汽车发动机的正时皮带和正时链条作用都一样，都是让发动机的配气机构与活塞的上下运动相配合。以前，汽车发动机用的都是正时皮带，但是随着技术的发展，正时链条也慢慢得将要取代正时皮带了。由于正时皮带需要定时更换，而正时链条的优点就是免维护。但是恰恰就是这个免维护，有些车型发动机的正时链条存在缺陷，车主一不注意就容易损失巨大！本文就为大家介绍一个这样的故障！
前天刚到维修厂，汽修师傅就赶紧喊我过去说，正好这里有个比较常见的故障你来看看了解了解也让别人了解了解。首先他提着两根链条，说你看看，一根长一根短。
上图是维修师傅提着，看得不明显，然后就放在地上，这样比较比较明显，如下图！
当时我就想，这肯定是跑了很多公里数才会出现这样的情况！毕竟正时链条是钢的！果然，此车跑有二十多万公里，如下图！
下图为车的铭牌，车牌子以及车架号属于得保护下。懂车的人，自然知道！箭头所指为发动机型号！
此故障的一个后果就是，汽车发动机有异响！如下图，两个绿色区域内的两个小铁板，由于链条拉长，链条在运动过程中，把这两个铁板磨出了两个很明显的痕迹！车主也在抱怨维修师傅，不早给他更换正时链条套装，因为车主是一单位的司机，说他单位前几辆同牌子的车老早就换正时链条套装了，有一辆由于正时链条跳齿还顶坏了气门！这次还是在他自己的要求下把正时链条拆了，要不是，下一步这个发动机的正时链条肯定会跳齿，麻烦就大了！
下图为拆下来的一部分配件，1是正时导轨，换！2是液压涨紧器，换！
下图为新旧正时链条盖对比，左图为改进后的，右图为旧的。可以看出绿色区域和红色区域的两个铁片变得很小，即使链条再长也不会碰到了。黄色区域直接省略！注意，新的是改进后的。同时，液压涨紧器以及链条导轨也都改进了！
下图为车升起来后变速箱下面的情况，看来这个车以前也是动过大的！
这辆车总共维修下来，我还是比较佩服车主的！本来车主来维修厂因为有轻微噪音，让汽修师傅检查一下，看看用不用更换，而维修师傅检查时，也听不到特别的杂音（查看正时链条时拆的比较多，比较麻烦），就让车主再开一段时间，而车主坚持让汽修师傅拆下检查！如果车主继续来车，后果不堪设想！以前有车因为这个原因而坏在高速上的！对于某些车型常见的故障，车主以及维修人员也应该有所了解才行！有所关注才行！重要的是应该防患于未然！汽修师傅也说了，这个故障在这个车型中，还是比较常见的，车主应注意！新款的也都改进了，老款的依旧存在！
各位车主你遇到过类似因为自己的坚持才发现的故障或者是类似的故障没？欢迎分享！更多汽车维修知识，尽在头条号〈维修工小吴〉，欢迎关注，共同交流学习！