当我听到昂科威在广州某家经销商月销量20台的时，数数手指，全国月销也将近达到7000辆，这确实是一个较为庞大的数字。我一直在想，是什么东西让昂科威这么有底气出生于中国这个市场。它既不怕曾经的SUV`销量冠军途观，又不怕较高性价比的汉兰达。
说到这里，我想起了一位信仰巴哈伊教的同事，她告诉我每年的3月2-20日是他们的斋戒期，信徒必须每天在日出到日落间禁食。没错，是禁食，不能喝水不能吃东西。对于我等平民而言，这无疑是一件让人十分惊吓的事情。在她斋戒的第一天，她在我们的食物的诱惑下还是吃了东西。“诱惑”有时候确实让人抵挡不了。
1-2月份最新数据显示，中国汽车市场在SUV车型上产销分别增长45%和46.2%。SUV这一市场好比是一块很大的“蛋糕”，此前已经尝试到“蛋糕”滋味的上海通用别克无疑抵挡不住这样的诱惑，无论如何也要想尽办法得到这块甜滋滋的 “蛋糕”。尽管上海通用别克已经派来了昂科拉、昂科雷，但是“蛋糕”诱惑程度不断上升，它们的兄弟昂科威于是来了。
除了国内汽车市场给了车企诱惑外，昂科威也给了消费者很大的“诱惑”。第一眼看到昂科威是在电脑上，那时候感觉这款车并不大，而且样子也与它的兄弟们十分相似，因此并没有太多让我惊艳的感觉。当我看到实车的时候，眼球有一种莫名的冲动，瞳孔忽然放大。它的外观线条算不上硬朗，却让人感到十分刚强。价格区间差不多的车型之中，车身数据算不上最大，却给人一种震慑感。至少对于我这个喜爱SUV车型的人而言，确实是诱惑。
别的不说，尽管它没有配备LED大灯，但是全系配备了氙气大灯也是让人感到高兴。另外，它全系还配备了日间行车灯。相比那些低配用卤素灯高配用氙气灯，低配没LED的车而言，这种没有配置差异的同系车型确实让人感觉相当好。
全系都搭载2.0T发动机的昂科威，为了展示自身的霸气于是特意在车尾设置了双边单出排气管。这可不是娃娃玩泥沙，排气管确实是真材实料。尽管我与它相处的时间较短，但是它给我的第一感觉无疑相当要好。不然，我在逛建材市场的时根本不可能能够遇到这么多数量的它。在一建材门店前我看到一位客人比划着他面前的两台连号车牌的昂科威。
试驾这辆车是28T 全能运动旗舰型，拍了昂科威的图片回到办公室后，我们让一位同事帮手标注车内的功能按键。过了几分钟，他“生气”了。我十分愕然，我究竟哪里得罪了他？经过了解，原来车子的功能实在让他疯狂了，车子上太多功能了，他根本不能在一时半刻弄完。
回想在车内那会儿，我也是醉了。车上众多的功能让我不能自拔，就像打了鸡血般到处玩弄。由于我试驾的是最高配车型，因此车上的功能是最丰富，最全面的。除了配备彩色液晶仪表盘外，仪表盘上还能够设置各种功能，例如安全车距图标的显示，导航的显示，乃至车载电话的拨号显示。是呀，单纯仪表盘已经能够让我玩弄很长时间。
还有，你知道吗？这款车上还搭载了8寸的彩色显示屏更是让人爱不惜手，除了能够语音控制播放，拨打电话外，还可以利用类似雷克萨斯、宝马、奔驰的操作键盘进行系统操作。对了，官方给了一个洋气的名字给它，叫Multi-touch。这个键盘可以触摸，而且还能够震动反馈，确实让人感到十分惊喜。也难怪，人们就是喜欢这样有实际交互的设计。
不过，说到语音控制功能，可能我的普通话发音不太准，它老是认不出我所说的指令，特别在拨打电话这个操作行为上，或许自己回炉重造了，好好提高自己的普通话。
除了这些，我还发觉这款车还有巨多功能按键，其中包括触摸形式以及按压形式的按键。功能上，音频娱乐先不说，还包括空调、车内各种行车安全系统，例如坡道辅助、ESP、自动启停、车道偏离、泊车辅助等等各式各样。先停停，这些不都是豪华品牌车型的常用配置吗？这款SUV怎么也全都有了？是啊，各种的安全、驾驶电子辅助系统的融入，这无疑又是一种赤裸裸的诱惑，因为在合适的价格内，我们似乎也很难找到一款配备各种系统的SUV了。
或许你讨厌我对昂科威吐出满口的赞美之词。然而，我可以告诉你我并不是别克粉。我赞美它的原因是因为在30万元左右的价格区间，本土品牌没有这样的SUV，奥迪、奔驰、宝马的SUV也买不了。同类型的品牌中，车型配置上少了许多辅助系统的融入。昂科威却全有了，难道我还有别的借口吗？
是呀，问题就在于这里了，我找不到借口说它的不是，尽管在空间上。它的空间不算十分充裕，然而让人感到相当宽敞。空间灵活性也是让我为之震慑，前排座椅腿部支撑可手动调节，靠背以及前后也可以电动调节。更离谱的是，前排座椅还配备了通风/加热功能。至于后排座椅，折叠放平不再话下，重点还能够调节靠背角度和前后距离，加以全景天窗，实现后排乘客舒适度最大化。另外，你在这款车上还能够体验到，利用脚的动作感应开启尾箱门特殊技能。
当然，昂科威不是一款以享受为主的车，如果在后排加上电动按摩座椅似乎有些过分。幸亏还没有在上面看到这一配置。然而，我还看到了一系列的充电插口。说到这里，如此大的诱惑，你还能有拒绝的意思吗？如果你不喜欢，那只剩下个人钟爱的风格问题了。
特别的车身尺寸设定使我感到车的霸气之余，坐着上面还能够保证驾驶信心不下降。用我们同事经常说的一句话来说，拿捏的度刚刚好。车上堆砌了如此多的系统，还有众多的零件。然而，我发现这款车并没有想象中难驾驭。相反，电动助力的出现让我感觉到这款车的易操控性，当然厚实感自然就少了点。
在试驾过程中，我们发现车辆配备的并线辅助以及前碰撞预警功能显得相当实用。例如，前碰撞预警在激发的情况下就会发出视觉、声音警报。当然，如果你觉得自己技术了得，还可以设置关闭。车内各种的辅助系统的出现，是否让你的自信心再上涨了不少？噢，对了如果你担心车辆在市区里的油耗高，它还安排了发动机启停系统供你使用。
多连杆后悬架有一定的优势，至少让车内舒适性有很大的提高。值得注意的是，昂科威是一款全系均搭载四驱系统的车型。深踩油门起步车辆都会展现出相当平稳姿态和驾驶感受。毕竟，这是一款较为全面的城市SUV，跑高速是经常的事情。于是工程师在调节发动机时，特意把353Nm峰值扭矩的转速设置在2000rpm，以至于跑高速时涡轮介入还能够提供十分充足的动力。另外，针对不同的道路情况，它还提供了标准、运动、旅行、越野四种驾驶模式供驾驶者选择。
外观够漂亮了，内饰也足够料了，配置也够高了，空间也足够大了，这款昂科威无疑出了诱惑的大绝招，以各种的招数来诱惑我们。是的，不只是一个方面而是各个方面。面对这样的诱惑，作为一位识时务者，你也是否受不了这样的诱惑？