独立航空座椅带按摩，2.0T可变缸油耗低的7座MPV，带你看别克GL8
这次我们要说的GL8 ES陆尊，在当时到店拍摄的时候，这车周边装饰做得是真喜庆华丽和应景，特别是车旁边那美式公路指示牌和GL8放在一起特别应景。在国内其实GL8被赋予了太多的商务属性，很多人忘了其实论公路巡航，论家用长途，GL8一样是一个能够胜任的好车，甚至是比轿车以及SUV更舒服的选择。
目前商务出行市场仍然是GL8的主要市场，别克也不可能放弃这块蛋糕，所以在外观上，GL8仍然体现出很强的商务感，这点与奥德赛以及众多国产MPV都有着很明显的区别。不过相比以往，现款的ES陆尊设计还是要更立体，镀铬件以及LED大灯的应用也很能突出气质。
GL8能在市场中快速站稳脚跟，主要还是靠大，其长度5219mm的数据哪怕是这两年新上市的国产MPV，也就是能和GL8打个平手，而之前的老对手奥德赛以及艾力绅那真的是一个能打的都没有。
车尾的变化要比车头来的更精致，这一次车尾经过了精心设计，飞翼式的镀铬装饰更显档次，大尺寸的尾灯组也更有商务风格。当然，GL8的大尾门也算是很好的保留了下来。
内饰方面，GL8的变化动作那是真快，现在流行的电子换挡，触控空调面板ES陆尊早早装备了，还有悬浮式双联屏和全液晶仪表，在新的改款中也加入了，内饰上还能体现出老GL8的精神的主要还是靠方向盘以及中控台下方巨大的储物盒了。另外这代GL8配置算是武装到牙齿了，车联网、分区空调、蓝牙要什么有什么，很明显其实别克也开始关注家用市场了，毕竟原来开GL8的一般是司机师傅，现在开车的可能就是车主。
前排座椅的配置也得到了加强，加入了座椅加热和座椅通风的功能，这样南北走到哪都不怕。
当然，无论是商务还是家用，真正说得算的永远在第二排，所以第二排带按摩的航空座椅还是必须要安排上的，除此之外，小桌板、电源接口、双天窗，第二排的舒适度必须要保证好，而第三排主要还是保证空间，这点上GL8做得不错。
一般来说MPV的后备箱空间都不是很大，但是相比之下，别克GL8的后备箱空间一直都算是很不错的，比较适合出长途。
老GL8车主最多的评价就是费油，档摊老GL8确实是费油，但是以前都是商务采购，企业一般也不在乎邮费，但是家庭用户可是真在乎油钱的，所以新款GL8油耗必须降下来，所以这台可根据不同工况关闭部分气缸的2.0T发动机就装到了GL8上，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，在保证不输老V6的动力表现的同时，它油耗工信部的百公里数据只有7.9L百公里。
目前MPV市场中，综合性价比以及整体实力最靠谱的选择其实还是别克GL8，要面子有这么多年打下的口碑，而自身素质它也过硬，配置上要什么有什么，不管怎么看，如果说现在选一台MPV，GL8自然还是不错的选择。