别克GL8恐怕大家已再熟悉不过，各大重要会议或者自驾出行时都少不了它的身影，无论品牌影响力亦或装载能力方面，别克GL8都称得上是同级中的翘楚，加之较早进入国内市场，该车在人们的地位无须赘述。伴随国家二胎政策实行，MPV车型的关注度日益高涨，从商务接待到寻常百姓家，该车型面对的受众群体也在发生微妙变化，面对注重理性消费实用至上的“常规”消费者，别克GL8的表现如何呢？本期《日常实用性测试报告》小编将为您解答。
测试车辆：2017款别克GL8 2.0T Avenir
指导价格：44.99万元
视野盲区测试环节：
在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。
在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾位置可以看到桩桶上沿。
桩桶与车头距离的实测结果为273cm，整体表现可圈可点。虽然别克GL8车身及驾驶席均高于常规家轿，但前方视野范围颇为宽敞，实际视野盲区要小于部分轿车甚至SUV车型。
在车内后视镜视野范围测试中，同样将桩桶固定摆放，随后车辆向后行驶直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1581cm。考虑到GL8的车身尺寸、车内座舱布局和高度，实测结果仍可让人满意。
外后视镜视野范围测试环节，我们的测量方式为先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始往左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
我们的测试车装备了并线辅助功能，且驾驶席侧后视镜采用双曲率镜片，整体视野表现较为出色，左右后视镜视野范围角度差距不大。对于一款尺寸较大的MPV车型而言，GL8在驾驶过程中并未产生明显的视野盲区，日常驾驶十分轻松。
泊车辅助系统测试环节：
别克GL8装备了带有随动辅助线的倒车影像系统，搭配前后驻车雷达，便于驾驶员倒车入库。此外，伴随车辆逐渐接近障碍物，图像中的警示标识，会出现在据车辆最近的障碍物附近，提示驾驶员注意后方安全。
别克GL8倒车雷达表现相当出色，最远可探测到140cm处的障碍物。在测试标准中，高频蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯，从测试数据来看，别克GL8实测结果与标准数值完全吻合。
配置测试环节：
宽大且柔软的车内座椅，可谓是MPV车型的亮点所在，这点在别克GL8上体现的淋漓尽致，不仅如此，前部的腿部支撑也相当到位。同时还提供了电动腰部支撑调节功能，对改善驾驶舒适性功不可没。
头枕支持4向手动调节，靠背肩部也十分宽厚，加之采用打孔真皮包裹，舒适性无可挑剔。
电子手刹和HUD抬头显示系统控制面板位于驾驶席左侧，上车时很容易看到，实际操作中也较为顺手，实用性值得肯定。
别克GL8主副驾驶席分别拥有独立扶手，可满足前排乘员的不同需求，而手动角度调节的功能在停车休息时显得颇为重要，假如能够进行长度调节就更好了。
前排座椅内部填充物较为柔软，有助于提升驾乘舒适性。
该车提供了CarPlay手机互联系统，通过数据线连接苹果手机即可进入该界面。
空调控制面板采用全触控设计，虽然提升了车内科技感，但操作灵敏度和准确度方面仍有提升空间，且面板上易粘有指纹。好在前排座椅通风/加热功能一个不少，而发动机启停、自动驻车和中控锁等开关选用实体按键，操作较为便利。
我们这台Avenir版的GL8仅提供右侧滑门电动启闭功能，前排顶部的控制面板和右侧B柱上均带有按键，同时在车内拉动扳手也可实现车门电动起闭，逻辑简洁易于上手。
车内第二排的乘坐空间及座椅舒适度表现，均让人印象深刻，同时头枕可进行手动角度调节，且内外侧均带有扶手。
不仅如此，第二排座椅均提供按摩、电动靠背角度与腰部支撑调节等功能，得益于可设定高度的腿托，“老板”们甚至能够躺在后排座椅中，两侧的侧滑门同样支持车窗一键升降功能。
第二排右侧座椅旁还带有两组USB接口，便于为移动设备充电，而仪表台延伸区域底部，还提供了12V和220V电源接口，让移动办公成为了可能。
第二、三排提供了独立恒温空调，而空调出风口均位于车顶，第二排座椅可实现加热/通风等功能。
虽然第三排座椅填充物稍硬于前两排，但乘坐空间可圈可点，同时顶部和两侧还提供有扶手，且头枕支持高度调节，满足长途出行所需。
空间测试环节：
别克GL8的车门饰板颇为宽大，把手处采用非贯通设计，放置钱包不成问题，而下方的储物槽内带有隔段和杯架，且容积表现相当出色。
虽然MPV车型相比传统轿车，车内空间更加充裕，但仍可谓是“寸土寸金”，因而采用伸缩式杯架设计至关重要，同时下层的储物槽开口和深度表现均相当出色。
中控台和中央扶手箱处均设计有容积较大的储物槽，用于放置水瓶或钱包等随手物品，实用性表现出众。
后门两侧均带有杯架和储物槽，不过由于第二排坐姿较高，取放物品需要弯腰才行。
第二排座椅内侧采用非对称设计，能够容纳一部iphone6s手机的储物槽位于右侧，而折叠式双杯架隐藏在左侧座椅中，保证实用性的同时，规避了相互干扰的问题，设计十分巧妙。
仪表台延伸区域提供了“抽屉”，内部隔段带有多个槽位，将其取出行程贯通式储物槽也未尝不可，满足了盛放物品的多样性。
值得一提的是，第三排两侧也设计有杯架，可见别克GL8对车内每位乘客均考虑周到。
虽然MPV车型在驾乘空间方面有着得天独厚的“优势”，但后备箱容积却趋于平庸，不过GL8给了我们不同答案。521L的常备容积应对日常家用富富有余，而将第三排座椅放倒后还能够进一步扩充后备箱容积。
在测试数据方面，别克GL8后备厢开口最大宽度为130cm，开口长度为110cm，垂直高度为88cm，进深为52cm，如果将第三排座椅完全放倒，进深可扩展至134cm。对于一款MPV车型来说，表现已超过我们的预期。
后备箱内提供了可取出的储物格，且内部带有多个隔段，便于将物品分类盛放。将储物格移除后，后备箱地板与边缘处存在一定落差。
值得一提的是，该车后备箱支持感应开启和电动关闭，且响应灵敏度在曾经测试过的车型中位居前列。此外，后尾门能够进行开启角度设定，控制旋钮位于该车前排顶部，便于驾驶员操作，沿袭了通用车系的优良传统。
总结：
或许在不少消费者眼中，别克GL8称得上是“商务”的代名词，大气稳重的外观、宽敞的驾乘空间与舒适的出行体验，让GL8成为了同级车型中的标杆。伴随时代变迁，诸如别克GL8等合资MPV车型，逐渐进入寻常百姓家，一车多用无疑是消费者们的最大心愿，同时对实用性方面也提出了更高要求，从本次测试来看，分布在车内各处的储物槽可谓“星罗棋布”，不仅是简单的堆积，看似粗犷的美系“大家伙”，也有自己理性且注重人性化的一面。