君威，（英文名“Regal”）算是一款比较有历史的车型了，它的第一代车型诞生于1973年；不过咱们国内消费者真正开始熟悉它还得从第四代车型开始，这一代“Regal”不但是上汽通用首款国产车型别克“世纪”的原型车，并且后来也被引入了国产，二者只是在内饰和进气格栅的细节上有一些差别。而国产之后的第四代君威经过泛亚设计部包装之后想有更大的作为，不过仅仅是换了壳的它依旧油耗高得吓人，从2004年起逐渐淡出大家的视线。
经过泛亚设计部改造的第四代别克君威，当时在国内素有“油老虎”之称
图为2008年底诞生，2013年小改款的第五代君威GS
而我们所熟知的就要数2008年底诞生的第五代君威，也正是从这代开始，君威就和欧宝的英速亚开始成为姊妹车型，二者使用的都是通用Epsilon Ⅱ平台。如今，时隔8年的君威终于迎来了换代，它即将在今年的6月和我们正式见面，对于这款车的到来很多人都表示真的是盼星星、盼月亮到了要疯的感觉。好在，现在它终于还是来了。
首先我们来快速地了解一下这款国产全新君威：
目前已知的信息是全新君威和欧宝英速亚是姊妹车型，有1.5T涡轮增压发动机以及1.8L混合动力三种动力，2.0T车型最大功率261马力，峰值扭矩350牛·米，官方0-100km/h加速时间为7.2秒，1.5T及2.0T车型均搭载通用最新的9速自动变速箱。
具体来看，新君威的外形当然是值得用一些篇幅来好好说说的。首先最大的变化就是它更大了，其长宽高达到了4902/1863/1456mm，轴距加长至2829mm，比现款足足增加了92mm，后排空间的表现可谓是非常值得期待。对于消费者而言，再也不必担心现款那局促、拥挤的后排空间会给自己带来麻烦。
造型上，新君威一改现款车型圆润可爱的造型风格，开始向家族式看齐。新车采用直瀑式进气格栅，并在其中嵌入了一条鹰翼镀铬装饰条，看起来更加舒展，同时前大灯组采用LED矩阵式设计，双L型日间行车灯看起来非常犀利。
车身侧面来看，双腰线设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，运动感十足。
车尾部分，独特的“鸭尾”式造型搭配一组长条状的LED尾灯灯组，提升了其设计感，值得一提的是国产君威相比海外版以及其他姊妹车型最大的不同，就是采用了传统的三厢设计，而非掀背造型。
内饰上，新君威的内饰科技感还不错，近期更是被外媒评选进十佳内饰，可见内饰的整体设计还是挺能打动消费者的。一些镀铬装饰条的运用也比较到位，此外中控台整体是偏向驾驶员一侧的设计，三辐式多功能方向盘采用平底的设计，并集成了对多媒体系统、蓝牙电话和定速巡航的控制。从实拍图能看到，全新君威高配车型将会配备双区自动空调，使用的是旋钮+物理按键的形式，有利于行驶中进行盲操。
座椅使用皮质包裹，并且具备多项电动调节以及座椅记忆等功能。后排方面，除了该有的后排空调出风口，全新君威还为后排乘客准备了USB电源接口，在这个“电量焦虑”的年代，这可是非常贴心的配置。
配置方面，新君威将会配备有7英寸（选装8英寸带导航）中控液晶显示屏，并支持Apple CarPlay和Android Auto人机互联功能。同时搭载通用最新的驾驶辅助系统，包括行人主动安全技术，此外，新车还配备有多媒体系统、蓝牙电话和定速巡航等配置。
动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机以及1.8L混合动力三种动力。其中2.0T车型可输出的最大功率为261马力，峰值扭矩为350牛·米，官方公布该车的0-100km/h加速时间为7.2秒；而全新君威1.5T车型可输出的最大功率为170马力，峰值扭矩为252牛•米，官方公布该车的油耗为6.3L/100km。传动系统方面，1.5T发动机均匹配9速手自一体变速箱。此外，新车还将提供一款搭载1.8L自然吸气发动机配合电动机的混合动力车型，其发动机最大功率为123马力。
小结：对于中国消费者而言，其实大多数更多的是需要一台实用的车，能够上下班，去公司去酒店不失面子，周末带着一家人出去外面游玩，就足够了。而别克全新一代君威恰恰完美的符合这点，并且还加入了许多运动元素，无论是二十多岁，三十多岁，甚至是四十多岁的人都能hold住，造型方面也是很符合国人审美。因此，我们预测新一代君威将成为中级车市场中最具竞争力的车型，甚至是今年最漂亮的中型车。而厂商也指出，新君威将会在今年6月正式开售，我们现在最关心的是它的价格，（预测售价会在16-23万元区间）希望价格一出，给我们的会是惊喜吧！毕竟，很多人都表示这8年才换代的君威让人都盼疯了呢！别克在最后的定价上可得有点诚意才行！
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！