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『别克gl8左后门怎么关』别克gl8变速箱修理费用…

时间:2023-08-15 作者:佚名

别克GL8恐怕大家已再熟悉不过,各大重要会议或者自驾出行时都少不了它的身影,无论品牌影响力亦或装载能力方面,别克GL8都称得上是同级中的翘楚,加之较早进入国内市场,该车在人们的地位无须赘述。伴随国家二胎政策实行,MPV车型的关注度日益高涨,从商务接待到寻常百姓家,该车型面对的受众群体也在发生微妙变化,面对注重理性消费实用至上的“常规”消费者,别克GL8的表现如何呢?本期《日常实用性测试报告》小编将为您解答。

测试车辆:2017款别克GL8 2.0T Avenir

指导价格:44.99万元

视野盲区测试环节:

在视野盲区测试环节中,我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中,车内所有座椅均调至到最低,所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差,数据仅供参考。

在测试前方视野阶段,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾位置可以看到桩桶上沿。

桩桶与车头距离的实测结果为273cm,整体表现可圈可点。虽然别克GL8车身及驾驶席均高于常规家轿,但前方视野范围颇为宽敞,实际视野盲区要小于部分轿车甚至SUV车型。

在车内后视镜视野范围测试中,同样将桩桶固定摆放,随后车辆向后行驶直至可以观察到桩桶上沿为止,所测得的距离为1581cm。考虑到GL8的车身尺寸、车内座舱布局和高度,实测结果仍可让人满意。

外后视镜视野范围测试环节,我们的测量方式为先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处,随即开始往左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计算,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小,反之则后视镜视野盲区越大。

我们的测试车装备了并线辅助功能,且驾驶席侧后视镜采用双曲率镜片,整体视野表现较为出色,左右后视镜视野范围角度差距不大。对于一款尺寸较大的MPV车型而言,GL8在驾驶过程中并未产生明显的视野盲区,日常驾驶十分轻松。

泊车辅助系统测试环节:

别克GL8装备了带有随动辅助线的倒车影像系统,搭配前后驻车雷达,便于驾驶员倒车入库。此外,伴随车辆逐渐接近障碍物,图像中的警示标识,会出现在据车辆最近的障碍物附近,提示驾驶员注意后方安全。

别克GL8倒车雷达表现相当出色,最远可探测到140cm处的障碍物。在测试标准中,高频蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯,从测试数据来看,别克GL8实测结果与标准数值完全吻合。

配置测试环节:

宽大且柔软的车内座椅,可谓是MPV车型的亮点所在,这点在别克GL8上体现的淋漓尽致,不仅如此,前部的腿部支撑也相当到位。同时还提供了电动腰部支撑调节功能,对改善驾驶舒适性功不可没。

头枕支持4向手动调节,靠背肩部也十分宽厚,加之采用打孔真皮包裹,舒适性无可挑剔。

电子手刹和HUD抬头显示系统控制面板位于驾驶席左侧,上车时很容易看到,实际操作中也较为顺手,实用性值得肯定。

别克GL8主副驾驶席分别拥有独立扶手,可满足前排乘员的不同需求,而手动角度调节的功能在停车休息时显得颇为重要,假如能够进行长度调节就更好了。

前排座椅内部填充物较为柔软,有助于提升驾乘舒适性。

该车提供了CarPlay手机互联系统,通过数据线连接苹果手机即可进入该界面。

空调控制面板采用全触控设计,虽然提升了车内科技感,但操作灵敏度和准确度方面仍有提升空间,且面板上易粘有指纹。好在前排座椅通风/加热功能一个不少,而发动机启停、自动驻车和中控锁等开关选用实体按键,操作较为便利。

我们这台Avenir版的GL8仅提供右侧滑门电动启闭功能,前排顶部的控制面板和右侧B柱上均带有按键,同时在车内拉动扳手也可实现车门电动起闭,逻辑简洁易于上手。

车内第二排的乘坐空间及座椅舒适度表现,均让人印象深刻,同时头枕可进行手动角度调节,且内外侧均带有扶手。

不仅如此,第二排座椅均提供按摩、电动靠背角度与腰部支撑调节等功能,得益于可设定高度的腿托,“老板”们甚至能够躺在后排座椅中,两侧的侧滑门同样支持车窗一键升降功能。

第二排右侧座椅旁还带有两组USB接口,便于为移动设备充电,而仪表台延伸区域底部,还提供了12V和220V电源接口,让移动办公成为了可能。

第二、三排提供了独立恒温空调,而空调出风口均位于车顶,第二排座椅可实现加热/通风等功能。

虽然第三排座椅填充物稍硬于前两排,但乘坐空间可圈可点,同时顶部和两侧还提供有扶手,且头枕支持高度调节,满足长途出行所需。

空间测试环节:

别克GL8的车门饰板颇为宽大,把手处采用非贯通设计,放置钱包不成问题,而下方的储物槽内带有隔段和杯架,且容积表现相当出色。

虽然MPV车型相比传统轿车,车内空间更加充裕,但仍可谓是“寸土寸金”,因而采用伸缩式杯架设计至关重要,同时下层的储物槽开口和深度表现均相当出色。

中控台和中央扶手箱处均设计有容积较大的储物槽,用于放置水瓶或钱包等随手物品,实用性表现出众。

后门两侧均带有杯架和储物槽,不过由于第二排坐姿较高,取放物品需要弯腰才行。

第二排座椅内侧采用非对称设计,能够容纳一部iphone6s手机的储物槽位于右侧,而折叠式双杯架隐藏在左侧座椅中,保证实用性的同时,规避了相互干扰的问题,设计十分巧妙。

仪表台延伸区域提供了“抽屉”,内部隔段带有多个槽位,将其取出行程贯通式储物槽也未尝不可,满足了盛放物品的多样性。

值得一提的是,第三排两侧也设计有杯架,可见别克GL8对车内每位乘客均考虑周到。

虽然MPV车型在驾乘空间方面有着得天独厚的“优势”,但后备箱容积却趋于平庸,不过GL8给了我们不同答案。521L的常备容积应对日常家用富富有余,而将第三排座椅放倒后还能够进一步扩充后备箱容积。

在测试数据方面,别克GL8后备厢开口最大宽度为130cm,开口长度为110cm,垂直高度为88cm,进深为52cm,如果将第三排座椅完全放倒,进深可扩展至134cm。对于一款MPV车型来说,表现已超过我们的预期。

后备箱内提供了可取出的储物格,且内部带有多个隔段,便于将物品分类盛放。将储物格移除后,后备箱地板与边缘处存在一定落差。

值得一提的是,该车后备箱支持感应开启和电动关闭,且响应灵敏度在曾经测试过的车型中位居前列。此外,后尾门能够进行开启角度设定,控制旋钮位于该车前排顶部,便于驾驶员操作,沿袭了通用车系的优良传统。

总结:

或许在不少消费者眼中,别克GL8称得上是“商务”的代名词,大气稳重的外观、宽敞的驾乘空间与舒适的出行体验,让GL8成为了同级车型中的标杆。伴随时代变迁,诸如别克GL8等合资MPV车型,逐渐进入寻常百姓家,一车多用无疑是消费者们的最大心愿,同时对实用性方面也提出了更高要求,从本次测试来看,分布在车内各处的储物槽可谓“星罗棋布”,不仅是简单的堆积,看似粗犷的美系“大家伙”,也有自己理性且注重人性化的一面。

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