咸鱼都可能有梦想,更何况年轻人。赚下的第一桶金拿来买车这种事情,再美好不过了。或许许多骚年在儿时看着电视上或者赛车场上飞奔的赛车跑车时,就种下了自己的Dream car。往往Dream car离我们是有一段距离的,相信随着时间和我们自身的努力,大家的Dream car终会实现,但是不是就意味着便宜就买不到“快车”呢?并不是,就像标题提到的这两辆,都是同价位内一等一的“快车”。
上汽通用的车普遍在上市一段时间之后都具有一定的终端优惠,在紧凑级别的别克威朗也不例外,目前威朗普遍优惠在1-2万元现金,部分地区可能更多。因此,我们拿出威朗的20T(1.5T涡轮增压版本)车型,和万年不降价不议价的本田思域做对比。
两位选手的“三围”和外形
别克威朗和本田思域都属于紧凑型轿车不假,但它们在同级别中个头都算比较大的,参考他们的轴距2700mm,和马自达昂克赛拉、日产轩逸、丰田卡罗拉处于同一水平,比朗逸还要长12mm。
且看两位选手的外形,自思域谍照出来的时候,就引来一阵惊呼,不得不说其外形较之前九代车型的任何一代都要来得激进。更扁平的车身、充满轿跑意味的溜背可谓是男女通杀。
另一边的威朗也同样是颜值满满,值得一提,目前国内在售的威朗是最新一代车型,海外的威朗(VARANO)车型并未换代。推出时间约莫在2015年,和十代思域算是同辈,所以不存在隔代竞争问题。威朗前脸采用了全新飞翼式家族设计,厚重的身形颇有中型车的气场。
即使如此,威朗还是拥有0.27的低风阻系数。其侧面分离式的腰线使尾部视觉效果更高,尾部采用较为简洁的设计,通过尾灯的LED光源和鸭舌尾翼点缀精致气质。
首回合总结:各花入各眼,外形一事轱辘哥就不替大家拿主意了,思域在外观上更显年轻时尚,而威朗更具气场。
内饰及空间:空间魔术师VS扎实用料王
对比两者的内饰,我们可以发现当中呈现截然不同的两种风格。日系选手一如既往体现了自己对设计的各种骚操作,整个内饰的简洁化和分明度非常好,能轻松找到各项控制键。
作为空间魔术师代言人的本田,自然有着对空间的偏执追求。乍一看只有档杆前面有一个掏空,其实不然,变速箱过道位置还有一个大空位,扶手箱里面深不见底且支持DIY,在同级别绝无仅有。
来到美系代表威朗这边,虽然其并不如本田那般拿手于玩空间,但胜在美帝人民神经够直,内饰用料的规格一般都高于同级别,威朗自然也保持了别克一贯的水准,大量的软质材料覆盖,营造出比较高的档次感。
再论空间,此前已提及到,无论是思域还是威朗都是同级别中的大块头了。简单说说各自特点,思域的后排坐垫较为平整,且座垫长度足够,加上不俗的腿部空间,赢得许多消费者认可。
思域内部空间
而威朗的后排不像思域般受到溜背车顶的干扰,其有更宽阔的头部空间。此外得益于车顶够高,其座椅较思域安排得更后,但论绝对腿部空间两者还是不相伯仲。
威朗(三厢)内部空间
次回合总结:两车车内的分化如外观一样,走截然不同的两种路线。简单总结就是两者在同级别都能保证充足的车内空间,而威朗的内饰对于家用来说可能会稍显得不那么活泼,但用料绝对良心。
车型对比:不同价位有讲究
众所周知,目前在售的威朗和思域都各自有两款动力,威朗有1.5L和1.5T可选,而思域有1.0T和1.5T可选。说起动力一事,不得不提销量,威朗和思域在2017年的全年销量分别为18.64万和15.49万辆,实力相差不多。但有趣的是,威朗的在18万台销售数据中有15万台是1.5L车型贡献的,而思域1.5T车型反而又是绝对主力。
·入门对比
我们按照惯例将手动挡车型剔除,入门车型方面为大家选来指导价14.69万元的15S 自动进取型和12.79万元的180Turbo CVT舒适版作对比,结合优惠完后两车裸车价都约为12万元。
从上面节选的一些差异化配置中不难看出,在入门车型上两者的配置区分度较大。威朗在安全配备上更完备,而思域这款1.0T唯一的自动挡车型显得有点朴素。这也印证了上面说到的销量问题,15S的入门车型在配置上确实更有诚意,且两厢版车型要在三厢版基础上再便宜一万块。可以说10万元出头的价位,威朗要比思域更有性价比。
·中配对比
而中配车型我们选到了15.49的15S 三厢 自动领先型的威朗和220Turbo CVT豪华版的思域。两者在结合终端市场优惠后,裸车价都约为14万元。
正所谓买车差一万就差一大截,差两万块思域的实力就显现出来了。在同样价位基准下,思域的动力升级为1.5T的220Turbo版本,这款动力哪怕放眼同级别都是上流水准,且配置方面有了大幅度提升。这是1.5T最便宜的自动版本,足以说明思域1.5T车型的配置基准非常高,这也同样印证了为什么思域的高阶动力车型反而是主销车型的原因。
·高配对比
不升级到高阶动力,怎么谈“最速”,而如果威朗要升级到1.5T车型,三厢版车型16.29万,两厢版车型为15.59万的GS版本车型,这里就不再贴配置对比给大家看了,假如裸车预算高于14万,轱辘哥会更推荐威朗的GS车型(优惠相对普通版更少)。
威朗GS几乎有着照搬君威GS的霸气外观,并且也搭载了1.5T的高阶动力。不过其底盘和动力系统均未像君威GS那般有大改变,所有配置中仅有两项升级——马牌轮胎和专属17寸运动轮毂。但是就冲这副颜值,16.59万指导价的威朗GS假如在优惠到位的情况下还是值得考虑的。
无可否认思域和威朗都是迎合年轻人胃口的高手。思域优点表现在更为多变且实用的空间和相对超前的外形,而威朗则更为厚重,内饰做工用料有着别克自己的优势。
而这对敌手在价格竞争上似乎并没有我们想象当中的那么敌对,威朗在1.5L的入门车型方面有着更好的家用车属性;而在中高端车型上思域的地位看起来不易撼动,即使高阶动力的入门车型都有着高基准的配置。因此两者在价格市场上,可以一定程度看作“井水不犯河水”。因此我们也给出相关购买建议:假如预算在12万左右,选择威朗会是更实惠的选择,假如预算在14万元左右,选择思域会有更好的体验;而在不高于15万元的裸车价,威朗GS也是值得考虑的选项。