在经济高速发展的时代,汽车行业免不了一场恶战,一款又一款好车被成功推向了市场。“德国品质”大众朗逸,多年来深得购车群体好评,无数驾驶者自发为其代言。“国产豪车”红旗H7,俨然成为成功人士的标配座驾。造车水准不断进步的今天,汽车品牌只有找到自身的准确定位,就能顺藤摸瓜锁定核心客群。今天介绍的这款英朗。别克英朗这款车好吗?它各方面表现如何?这篇文章为你解惑!
英朗在眼下受到市场广泛关注,是别克的得意之作,依附它个性鲜明的外形设计,切实以购车群体选车首先看颜值的需求为中心,所以,英朗得到购车人的大力推荐。随着大家对新鲜事物的不断追求,大家对汽车的需求必定越来越高,辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮圈等等,一辆单纯只有外观优点的汽车,很快就会出局。家喻户晓的英朗,不应只有外观一项闪光点,它还有哪些杰出的特色?价位性价比是否同样卓越?下面由我来带大家去了解别克的头牌车型——英朗。
英朗外观设计别出新意,宛如气宇不凡的美男子,绚丽夺目的构型设计彰显当代前沿审美。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰,立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。车体线条比较规整,给人一种斯文典雅的美感,车轮构型宛如雄狮双脚,衬托英朗的踏实稳重。不过,英朗在内饰这点上,没有外观这么有亮点。中控台结构所显的档次感稍微显得不足,按键质感不佳,内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主,欠缺档次感,车边、座椅的装饰相对简单,无法显露用车者的高雅品味。诚然英朗在内饰上已经做出努力,但仍旧无法挽回起内饰差评的局面。
关于动力方面,英朗是涡轮增压发动机且排量为1.0,马力最大值为125Ps,最大扭矩仅有170牛米。仅从数据出发,英朗并没有非凡的动力表现,将就满足家用代步,起步感觉没有力气,上坡有点吃力。变速箱使用了6挡双离合变速箱,变速箱整体不错,低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。百公里加速需要10秒,以这个成绩与对手朗逸互比具有十足胜算,客观地说,英朗在动力表现上能满足家用,但欠缺激情。
就空间而言,定位为紧凑型车的英朗并没有很突出的表现,整辆车的尺寸只有4609*1798*1486毫米,轴距为2640mm,以速腾、朗逸、宝来的尺寸来相互对比,英朗空间表现确实竞争力显得不足。而实质乘坐感受上看,头部空间稍显不足,普通身材的年轻人坐进去,有些局促。后一排凑合容纳3人,但仅限瘦小身材。前排乘坐腿部空间良好,但是后排乘客的腿部空间较小,乘坐有些难受。整体而言,英朗的空间表现让消费者不太满意。
就舒适度而言,英朗在同车中并不是很显眼。前悬架调教有点小硬,座包包裹性不错,但柔软度显得不足,颠簸道路产生的震感能传到车中。空调降温速度将就符合要求,噪音问题卓越,胎噪和风噪的声音较大。而且,英朗并未搭配太多舒适配置,因而英朗在舒适性上并未获得购买者太多的赞扬。
关于操控,英朗表现平庸,说起操控没人能想起它。方向盘采用电动助力,转向轻盈,但低速行驶时有一点虚位。悬架支持力度稍微显得不足,迅速转弯会有较大的侧倾感。综合而言,英朗的操控表现不可在同类中达到“鹤立鸡群”的效果。
相对同等级车型而言,英朗并没有达到我的期望值,100km平均油耗达7.6L。在高速快速行驶仍有6.3L的油耗,而在堵车较为严重的街市内,油耗高达9.9L,按质量和紧凑型车来说,英朗的油耗的确是一大槽点。
总的来说,既然英朗能够媲美其它对手,其外观仅是许多方面的一部分,其他方面表现也突出,实实在在地满足车主购车要求。因此在同档次中,英朗性价比是比较高的。