一直空缺的小型SUV市场，东风日产于去年年中推出了全新车型劲客，车辆上市初期保持较高的热度，销量节节攀升，在10月和11月份的销售旺季，月销量均过万，和厂商、经销商组织的多项落地、促销活动不无关系。然而自12月起，劲客的销量便开始呈现下降趋势，尽管在今年3月份有回暖的趋势，但是较上市初期相比，仍有较大差距。

作为东风日产发力小型SUV领域的首款车型，劲客面临压力较大，2017年上市的几个月里，累计销售了4.60万辆车，占东风日产份额达4.15%。自2017年起，小型SUV市场增速放缓，在这种大环境下，东风日产推出劲客，并取得4.60万辆的成绩较为出色。然而，随着中国品牌小型SUV不断崛起，以及竞争对手加快推陈出新步伐，劲客面对较大的挑战，配置的短板和动力的单一让它不足以和竞品进行抗衡，因此劲客出现“高开低走”的情况，需要拿出更多诚意，提升性价比。

我们挑选了全国5个重点城市进行行情调查，分别是北京、上海、广州、武汉以及成都。从调查结果来看，劲客有着较为出色的市场优惠，所调查地区均有现金降价，最高优惠出现在成都和武汉地区，为1.6万元。北京地区除了现金降价外还有置换补贴以及分期0利息优惠政策，为消费者带来更多实惠。车辆的提车周期较快，最快现车可提，最慢也仅需3周，订金方面0.2万元到0.5万元不等。

2017款劲客于7月18日正式上市，车辆延续了海外版Kicks的造型，采用家族V-motion设计语言，有效加强前脸的辨识度，同时A、B、C柱运用熏黑处理，营造出悬浮车顶的设计。内饰采用双色搭配，突出科技感，中控7英寸液晶屏幕提供蓝牙免提电话、倒车影像显示、手机互联等诸多功能，非常实用。动力方面，劲客全系搭载1.5L发动机，匹配5速手动和CVT变速箱。

东风日产-劲客

上汽通用别克-君威

厂商指导价：17.58-23.98万元（2017款）

上市时间：2017年7月21日

全新君威换装上运动的造型，自上市后成绩一直较为稳定，2017年的月销量基本在0.6万辆上下徘徊。今年1月份，君威的成绩提升至0.76万辆，迎来了新年的开门红。2月份，车辆自然没有抗过春节销售淡季，成绩为0.40万辆，但是相较于竞争对手，降幅较小。自3月份起，厂商和经销商举办各种落地活动，同时推出多样政策，以应对竞品的冲击，使得君威整体呈稳步增长态势，并保持在月销量0.70万辆左右。

全新君威凭借更加年轻的设计和充足的空间取得不错成绩，2017年累计销售了6.35万辆，为上汽通用别克贡献了5.27%的市场份额。全新君威由通用的E2XX平台打造而来，解决了此前车型最大的两个问题——油耗和空间，增强了自身品质，有效提升了市场竞争力。但是对于君威来说，市场竞争非常激烈，不少豪华品牌通过降价的方式吸引消费者，使得君威的高配车型销量受到一定冲击。同时，还有来自迈腾、雅阁、凯美瑞等传统对手的冲击，要想提升销量，还需要继续在产品和价格方面下功夫。

相较而言，君威的优惠力度更加可观，最高现金降价可达6.15万元，可令车辆的价格进一步下探，同时，广州和成都地区还分别加赠36期0利息金融政策以及购车礼包，更具吸引力。该车在所调查城市均有试驾车，感兴趣的朋友可以选择到店试乘试驾。提车周期方面，君威也有不错的表现，武汉地区现车可提，其余城市1周到2周不等，订金0.5万元到1万元。

全新君威于2017年7月21日上市，基于通用的E2XX平台打造，采用全新的家族设计语言，造型更加年轻有活力。同时，车辆针对车身尺寸进行调整，轴距加长92mm，带来更好的乘坐空间。君威的内饰采用环抱式设计，全系标配三辐式多功能真皮方向盘、8英寸液晶显示屏、一键启动、前排座椅加热、环绕氛围灯等，从质感到档次感都得到提升。动力方面，车辆搭载1.5T和2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱。

上汽通用别克-君威

东风本田-本田CR-V

厂商指导价：16.98-25.98万元（2017年款）

上市时间：2017年7月9日

作为最早一批进入中国市场的合资紧凑级SUV，CR-V近些年在中国市场销量一直名列前茅，新一代车型上市后进一步促进销量提升，上市首月销量即突破万辆，并连续2个月实现增长，尽管在9月出现波动，但是仍能保证1.84万辆的单月成绩，非常出色。整体来看，CR-V在2017年基本处于稳步增长状态。自今年起，CR-V销量开始下滑，厂商和经销商及时调整战略，使得车辆有回暖趋势。

新一代本田CR-V的上市带动了市场活力，不仅动力革新，还首次推出了混动版车型，使得车辆在2017年共计销售了17.88万辆，占比为26.03%。本田CR-V凭借多年的良好口碑和市场表现稳步于紧凑型SUV市场中，不仅打下了坚实的市场根基，并积累了庞大的消费群体。相比老款车型，新一代本田CR-V的入门价格下调了1万元，并在配置上全面升级，加上一直以来出色的乘坐空间，无疑更具市场竞争力。

从调查结果来看，本田CR-V也有着不错的市场活力，除了上海地区外，每个城市均有现金优惠，最高可达1.8万元。此外，部分地区还有置换补贴等政策。值得一提的是，该车在这几个城市也均有试驾车，同时店内现车较为充足，颜色可选。提车周期与君威一样，武汉地区现车可提，其余城市1周到2周不等，订金0.5万元到1万元。

2017年7月9日，东风本田新一代CR-V正式上市。车辆采用了最新家族式语言，更加动感时尚。内饰基本延续老款车型的设计理念，但在精致度和配置上有很大提升，搭载双温区自动空调、前后排座椅加热、HUD抬头显示系统、LWC盲点显示、360°全景影像等，另外多媒体系统还支持语音激活CarPlay和Android Auto功能。动力方面舍弃了老款的2.0L和2.4L自然吸气发动机，换装了最新的1.5T涡轮增压发动机，并首次在国内推出混动版车型。

东风本田-本田CR-V

东风标致-标致508

厂商指导价：20.07-26.97万元（2017年款）

上市时间：2017年7月10日

综合一整年的销量数据，能够看出标致508面对的市场压力较大，月销量基本在0.0020万辆上下徘徊。2017年12月，伴随着厂商和经销商组织的年终促销等活动，使得车辆单月销量大幅增长至0.01万辆，虽然和竞争对手相比仍有差距，但较之上市初期，销量翻了近5倍。今年起，标致508的成绩也并不太理想，不过在3月的日内瓦车展上推出了全新一代车型，并将于明年上市，有望进一步促进销量增长。

2017年，受竞品推陈出新影响，标致508市场销量表现一般，累计销售了0.08万辆，占东风标致的市场份额为0.37%。在中型车市场，标致508受到的市场竞争较大，包括迈腾、凯美瑞等车都拥有较高的民众基础，虽然在设计以及配置上标致508与它们不相上下，但是更加别致的风格和保值率等问题一定程度上影响了车辆的市场成绩。

标致508有着较为出色的市场终端优惠，几乎每个城市的现金优惠都在4万元上下，通过降价的方式能够进一步促进销量增长。所有城市均有试驾车，喜欢该车的朋友可以进店体验。最快现车可提，最慢提车周期为1个月。订金方面为0.3万元到1万元不等。

2017款东风标致508于7月10日正式上市，车辆在设计上与老款车型保持一致，仅在配置上进行调整，全系增加了手机智能互联系统，在售价不变的情况下，配置的小幅度升级进一步提升了标致508的自身竞争力。同时，2017款标致508还取消了原有的2.0L车型。动力方面，车辆搭载1.6T以及1.8T发动机，匹配6速手自一体变速箱。（注：配图为2015款车型）

本文小结：纵观这几款车一年的市场反馈，不难看出它们受到的市场冲击较大，在上市初期均能通过出色的表现惊艳全场，加之厂商和经销商的大力推广，能保持一定的热度。随着时间的推移，竞品车型加快改款换代步伐，而产品自身出现动力单一、配置稍显薄弱等短板，失去了部分市场活力。接下来，品牌需要加强产品的性价比，配置、动力多元化，以最优的状态迎接市场的挑战。

东风标致-标致508