独立航空座椅带按摩,2.0T可变缸油耗低的7座MPV,带你看别克GL8
这次我们要说的GL8 ES陆尊,在当时到店拍摄的时候,这车周边装饰做得是真喜庆华丽和应景,特别是车旁边那美式公路指示牌和GL8放在一起特别应景。在国内其实GL8被赋予了太多的商务属性,很多人忘了其实论公路巡航,论家用长途,GL8一样是一个能够胜任的好车,甚至是比轿车以及SUV更舒服的选择。
目前商务出行市场仍然是GL8的主要市场,别克也不可能放弃这块蛋糕,所以在外观上,GL8仍然体现出很强的商务感,这点与奥德赛以及众多国产MPV都有着很明显的区别。不过相比以往,现款的ES陆尊设计还是要更立体,镀铬件以及LED大灯的应用也很能突出气质。
GL8能在市场中快速站稳脚跟,主要还是靠大,其长度5219mm的数据哪怕是这两年新上市的国产MPV,也就是能和GL8打个平手,而之前的老对手奥德赛以及艾力绅那真的是一个能打的都没有。
车尾的变化要比车头来的更精致,这一次车尾经过了精心设计,飞翼式的镀铬装饰更显档次,大尺寸的尾灯组也更有商务风格。当然,GL8的大尾门也算是很好的保留了下来。
内饰方面,GL8的变化动作那是真快,现在流行的电子换挡,触控空调面板ES陆尊早早装备了,还有悬浮式双联屏和全液晶仪表,在新的改款中也加入了,内饰上还能体现出老GL8的精神的主要还是靠方向盘以及中控台下方巨大的储物盒了。另外这代GL8配置算是武装到牙齿了,车联网、分区空调、蓝牙要什么有什么,很明显其实别克也开始关注家用市场了,毕竟原来开GL8的一般是司机师傅,现在开车的可能就是车主。
前排座椅的配置也得到了加强,加入了座椅加热和座椅通风的功能,这样南北走到哪都不怕。
当然,无论是商务还是家用,真正说得算的永远在第二排,所以第二排带按摩的航空座椅还是必须要安排上的,除此之外,小桌板、电源接口、双天窗,第二排的舒适度必须要保证好,而第三排主要还是保证空间,这点上GL8做得不错。
一般来说MPV的后备箱空间都不是很大,但是相比之下,别克GL8的后备箱空间一直都算是很不错的,比较适合出长途。
老GL8车主最多的评价就是费油,档摊老GL8确实是费油,但是以前都是商务采购,企业一般也不在乎邮费,但是家庭用户可是真在乎油钱的,所以新款GL8油耗必须降下来,所以这台可根据不同工况关闭部分气缸的2.0T发动机就装到了GL8上,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,匹配9挡手自一体变速箱,在保证不输老V6的动力表现的同时,它油耗工信部的百公里数据只有7.9L百公里。
目前MPV市场中,综合性价比以及整体实力最靠谱的选择其实还是别克GL8,要面子有这么多年打下的口碑,而自身素质它也过硬,配置上要什么有什么,不管怎么看,如果说现在选一台MPV,GL8自然还是不错的选择。