新英朗是通用别克旗下的一款车型，自从上市以来，可谓是销量迅猛增长，2017年1月轿车销量第三，2月销量第一，3月销量第二，跟德系、日系争夺汽车市场。那我们来看一看新英朗的前世今生。
说起新英朗，我们得从凯越说起，说起凯越的身世，就不得不聊一下大宇，我们先从韩国大宇开始说。
凯越原型车是Nubira（旅行家），启动的后续车型研发计划--J平台，旅行家在不同国家挂不同车标，在韩国——挂大宇标，在美国——挂雪佛兰标，在澳洲——挂霍顿标，在日本——挂铃木标，堪称一款世界车。大宇汽车公司一贯采取拿来主义，包括意大利设计外形，保时捷、莲花调较底盘，欧宝引进悬挂，霍顿引进发动机、GM引进变速器等等。通用将大宇收入旗下后，通用也开始介入大宇车型的研发项目。
2003年，挂上别克logo，以凯越之名在中国上市，动力有1.6L和1.8L可选，与之匹配的是5档手动和4档自动变速箱，上市之初就成为了别克的主力车型。2016年8月8日，凯越以268万的销量成绩宣布停产，另一方面也是别克品牌向上的进一步体现。
凯越停产，全新英朗继续上市销售，英朗在底盘、发动机借用凯越的基础上进行了升级，而从英朗的英文名Excelle可以看出，它实际上就是凯越系列的后继车型。
一句话来说，全新英朗是源于韩国、挂美国标、中国制造的一款车型。至于是到底是哪国的，这不重要，只要车好就行。就像朗逸一样，上汽大众的私生子一样买的那么多。